ゴールデンっぽいウィーク。。最終日

結局自分はGWどこにも行きませんでした(；ﾟдﾟ)

まぁ、でかけてもほとんど渋滞ですからね(笑)

少しズラしてお休み取れれば安くて空いてるんですよね。。

こんばんわ！

あっという間のGWですな〜〜明日からが恐い(- -;)汗

空冷で3人ドライブですか〜〜裏山歯科です(T_T;)ウチは２人までですかね？（笑）

こんばんは☆

ホントにあっという間で。。。(T_T)

今日は久々に仕事でしたが、いまいちしっくりきません(汗)
裏山歯科ですかー？(笑)
今回は後部座席に二人して座ってました。
もう一人位いても大丈夫そうですよ♪
ちなみに字は違いますが最後の写真の奥に写ってるダムは浦山（ウラヤマ）ダムといいます(>_<)

ん？前方に見えるのはダムですか？
来年は・・・毎年渋滞に嵌るんですよね^^;

ハイ！ダムです☆
上でも書きましたが、浦山ダムといいます！
私の気晴らしコースの筆頭で、かなり楽しいワインディングがあります♪

来年は新幹線か飛行機に乗って出かけたいです(笑

>空冷エンジンの音や匂いを存分に味わって帰宅
良いですね～この表現(^w^)
ちょうど本日、某アランプロストさんの993納車オフで
改めてこの手の?993のカッコ良さを
993乗りの某DXさんと再確認いたしました～(*^^*)

さすが、空冷オーナー(笑)
車降りた後の漂ってくる匂いがなんとも言えないですよね♪

ついにアラン氏も空冷回帰ですね♪♪
そろそろチーム993が作れそうです(ﾟ∀ﾟ)

オイラも前半は従兄弟たちと飲み会や仲良しサンと晩ご飯行ったたけです。
後半の３連荘は風邪ひいてしまったのでユックリしてました(；´Д｀)
も少し天気が良くて暖かければねぇ～(；´Д｀)

ありゃりゃ。。
風邪大丈夫ですか？？
まぁ、こんなときでもないとゆっくり風邪も治せないかもしれませんね(汗)

暑くなる前にどっか行きましょう！

こちらも何とか午後から日が出て

気温も少し上がったので桜を求めて

フラフラしました＾＾

ボクも札幌の街をかる〜ク流して

気持ちよかったです（笑

やっと桜ですね☆

そろそろ北海道も良い季節になってきますね♪

札幌の街はしっかり区画整備されていて、外国のようで素敵ですよね。

また行きたいです。

GW仕事などで休み無しの自分としては裏山です。

993のお尻、素敵ですね。

レトロ感もグットです。

その分他で休みが取れれば完璧なんですけどね(汗)

９９３のお尻は９１１シリーズの中で一番セクシーだと思ってます(笑)
なので、結構おケツの写真ばかり撮ってしまいます(ﾟ∀ﾟ)

う～ん、さすがですね。
良い写真撮りますね！
メーターに写った緑が良い感じ！！

ありがとうございます(笑)

ＰＣの中はほとんど車と子供の写真です(汗)

おはようございます☆
今年のGWは(有休取らないと)繋がりが無く微妙な感じでしたね。

2日に、日帰りで富士五湖周辺で遊ぼうと思い高井戸から高速に乗ったら
「中央道50キロ渋滞、５時間以上」の電光掲示板の威圧に負けて、調布で降りて帰っちゃいました(爆)
結局、プチ遠出さえもしませんでしたｗｗ

こんばんは♪

やっぱり渋滞にハマりに出かけるのはなんともアレですよね(笑)
特に普段の平日に休めたりするのを考えるとわざわざこんなときに出かける気にはなりませんね。。

うまく７連休くらいになれば遠出したいところですが、それを言い訳に無計画なだけだったりして。

同じ９９３でもカレ４だとリアの張り出し具合がボリューム有りますね。
ダイナマイトバディって感じです（古い？）

あれ!？(汗)
カレラと同じはずですよ(笑)

どちらにせよええけつしてます♪

こんばんは

初めてのコメントおじゃまします。
Ｍ５の先輩に質問があります

当方Ｍ５を検討中でして、ＳＭＧの故障がとても心配なのです。
それは普段の乗り方で予防できるものなのでしょうか？

以前先輩のブログを読んでいて、ＳＭＧの故障記事があったみたいですけど、先輩はけっこうブン回して乗るほうですか？

自分のフィールドとしては、週に一度か二度、旅行とかドライブに乗るつもりです。サーキットやワンディングは走らないつもりです。
でもそれとは関係なしに故障してしまうのでしょうか？
どうかよきアドバイス頂けると幸いです。

こんばんは。

コメントありがとうございます☆

M5、私も購入時にネットや雑誌等を見てSMGの故障だけが心配でした。

予防できるかどうか判りませんが、私は通勤路でワインディングを通るので(笑)ブン回す方だと思います。なので、普段から気を付けていることはいくつかあります。
１つは街乗りや軽く流す程度の時は右足でアクセルの微調整を行いクラッチの負担を出来るだけ減らすようにしてます。SMGはかなりMTに近いのでコツをつかめばつながる回転数を自由にコントロールできます。
もう１つは信号などで停止する時に極力シフトが２→１と落ちないように２の段階でNに入れています。MTを運転した経験があれば判るかもしれませんが、走行中にシフトダウンして１に入れるのは結構色んなとこに負担掛かるのでそれを避けるためです。

と、やっていても結局６万キロ越えたあたりでSMGトラブルに遭いましたので、回避することはなかなか難しいのかもしれませんね(汗)

後は壊れることを前提に購入することをお勧めします(笑)
中古車の場合は可能な限り低走行距離で認定中古車（保障付き）がベストですね。
私の故障の時もSMGのポンプとクラッチ、フライホイールの交換でしたが、約100万円が保障で0円でした。トランスミッション本体まで逝ってしまうとさらに＋100万円くらいかかるらしいので、保障なしで壊れることを考えると恐ろしいです。
保障にも期限があるので切れた後はドキドキしながらアクセル踏むようかもしれません（爆）

残るは運みたいなものなので何とも言えませんが、こんな感じで参考になればと思います。

E60のM5はこんなリスク負ってでも乗りたくなる最高のセダンです！
是非検討して下さいね～＼(ﾟ∀ﾟ)／