[エンジンオイル] DIY交換 14回目 (316305km)

前回：
311248km　カストロール Edge （5W-40）
http://minkara.carview.co.jp/userid/121170/car/195494/3887183/note.aspx

今回：
2016年10月　316305km　コメリプレミアムモーターオイル（5W-30）

前回の交換から約5千km走行。5W-40はやはり重たく燃費も伸びないが，Edgeならさらに2千kmは十分使えそう。それでも蓄積したカーボンを見るとつい交換したくなってしまう。

涼しくなったのでコメリプレミアムの5W-30へ。体感的には新油効果よりも粘度の低下によるピックアップの改善（回復）の方が大きい。すでにエンジンオーバーホールの時期に達している（http://engineswork.com/engines/ford-duratec-16v-sigma-engine.html）が，登坂や高速道で上まで回しても圧縮力の低下を体感できるほどではない。フォード認証規格のオイル（http://minkara.carview.co.jp/userid/121170/blog/33521530/）よりも動粘度は高いためかもしれない（フォード規格5W-30の動粘度は事実上5W-20相当）。

摩耗修復のメインテナンス用としてメタライザーLIGHT（某SABの店頭在庫処分で定価の１／５で入手）を添加。メインテナンス目的の低修復係数での添加としてはXADOのレビタリザント（メインテナンスの際は1本のみ投入）を含めて3回目。前回の修復（http://minkara.carview.co.jp/userid/121170/car/195494/3014770/note.aspx）からは6万km経過。