MDiエンドウのブログ一覧

沸点５００°のシリコーン系ブレーキフルードですが！！












旧車にはもう１点メリット有った。


「ブレーキマスターバックに穴が開かない」



グリコールエーテル系は塗装を汚損し攻撃性が高いですが、シリコーン系は液に空気が入っても浸透しませんが、金属や塗装への攻撃性が無いので、結果

「マスターシリンダーに穴が開かない」

２０年ほど使用したのに全く錆びたりしてません。
恐らく旧車でブレーキマスターバックに穴が開きにくいのってメリットだと思うけどどうなんだろう？


なお、グリコール系でDOT４でも



それなりに耐熱温度有ります。
街中走るくらいしか使わない車には耐熱温度まで行かないので、空気噛むとかほとんどありません。

サーキット（およびクローズ空間）で走る車はブレーキを強く踏むので、耐熱温度付近まで熱が上昇します。
そういう人向けのDOT5シリコーンブレーキフルードの話で、一般人向けの話ではありません。

グリコール系使う街中の普通の車でも車検で「ブレーキラインのエア抜き」くらいはやるのお勧めです。

車検２回で総量入れ替えも推奨です。

ちなみにサーキット（および…）走行だと


「走るたびにエア抜き必須」


ジムカーナですら２回に一回は全量交換、格式上がれば毎回交換が基本くらいまで頻繁になります。

シリコーン系は、ジムカーナで１年使って「全くノーメンテ」で、シリコーンの銘柄変えた時に半年に一度まで頻度上がった・・・・・くらい違います。

もし新車でシリコーン系ブレーキフルードで車検３回（７年）を街中だけなら性能維持してしまう危険性がある。

しかもキャリパーピストンが錆びにくいとか、部品の持ちに関しては


「お宅の選手はまだグリコールエーテル使っているんですか～？」


くらいの違いになります。（少し大げさに書いてますよｗ）
旧車乗りで部品が確保できない車両の場合はゴム部品が確保できている間にDOT5の導入検討事項だと思います。

耐熱温度高い、部品の攻撃性が少ないというメリット。
デメリットは導入コストが高い、購入コストが高い、そもそも売ってない。

私は紹介でDOT5を選びましたが、後悔どころかもっと推進すべきだと率直に思ってます！(#^^#)

DOT5はマジで良い物だ！（ち～～ん！）

暑い時に抜いたこの白い電源コネクター元に戻してね(#^^#)














この寒いのに「暖房効かないとか拷問なので」(;^ω^)

いつも暑くなった６月くらいに18℃にしてから抜くのお勧めです！
で、１０月中旬くらいに戻してください。

電源をハサミで切った人は・・・・・ご愁傷様ですm(__)m

ずっと昔から楽しいのですけどね(#^^#)












ここの所楽しさひとしお！

何が楽しいかって「アクティ―ファイナル入れてから」。

今回のアクティファイナルギアのファイナル以外のギヤ比はビート純正。
とは言っても、アクティファイナルギアを使うにはカウンターシャフトも専用品になるので、専用品のカウンターシャフトは１速と２速がシャフトに直接刻まれたギヤになるのでメイン側も専用品になって比の変更不可能。

１速と２速は強制的にアクティのになる。

ビート用なのは3速4速5速ですが、以前に組んだ時のギヤ比は1速2速アクティ、3速HH3アクティバン、4速ビート　5速JA4ライフでした。

高速道路の移動も考慮しつつジムカーナ利用と言う事でこの組み合わせ、最も最良とされるギヤの組み合わせでした、理論上は。

今回のは全体がスムーズにギヤが繋がって加速が楽しいし、無理している感が無い。
確かに高速で１２０キロ区間は燃料メーターみるみる減るけど（ｗ）、無理している感が無い、全体に段差無く加速できるので楽しい！！

以前のアクティファイナルギアの活用はイマイチだったんだなと納得。


今の方が全然楽しい(#^^#)


まあ組んだ人が悪いとかの話ではなく、純粋に比較で「３速と５速はビート用が繋がりが良い」と言えるなと。

他に５速だとトゥデイでさらにハイギアなのも有るけれど、一番ローギア５速であるビート用のが私の感覚とマッチングして、ちょっとのドライブも凄く気持ち良く走れる！

燃費気にしない人とか、「燃費なんてけち臭いの上等」って振り切った人はアクティファイナル入れるなら５速はビート用がお勧め！

JA4ライフのは４速で十分引っ張って５速入れるようになるので「加速が途切れる」し、そもそも５速が「可速ギアにならない」。

その分燃費も良くはなるが・・・・・・(;^ω^)


私は「悪燃費に成っても５速はビートギアが最高！」って思う派でした！



運転が楽しいのが良い！


アクティファイナルギアを譲って頂いたtotoさんにはマジ感謝です(*'▽')

これは良いものにできました！

日本国内ではどうしても偏向報道して「シリコンブレーキフルード（DOT５）を使わせたくない」という話。



つまり
「シリコンブレーキフルード（DOT5）は正解だから是非使え！！」



と。


良く書かれる「グリコールエーテルのブレーキフルードDOT5.1の沸点２６０度以上」
で
「シリコーン系ブレーキフルードの沸点は260度以上」

「性能同じ」


いやいや、ちょっ待てよ！！！滝(;^ω^)


この写真見て！！
私が使う「ガッツクロム」さんで購入しているハーレーダビッドソン用のDOT５ブレーキフルードのパッケージです！

Googleの写真翻訳をスクショした奴




５００度まで保護・・・つまりシリコン系ブレーキフルードは

「沸点500度以上」

です。

グリコールエーテル系DOT5.1で500度超える沸点のって有るの？


って話。
260度って事は「シリコン系では沸点容量の半分くらいですよ」って話。

それが260度以上の表記ｗｗｗ

まあ嘘はついていない。

けどこれって「偏向報道ですよね？」（意図的な性能表記の誤認）



私からはこれだけ書いておきます。

「この20年ブレーキのトラブル出ていない、メンテナンスサイクルも異常に長い」


だって、性能の半分しか使っていないのにそんなに頻繁に空気噛まないｗｗ



グリコールエーテル系のフルード使う皆さん


「ご苦労さんですね」('Д')


ってマウント取りたくなるレベル。




なおグリコールエーテル系からシリコン系に入れ替えるには
ここに書かれている通り




ブレーキラインのクリーニングと「ゴムシールの全部入れ替え」が必要です。
ゴム系のブレーキオーバーホールする時に合わせて入れ替えるのがお勧め！
まずアルコール系パーツクリーナーをボトルで買ってきて、フルードタンクにぶっこむ。
ブレーキエア抜きの要領でグリコールをパーツクリーナー液に入れ替える。
入れ替えたらゴムパッキン交換。
念のためもう一回パーツクリーナーで洗浄。
シリコーン系液入れて完了。

後はグリコール系と同じ扱いでOK。
「混ぜるな危険」なので、お店でのブレーキフルードは厳重に禁止する。

ブレーキとクラッチラインが別な車（ビートはこの口）は、クラッチラインも同じ要領で入れ替え出来る。



と。



シリコーン系はグリコールエーテルより優秀なフルード性能だと思います。
もちろん沸点高くても結露とかで空気は入りますのでエア抜きは必要になりますが、その頻度がグリコールエーテルより圧倒的に回数が少ない。

フルードのお値段高いけど、整備の手間を思うと十分元取れると思います。

と、言う訳で、グリコールエーテルの最高沸点の２倍近い高い温度耐性を持つシリコーン系ブレーキフルードのDOT5、私はお勧めです！

２０年DOT5を使ってますが「ゴムからの液漏れ、ゴム攻撃性」は一切見ませんでした。
この長期データーをどう考えるかは自己責任です。

そして、何も知らない小規模店舗が「本来DOT5.1表記の物をDOT5で売っている」事が有るので、ご注意ください。
欧州なら速攻「商品表示法違反」で捕まるレベルの事ですが、日本はグリコールエーテルブレーキフルードが「なぜか手厚く保護されている」ので音沙汰無しです。
調子こいて売ってますので、ご注意ください。

埼玉県和光市、レインボー自動車教習所の隣の「元2Fのトイレにビート柄のタイルが有ったマックの隣」にガッツクロムさんがあり、そこで箱一杯に在庫があるようなのでそちらでの購入をお勧めします(#^^#)
（比較的安価なので）

ガッツクロムHP
https://www.gutschrome.jp/?gad_source=1&gad_campaignid=1599185727&gbraid=0AAAAADnhDZvK0nnqtccYDOEbyGvjRol0N&gclid=Cj0KCQjw3YvXBhCDARIsAKB-ox--8Typ7fQqY5HT-xNytCow3mOe9i2qu5FIsi0clcURJFGoTOEyFKUaAkUyEALw_wcB

商品の「オイル」の項目にDOT5フルード（シリコン系）があります。

みんカラはアクセス履歴が残ります。

時々「メッチャ古い」ブログにイイネが付いていたりしますが・・・・・


「当時のブログを真に受けないでくださいm(__)m」



ブログ読むときは「書かれた日の時系列確認してから」読むようににしてください！

５年ひと昔


昭和は１０年ひと昔でしたが、令和は３年ひと昔だと思います。
６年超えたら「大昔」の扱いかと(;^ω^)

３０年超えたビートの話は・・・・「化石ｗｗ」


ともあれ、インターネットの普及で情報の更新速度が高くなり、３年以前の話は参考とか文献くらいの価値しか無くなってます。
もう２０２７年から３年戻って2024年までが比較的新しい、2023年より古いブログの情報は「昔の話」で良いと思ってます。

それをご理解頂いた上で「古い話」を事実を元にしたファンタジーな捉え方で読んで頂けると良いのですが、それだけ認識も「その時代の真実も変わってきている」という感じです。

変わらぬモノもありますが、その常識を疑う所からも色々始まるので、３年前の常識が今も変わらない、３年後も変わらないと断言できないのが「今」だと思います。

ただ、嘘偽りなくブログ書いた当時はそう思っていて書いてますが、今読むと今の常識と違っている事も有りますし、３年後覆っている事も有ります。

私は「今正しいとされるもの」を基準にブログを書いてますが、３年後に同じ話が通じるかは微妙だと思ってます。
逆に３年後は今まで否定していたものが「これ一択」とかに成っている場合も有りますし。

なので、ブログは「なるべく新しい物を参考文献で推奨し、古いのはファンタジー文献」くらいの扱いでお願いいたします。


よろしくお願いいたしますm(__)m