クルマレビュー一覧

サーキットと往復の自走で走るスポーツユースのビート。 2024年よりナンカンCRーSを使って、2025年末よりダンパー対応、2026年の車検よりアクティファイナル、LSD仕様変更など「走るための改造車」になってます。 ガチ走り系ですが、部品を純正構成にしたら壊れ難くなったので、その辺りを参考に、 ...

車のシャシ性能としての剛性、トルク配分の絶妙な設定と旋回性能、重さがネガに感じない出力と筑波2000を30周を走り切れるバッテリーが、サーキットステージでも大きなアドバンテージで走れる。 気持ち良い仕上がりに走りで満足できる！

胸をすくような運転感触が最高！ もう新車買えないと言うのが残念

運転が上手くなりたいなら、最小限のコンピュータ制御で動く車なので、勉強には最良の車！ AE86、AW11、PP1は運転上手い人(現プロ)が過去所有歴のあった車両の一角。 年齢若い時に乗って勉強する車！

競技で他車と比較になりますが、運転中は楽しいけど出力差で抜かれる。 良くも悪くもそれだけ！ 抜かれても運転は楽しいから、また走れる(o^^o) ただし、今から買うなら覚悟も必要、お勧めは出来ない。