ナカノヒトのブログ一覧

そー言えば…

先日、呼び出しを受けて（正確にはお誘いを受けて）
「桜の代紋」マークが入り口上とかに飾られている所に行ったのですよ。

あ、大丈夫です、呼ばれた先は会計課です。

免許っぽいモノの更新とか講習をしていたりとか何かと車が多い所なのですよ。

その中でも異彩を放つ車がチラホラと…。
 

こんなレガシィとかね…
（そろそろ、このアンテナが目立つ事に気付かないんでしょうかねぇ？）

白と黒のツートンな車とか、屋根に小さい丸いモノを付けた車とか…
あ、あと白と青でガラスの所とかに金網でドレスアップした車とか（笑

えぇ、大人しく北の業者へマイスターを託す事にしましたよ。



 あれだけ苦労してビード上げたタイヤをバラしましたよ。

 
組むのに比べてバラしの簡単な事、簡単な事…。
アーム類一切使わずバラせましたからね。

 
一番の難関は発送用の梱包ですよ！
（マジで…）

いい加減にWORKマイスターS1を修理に出さないとダメな雰囲気。

南の方の業者にオーバーホールの見積もりをメールで問い合わせをしてみました。



 

 返信無し…



 


忙しいのかと思い待つ事2週間…



 

 返信無し…


 


何かの手違いかと再度メールを送信してみましたが…



 

 返信無し…

 
どうやら嫌われたみたいです。

気を取り直して北の方の業者にメールで問い合わせてみました。

…無事に返信を頂きました。

歪み無しのクラック修理だけで16000円程。
フルO/Hが1本25000円程(この場合はクラック修理代込み)
インナーリムの作業抜きで1本20000円（この場合はクラック修理が5000円）
との事でした。

4本リフレッシュして10万コースです。
10万って、通販で新品のエモーションが買える金額ですよね…

カバーの防水処理

光軸調整用のネジが左に見えます。

バラストの取り付け位置

助手席側です。

1.フォグランプのネジカバーは手で取れる。

2.H3のショートタイプのバーナーを使う。

3.カバーはステップドリルで穴を開ける。

4.防水はシリコーンシーラント。

5.バラストは車体側にボルトナットで固定。

6.社外バンパーは光軸ずれが当然。

7.光軸調整は時間に余裕を持って！。

ヘッドライトの色と合っていません…

盛大に光軸が狂ってますが、対向車に迷惑にならない為に調整は後日…