[フロントメンバー / ブレーキキャリパー] 防錆・補修塗装 （その他フロント周り補修）

リア（http://minkara.carview.co.jp/userid/121170/car/195494/3003760/note.aspx）に続いてフロントも。

フロント周りのDIYジャッキアップは前回（http://minkara.carview.co.jp/userid/121170/car/195494/2221095/note.aspx）から1年半以上ぶりとなります。

フロントメンバー（サブフレーム），ロアアーム，タイロッド，ドライブシャフト，スタビライザーなどの要所をいつものように 清掃・脱脂 → サビチェンジャーでサビ転換 → 塗装 のコースで処理します。塗装はラッカースプレーのつや消し黒。その後にノックスドール300を吹き付けておきました。

ところどころサビチェンジャーのスプレー版（ラストコート）を併用。有効成分が低濃度なのかサビ転換効果はボトル版より弱いですが，広範囲に吹き付けたり荒れた面に素早く浸透させることができます。


ノックスドールを併用するようになってから，冬に融雪剤を浴びてもサビはほとんどでなくなりました。飛沫を浴びやすい部位はノックスドールが薄くなっていたり，小石などで新しい傷ができていました。このほか，スタビライザーがズレてサブフレームと干渉してできた傷を重点的に補修しておきました。

ディスクローターの周縁やフィンもサビチェンジャーで防錆。ドイツのATEのローターはとても優秀ですが，サビが出やすいのが難点です。

過去のローターとキャリパーの塗装（http://minkara.carview.co.jp/userid/121170/car/195494/854836/photo.aspx）が傷で剥げたり褪せてきて見窄らしかったのでホルツのヒートペイントを筆で上塗りしました。ピッカピカになりました（またすぐ汚れてしまうと思いますが）。

この機会にショートの経験（http://minkara.carview.co.jp/userid/121170/car/195494/1633511/photo.aspx）のあるラジエータファンのコネクタの防水。ショート後に同じようにしていたことがあったのですが，数年前の事故時の換装後は何もしていませんでした。その後も焼き付きの事例（http://minkara.carview.co.jp/userid/367251/blog/33171796/）があるようなので，あらためての施工です。

パーマテックスの接点グリスを周縁に塗り込み，ダイソーのガスコンロ用ゴム管カバーをタイラップで固定。ゴム管カバーはもし水が入っても抜ける＆蒸発するように巻いておくのが密かなこだわりです。

こちらはエンジンルームの下から覗いたところ。

エンジンルームの上から覗くとこんな感じです。場所はラジエータファンの左（助手席側）下です。

フロントリップを固定するツメが折れて垂れ下がり気味なので，こちらもこの機会に補修しました。

ここはいろんな場面でつい引っかけてしまう部位です。つや消し黒の簡易塗装（http://minkara.carview.co.jp/userid/121170/car/195494/1674154/note.aspx）をやり直そうと思って塗装を剥がしかけたままになっています。

過去にツメの補修を試みたりタイラップで固定したりしていましたが，今回は木ネジを一本追加しました。

リップとバンパー下の適当な箇所にキリで穴を開け，ドライバーでネジを締め付け，リップをリフトアップさせました。

塗装類の表面換装を待って洗浄したホイールを戻します。

今回はハブ周りとテーパー部もしっかり清掃し，ホイールナットを新品に交換しておきました。


2014年12月　26.5万ｋｍ