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slalomerの愛車 [トヨタ MR2]

   

整備手帳

作業日：2025年3月15日

ミッション下ろし（2）

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

上級
作業時間 12時間以上
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ミッション下ろし（2）
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（1）からの続き
マフラー外していきます。
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ミッション下ろし（2）
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ナックル毎外すのでＡＢＳセンサーを切らない様に配線外し。コネクタはエンジンルーム内にあり。コネクタ外して外に取り出す。
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ミッション下ろし（2）
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ローターとキャリパー外し。ブレーキホース切らない様にショック側にバンドで固定。
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ミッション下ろし（2）
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ナックルはボールジョイントから外します。
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ミッション下ろし（2）
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リアエンジンマウント外し。
メンバー下から長い３本のボルトで固定されています。
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ミッション下ろし（2）
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ナックル外してリアエンジンマウント外し、メンバー固定している４本のボルトを外してからサスペンションメンバー下ろします。
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ミッション下ろし（2）
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外したマフラーとサスペンションメンバー
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ミッション下ろし（2）
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ドラシャ抜き。
スナップリングがスプライン先端にあるのでテコって引き抜きます。勢いが必要。リングがあるのは左側だけ。
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ミッション下ろし（2）
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左側を抜くとこんな感じ。後でシールも交換します。
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ミッション下ろし（2）
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次は右側。こっちはシャフトが長い。
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ミッション下ろし（2）
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スナップリングでベアリングを固定しているのでリングを外してから引っこ抜きます。
こちらはあっさり抜けました。
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ミッション下ろし（2）
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外したドライブシャフト。
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ミッション下ろし（2）
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こちらは右側のシール。
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ミッション下ろし（2）
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ミッション分離するにあたりエンジン傾ける必要があるのでエンジンハンガーで吊って傾けます。使用頻度少ないと思い2x4材で自作しました。二千円はかかっていないです。
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ミッション下ろし（2）
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ミッション下側をジャッキで支えつつ、ハンガー上のパンタとバランス見ながら傾けます。その後ハウジングのボルト全周を外してハウジングをこじって隙間を作ってからミッションを引き抜きます。隙間出来るとするっと抜けるのですが重量があるので慎重に。
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ミッション下ろし（2）
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ミッション下ろし完了。
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ミッション下ろし（2）
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ハウジング側。レリーズベアリングは交換。シフトフォークは使えそうなので再利用します。
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ミッション下ろし（2）
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シフトフォーク外側のブーツ。痛んでいるので交換。
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ミッション下ろし（2）
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こちらのブーツは既に割れていたのでこれも交換。
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ミッション下ろし（2）
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このセレクターの固定が横からピンで回り止めする構造なんだけど、まぁ外れなくて難儀しました。叩き過ぎると壊すのでバーナーで炙ってどうにか外せました。
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ミッション下ろし（2）
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今度はシャフトを外します。
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ミッション下ろし（2）
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シフトワイヤーでこのシャフトを動かすことで切り替えを行っています。ミッション割る前に外しておきます。
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ミッション下ろし（2）
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シャフト抜いた所。コの字のブロックが3つ並んでいます。真ん中に並んだ状態がニュートラルで1→2と切り替えの度にこのブロックを動かす事でギアが噛み合って変速されます。
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ミッション下ろしはここまで。
土日の休み使って約1ヶ月。
クラッチ交換、デフOH、ドライブシャフトブーツ交換がありますが書ききれないので個別で
パーツの取り付け相談をする
   

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