老兵のブログ一覧

私のGC8の現在の仕様を書いておきます。
（パーツレビューの順番に従って）


タイヤ　　　　YOKOHAMA A050 / DIREZZA 03G　225/45R16
　　　　　　　PIRELLI P ZERO NERO　215/45R17（ストリート）
ホイール　　　Weds Sport RS-5SS TSSC　8J-16 OFF+45
　　　　　　　OZ Racing SUPERTURISMO EVOLUZIONE　8J-17 OFF+43
　　　　　　（ストリート）
補強パーツ　　フロント＝純正タワーバー
　　　　　　　リア＝クスコ ストラットタワーバー
　　　　　　　リア＝DECALCO リアバルクヘッド強化パネル
　　　　　　　STi強化エンジンマウント
　　　　　　　STi強化MTマウント
　　　　　　　強化デフマウント
車高調キット　フロント＝TODA FIGHTEX FS
　　　　　　　リア＝アペックス N1 PRO
スタビライザ　前後ノーマル
エアクリーナ　ARC SUPER INDUCTION BOX
エンジン　　　STiver5ノーマル
タービン　　　22B(STi ver3)ノーマルタービン
燃料ポンプ　　パワーエンタープライズ　210L/h
燃料バッフル　インタンク偏り防止バッフル
ミッション　　D型WRX純正　TY752VBCAA
クラッチ　　　クスコ　ハイパーシングル
LSD　　　　　フロント＝オープン（ノーマル）
　　　　　　　センター＝DCCD（ノーマル）
　　　　　　　リア＝ATS メタル
リアウイング　GTウイング
シート　　　　SPARCO EVO
キャリパー　　前後ノーマル
ローター　　　F＝プロミュー SCR PRO（ノーマルサイズ）
　　　　　　　R＝プロミュー SCR pure plus（ノーマルサイズ）
パッド　　　　前後RAM'S GP-4-7L
マフラー　　　藤壷　RM-01A
エキマニ　　　TOMEI EXPREME
F パイプ　　　HKS　90Φストレート
OILクーラー　 AQUA ツインオイルクーラー（エンジン・パワステ）
ラジエター　　TABATA 2層式
プラグ　　　　DENSO イリジウムレーシング
ECU　　　　　ノーマルECU
ブースト　　　トラストプロフェックBスペック2




よく凄いチューニングをしてるんですか？って聞かれる事がありますが、実際はエンジン、タービン、インタークーラーといったベース部分はノーマルで、吸排気系、足回り、ブレーキをライトチューンしてる車です。
ラジエターやオイルクーラーなどの冷却系はサーキットを走る以上最低限の装備として交換していますが、それほど大掛かりなものではありません。

　　
パーツレビュー