DIXCEL Z type  

ＡＰロッキード「ＺＣ」→デルファイロッキード「ＺＲ」と経て、ディクセル「Ｚ」に交換しました。

まだサーキット走行はしていませんが、「ＺＲ」で悩まされていたジャダーは発生せず、非常に扱いやすい制動力の立ち上がりとしっかりした効きを見せてくれます。

初期制動は強すぎず、ほどよい効き応え。ハイグリップ系のタイヤとのマッチングがよく、ペダル踏力に応じたリニアな制動力を取り出せるコントロール性の良さは、どの銘柄でも共通した美点です。

ガツンと来る強力な制動力は「ＺＲ」の方が強かったでしょうか。それと引き替えにジャダーが起きやすかったような気がします。
「ＺＲ」の時に起きていたローターへの食い付き痕が起きず、攻撃性は割とマイルドな方です（この手のパッドとしては）
ダストの発生も少なくなりました（この手のパッドとしては）
鳴きに関しては、この手のパッドとしては仕方がないところでしょうか。
弱い踏力の領域で「きーーーー」と軽い音を発しています。

全体的に見て、性能のバランスがよく、最も自分の好みに近いパフォーマンスに大満足です。


サーキット走行後の印象を追記します。
以前使っていた「デルファイＺＲ」同様、スポーツ走行でジャダーが出てしまいました。
ＺＲでのジャダーでは、ブレーキング踏力を強めることが出来ませんでしたが、このパッドのジャダーは、一拍おいてグイッと踏み込めば、バタツキながらも制動力を高めていける感じがしました。

ＡＢＳ無し車両での軽いロック状態からのリカバリー性はとてもよく、不安無く限界域で踏力コントロール出来ました。

この制動力・耐フェード性・コントロール性のまま、ジャダーさえ起きなければパーフェクトなパッドと言えるのですが・・・・