[テールランプ] 整流ダイオード追加

フィエスタmk6後期型レンズに換装し，LED化も進めていたテールランプ（http://minkara.carview.co.jp/userid/121170/blog/37898636/）。

室内のLED化も開始して電気の流れに変化が生じたのか「ブレーキペダルを踏むとスモールとメーター球が点灯する」症状が出ました（ちなみにDに入庫中に症状が発生していましたが，指摘されずに納車されました･･･。気づいてくださいよ～ 涙）。

テールのポジション/ストップ球はいわゆるダブル球のため，極性を持つLEDからの混流や逆流によってブレーキ時にスモールが反応（メーター球もそれに連動）するという定番の症状と考えられました。


該当のダブル球をノーマルバルブに戻す（この画像です）と案の定あっさり解消。LEDと比べるとさすがに暗く感じるので，LED再装着にあたって整流ダイオードを投入して対策してみます。なお，バルブやソケットには異常は見られませんでした。

SABのバースデー割引＆ポイントキャンペーンで通常価格のおよそ半額でエーモンのコード付き整流ダイオードを入手。

ノーマルバルブ（21/5W）装着時にも耐えられる容量6Aのもの（https://www.amon.co.jp/products2/detail.php?product_code=1556）を選択しました。

まずはコードの両端にギボシを取り付けます。

電流は白い被覆側からグレーの被覆側にのみ流れるようになります。テールランプユニット背面のダブル球のソケットにつながるコードに，バルブ側をグレーにして直列に割り込ませます。

同様の症状に対してスモールのラインにのみ投入すれば混流が治まることが多いようですが，念のためブレーキのラインにも装着し逆流を防いでおきました（左右で計4個のダイオードを使用）。これで将来にバルブを異なるタイプのものに付け替えてもおそらく再発しないでしょう。


この写真はブレーキラインにコンデンサを割り込ませ，ギボシ周りをビニールテープで絶縁したところです。

後期型テールでは赤の被覆のコードがブレーキのライン，黄緑の被覆のコードがスモールのラインとなっています。ブレーキラインにはコードの赤に合わせて赤のギボシを使ったのですが，見えなくなりました（笑）

スモール側にもダイオードを装着し，コードを整理。

ダイオード周りの防水を兼ねて全体をビニールテープで覆います。

さらに不織布テープを重ね，強度の確保とビニールテープのベタ付き防止をしておきました。

ダイオードの取付後はLEDバルブを装着しても正常に点灯するようになりました。

手間を考えるとプラス・マイナスの両系統にダイオードが装着されているLEDバルブを選ぶのが吉ですが，価格は数千円とかになったりします。


2016年10月 31.6万km

追記（拾い画像）

簡易の配線図はこの通りです。