クルマレビュー一覧

車のシャシ性能としての剛性、トルク配分の絶妙な設定と旋回性能、重さがネガに感じない出力と筑波2000を30周を走り切れるバッテリーが、サーキットステージでも大きなアドバンテージで走れる。 気持ち良い仕上がりに走りで満足できる！

胸をすくような運転感触が最高！ もう新車買えないと言うのが残念

運転が上手くなりたいなら、最小限のコンピュータ制御で動く車なので、勉強には最良の車！ AE86、AW11、PP1は運転上手い人(現プロ)が過去所有歴のあった車両の一角。 年齢若い時に乗って勉強する車！

競技で他車と比較になりますが、運転中は楽しいけど出力差で抜かれる。 良くも悪くもそれだけ！ 抜かれても運転は楽しいから、また走れる(o^^o) ただし、今から買うなら覚悟も必要、お勧めは出来ない。

車歴30年のビートで、直線・登坂路は遅くても、コーナーリングはピカイチでサーキットでも楽しめる、趣味車。 自分である程度整備出来ないと維持が辛いが、ABSもアシストも付いていないアナログ車は運転好きの人には感覚に刺さる車と思う。 平成の車なのでクラシックカーやネオクラシックカーの仲間には入れて貰 ...