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ひろひろの愛車 [ホンダ ストリーム]

整備手帳

作業日:2003年12月2日

アブソルート用リヤタワーバー取り付け後編

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1
取り付けたときの写真である。
もうこれといって説明のしようがありません。
そのまま付いた。
ということです。
2
さてここからがちょっと苦戦ですが、若干の加工が必要といったやつです。写真に書いてるように本来タワーバーを付けるようにカーペットのサイズを合わしてないので当たり前ですが若干前方に引っ張られてます。引っ張られてサードシート取り付け穴に本来行くはずのカーペットに切り取られた穴が到達してないのでちょっとはさみで切ってあげましょう。
3
水色で示した部分切り取ってサードシートをつけれるようにすればできあがり。今度はうち張りも切り取り準備です。見てわかると思いますがサスのサービスホール用穴のちょっとしたの部分をこれだけですが切り取ってもらいます。
時間がなかったのでちょっと雑ですがふつうは絶対わからない部分なので多少失敗しても全然オッケーです。
切り取ってもらい、後はうち張りをはずした順につけてもらいサードシートを付ければハイできあがり。(*^_^*)
かんたんです。
4
タワーバー付けた後撮りましたが何も変わりません。
まあ若干ぼこっと盛り上がってますが全然気になるとかではないです。
シートの下で全く関係ないところですので。
カーペット越しにたたいたら鉄パイプがあるってわかるくらいです(笑)
5
白の線で記したラインがタワーバーを付ける前のカーペットの位置。若干盛り上がってるのがわかる。
しかし、うまい具合にサードシートには干渉してないし、若干のうち張りを取るだけである。
さて、これを見て皆さんはどう考えるかな?
やってみる?
6
考察ですがタワーバーを付けて2週間くらい走ってますが街乗りでのリヤ剛性は確かに体感はしますが逆にフロントの剛性が低いように感じ始めてフロントにもタワーバーがほしくなります。
ある意味麻薬みたいです。(笑)
一番わかるのがやはり横剛性が上がることによる山道のカーブでの安定性が一番体感できます。
テールスライドするくらいアクセル踏んでみると違いに驚くと思います。
突っ込みすぎてカーブ途中でブレーキ踏んでリヤが出るシーンでも付けてると多少リヤでますが断然出る量が減りますよ。
ヘヤピンの出口付近でわざと内側に切り増ししてやってリヤがどれだけ出るか比較してもよくわかります。
いろいろ書いてますがあくまでも安全運転でお願いします。
事故ったら元も子もないですよ。。(^_^;)

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この記事へのコメント

2003年12月11日 3:40
いよいよ、装着完了ですね!
やはり効果抜群の分、フロントにもタワーバーの装着が
バランスをとる為、必要なようですね。

 まだ取り付けておられないようならば、
タナベのサステック・ストラットバーあたりはいかが?
リアに比べたら、あっという間につきます。

 21日に関西OSCのプチOFFがあるので、
なんならそこで取り付けします?
コメントへの返答
2003年12月11日 23:20
そうですねえ。
リヤ付けてないときは前後弱いなあって感じですがリヤを強化するとフロントだけがグニャって感じしてきますよ。(笑)
タワバも考えてるんですが2回目のパッド交換やらホイール変えたのでアライメント取りやら2年経ってないけどブレーキのタッチが悪くなってきたのでフルード交換も考えてるのでお金が苦しくて苦しくて(笑)
インテの標準タワバが3600円と手頃なので付くかどうか調べようとしてるのですが買ったのがクリオなので今誰か知ってないか、エンジンルーム見物できないか模索中なんですよ(汗)
21日のは僕も行ってみようかなって考えてるのでたぶん出没しますよ。
手伝いくらいならしますよ(笑)
2003年12月11日 6:46
てっきり、両側の内装の下側をちょっとだけカットしなければいけないのかと思ってましたが、何もしなくてもつきそうですね。”20へぇ”って感じです。(^^ゞ

 いよいよこの週末取り付けです。いい機会なのでデッドニングも同時にする予定です。 とりあえず中央のボルト止めなしでやってみます。だめだったら、めんどくさがりだからきっとカーペットの上から穴あけしちゃうと思います。(^^ゞ
ちなみに作業時間はどれくらいかかりました?
コメントへの返答
2003年12月12日 1:04
3枚目の写真のようにちょっとだけですがカットしてますよ。。
これはカットしないとうち張りのクリップが車体にはまらないので必須ですよ。
ご注意くださいね。

それと時間ですが、僕の場合は一週間くらいタイヤハウス周辺のデットニング材料選定やら工具等は必要になってからの調達だったので時間かかりましたが、前もって材料そろえとけば内装・シートはずしに1時間以内。タワバ取り付けに10分以内。内装戻しに1時間以内といったところでしょう。穴あけされる場合はあけた後さび防止に塗装して乾くの待ったりで結構時間かかります。(まあ水の飛ぶ場所じゃないですがね)

そうそう。内装付けた後穴あけしようとしてもカーペットがうち張りに固定されてるのであけるのは難しいと思いますよ。
内装はずす前に一度カーペット剥いでみてください。ずるっと後ろまでめくれないようになってます。ボルトの穴あけする位置はカーペットの重なった部分のチョイ後方なので位置決めも難しくなります。するなら一度にされた方が無難ですよ。

21日に針に出没する予定なのでもしこられるならいろいろ見せれますよ。(それまでには付けてますよね(笑))
2003年12月11日 17:41
今日、ディーラーにブツが届いているので取ってきます。この週末か、もしくは来週中に付けたいと思います。私の場合、フロントを結構固めているので、リアがギシギシいていました、どんな体感が出来るか期待が膨らんでいます。つーくんが言っているタワーバーはもちろんですが、タナベのサステック、アンダーブレースもお薦めですよ。
コメントへの返答
2003年12月12日 1:17
たかい(^^;)
この一言が一番の悩みです。

フロントタワバも考えてるのですがどうもチューニング用品の社外品は高いので悩みどころですよ。(笑)
それに今新たなフロント強化策を模索してるのですがそれをしたらタワバが付かなくなるかもしれないのですよね(笑)

つーくんさんの返信にも書いてますが今はインテ用純正タワバの取り付け方が一番気になってます。
知り合いとかにインテ乗りいませんかね?
ベルノで買っていたらこんな悩みはなかったのかも?

ともかく、取り付けがんばってくださいね。
付けた後のレポートもよろしくです。
フロントもリヤも付けてどう変わるか大変興味があります。
針でのオフミ行きます?
今のところいけそうなので、もしこられるのなら情報交換いたしましょう。(^_^;)
ではでは
2003年12月12日 23:35
おお、うっかり見落としておりました。(^^ゞ
明日は朝から取り付け作業をします。多分、めんどくさがりなものです柄、中央の部分は少しだけカーペットを切って確認しようかと思っています。
 今からわくわくしています。
2003年12月14日 21:11
こん○○は、ひろひろさん。
リアのタワバーの取り付けコメントをしました。
みてくださいね。
https://www.autov.net/ClubCarDetail.asp?UserCarNoteID=6639
コメントへの返答
2003年12月15日 0:27
つーくんさんこんばんはです。
やっぱり付けた後の峠は気持ちがわかるでしょう。。
リヤが素直に付いてくるのがよくわかると思います。
僕はタワバ付けてから1週間くらい内装剥がしたままサードシートはずしたままいろいろしてたのでよくわかるのですが、一度サードシートはずして峠に行ってみてくださいな(笑)
てか、はずして一般道を走るだけでもいいです。
まっすぐ走るだけで違いがはっきりわかると思います。
峠なんか走るとまさに異次元!!
リヤがすぱっと付いてきます。
ハンドル切ったら切った分だけ曲がりますよ。(*^_^*)
まあ、7シーターでなくなるのでストリームの意味が無くなりますので今は付いてますが、とてもおもしろい体験ができると思いますよ~~
ではでは
2015年8月19日 19:56
社長‼

居眠りして事故したらどうしたらいいですか?
タワーバーは効果ありますか!?

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