カーナビ＆ＥＴＣ取付

はじめにダッシュボード中央のカバーを外します。
カバーはクリップではめ込み式になっているので、手前にずらすように引いてやると外れます。

この写真ではシフトレバーがＰ位置ですが、レバー横のシフトロックボタンを押すとレバーが下がります。Ｎ位置あたりにしておいたほうが作業がしやすいです。
（車止め注意！）

写真に見えているのがＯＰナビ接続用のコネクターで、２０Ｐと５Ｐの２つのカプラーがあります。
ココに事前に準備しておいたオーディオ用ハーネスを接続します。
今回はエーモンの「ホンダ・スズキ用オーディオハーネス２０Ｐ」（品番：２２０７）と「トヨタ・スズキ用車速配線カプラー５Ｐ」（品番：２０８５）を準備しました。オーディオハーネスは他にも「スズキ用」と書かれた製品もありますが、６４エブの場合は２０Ｐなので注意が必要です。

この２０Ｐのハーネスは電源やスピーカーなどの配線を接続すると同時に、追加拡張用の常時接続とＡＣＣ電源が取れるので非常に便利です。５Ｐのほうは車速パルスとリバース信号が取れればいいだけなので、製品パッケージの配線図をよーく見て、エレクトロタップで取り出せる人には必要ないかもしれません（爆）。

次に助手席側Ａピラーのカバーを外します。

カバーはアシストグリップで固定されているので、まずコレを外します。次に、サンバイザーもはずすとＡピラーのカバーが抜けるようになります。さらに、あとの作業のためにサンバイザーのホルダーも外しておきます。

写真はＡピラーのカバーを外したところです。天井ははがさなくても隙間ができる程度でＯＫです。
ここにワンセグ用のアンテナとＥＴＣのアンテナの２本の配線を通しますが、面倒でもこのカバーを外すことで、配線がほとんど見えなくなります。

このとき、汚れた手で天井を汚すことが多いです。一度手を洗うか、薄い手袋をつけたほうが無難です。

ココで一気に本体が収まった写真になってしまいました。

σ(^ｰ^)はどうしても途中の写真を撮り損ないます。みなさんはどうして作業をしながらあんなにきちんと写真を撮れるのでしょうか。

と言うわけで、ココには当然のごとくあっさりできたように書いておきますが、実際にはバックカメラも含めて２時間近くの悪戦苦闘でたどり着いています。

ダッシュボードのカバーがつきました。

電源も入り、動作確認ができたところでカバーを元に戻します。

写真は一応完成写真ですが、よーく見ると本体の手前のカバーに引っかき傷が。。。

作業前には爪を切っておいたほうがよさそうです。
（￣。￣）ﾌｩ

Ａピラー周辺です。

点検ステッカー下にワンセグ用ＴＶアンテナ。ＧＰＳアンテナはダッシュボード上面に取り付けました。

今回はワンセグなので楽チンでしたが、コレがフルセグ４アンテナとかになると結構大掛かりですね。

ついでにＥＴＣのアンテナもこんな感じで取り付けました。

取付要領書には設置角度等のことが書いてありますが、エブの場合は普通につけちゃって問題なさそうです。

鏡に映る怪しい中年オヤジの影は無視してください（笑）。

ＥＴＣ本体はグローブＢＯＸ内に入れました。

グローブＢＯＸの裏側は配線も通しやすく、スペースにも余裕があるので、余った配線等を束ねておくスペースにしています。

最初は苦労して配線通しで配線したのですが、グローブＢＯＸを外せば超楽勝でした。お陰で暑い中余計な時間を掛けてしまいました。(´＿｀｡)ﾄﾎﾎ

最後に作業前に参考にさせていただいたみんカラの先輩方に、この場でお礼を申し上げます。
特に、「あっしーパパ」さんの整備手帳は作業中の写真もポイントがきちんと抑えられていて大変参考になりました。ありがとうございました。