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同行二人の"同行号" [フォード フィエスタ]

   

パーツレビュー

2014年1月17日

BARDAHL ATC / オートマチック トランスミッション コンディショナー アンド ストップリーク  

評価：
4
BARDAHL ATC / オートマチック トランスミッション コンディショナー アンド ストップリーク
フォード・フィエスタGHIA(2004年式）のトルクコンバーター式4ATに使用しました。

走行十数万kmを越えてから「走行中にドーン！という強い衝撃とともにシフトダウン → シフト固定 → AT警告ランプ点灯」という症状を数度経験していました（エンジン再始動後に解消）。その前後からATFを定期的に半量交換するようにしていましたが，それ以前の交換していなかった時期が長く，ATFの汚れが治まりませんでした。

その後，BARDAHLのAT洗浄剤（オートマチック トランスミッション フラッシュ）を添加 → ATFの全抜き取りおよびフルードパン，ストレーナー，ATラインの洗浄 → 新しいATF ＋ この添加剤の投入 を実施しました（22.6万km走行時）。

その後はATの変速ショック，すべり共に軽減し，過去にないほどATがシルキーになりました。また，この添加剤の効果なのか，ATFの汚れの進行が明らかに以前より抑えられています。

24.2万km走行時に記録

関連情報URL：http://www.bardahl.co.jp/products/at_ATC.php
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この記事へのコメント

痛話
2014年1月17日 12:17
こんにちは

やっぱり　バーダル製品は結果出すようですね
僕の場合はタペット音消し去ったときにびっくりしました。
最近　エンジンオイルもオートバックスで売り始めたので入れてみてください。
ハッキリと2回目の交換あたりから体感出来てくるかと思います。
コメントへの返答
2014年1月17日 18:05
こんばんは。ATFに関しては他の添加剤との比較の経験がないですし，全量交換と同時施工なのでバーダルが良かったのか正直判断しかねる部分もあるのですが，その後のATFの色の鮮やかさと汚れにくさには新車当初とも大きな違いが見られます。

こちらではバーダル製品は量販店の店頭にホルツへのOEM品以外を見かけないのですが，オイルメーカーが純正配合した添加剤入りの化学合成オイルは確かにタペット音を消してくれますね。

プロフィール

「同行号のエンジンオイルDIY交換（11ヶ月・4.9千km走行）。車両46.1万km・ドナ子エンジン5.7万km。

ロイヤルパープル5W-30→汎用VHVI油5W-30を20W-50で粘度調整、丸山モリブデン追加。」
何シテル？   08/15 15:39
クルマも好きですが運転が好きです。渋滞と加速してからの黄信号は苦手ですが… 生活や仕事のために毎日走りまわっていて，ロングドライブすることも多いです。そん...

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