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残り枠６台だそうです！

会場の設営スタッフさんが前日の作業でもしかしたら土壇場の１台～２台は枠が増えるかもしれませんが、今空いている６枠への参加登録は確定です。

お時間ある方、初めての方、ジムカーナ走行で楽しんでみませんか？(#^^#)


業界的にメチャ安い6500円で１２回くらいスタート出来て、６回走行でコース変わります！
飽きずに走りきれますし、走行中はコースに１台しかいませんので他車の接触はありません。
１回は３０秒くらいの走行時間ですが、低いギアで全開で走ります！

全開で走るという事は「メッチャ楽しい」です(#^^#)

コースも３０秒くらいなのは、イコールで覚える走路が通常の約半分。


「コース覚えやすい！！」


だって半分の量だし！

私もこの練習会に通って見つけられた運転技術が一杯あります！

最初の一歩でも走りきれるように調整しますので、ハンドル一杯回して走りきってください！
ヘルメットにグローブ、長袖長ズボンにスニーカーで走れます！

ヘルメットはオートバイ用の耳がプラで覆われているのならOK！
グローブはダイソーでゴムとか皮とかの奴で、肌が露出してなきゃOK！
この時期なので長袖と長ズボンは履くでしょうけど、ジーンズだってOK!
シューズもワゴンセールで売っているのでOK！

緩く緩く参加できる自動車遊びの第一歩！

けど、走りは真剣に('ω')ノ

きっと楽しいよ(#^^#)


私も行きますので是非ご一緒にどうぞ！

なお、「参加車両は100％屋根下で駐車できますので、雨でも降ろした荷物が濡れないのに、6500円の参加費変わらず！！」

この恵まれた環境、実はすごい(*^▽^*)



2/11は、開催まで１３日あるけど残り６台です！申し込み・お問い合わせは
レーシングチーム・レジスタンス公式HP
https://rtr-motorsport.blogspot.com/
です！





コースはこれ、最初にNO1、６回走ったらNO2を走ります。


どちらもハンドルロック位置まで回せば回りきれるように調整しますが、最小小回りは車に寄るので、しっかりとハンドル一杯回してどこまで回れるかを考えながら走行して下さい！

タイム計測付きですので、ちょっと良いアイディアやるとポンとタイム出ますから楽しいですよ！
まあ人は人、自分は自分、タイム比較は自分の中でやるのがお勧めです！(#^^#)

本日富士スピードウェイの走行ライセンス取りました！

色々思惑がありますが、追々で。

とりま賽は投げられた、貪欲に目標までコツコツ頑張ります(o^^o)

応援よろしくお願いします（╹◡╹）



講習後のオマケ、下見走行と言うカルガモ走行は、家族を乗せての走行でしたが、全員ライセンス講習者で1クラスだったので、結構ピッチ速めで楽しかった！
コカコーラ全力だったわ、タイヤ的にw

3台先が前について行けなくて、大きい間が空いて追いつこうと頑張ると、その空隙分加速が凄い事になって、コーナーが楽しいことに！






帰りがけお腹減って

用賀のgrille&dining用賀倶楽部で美味しく食べました♪




うん、また行きたい！
超美味しく頂きました(o^^o)

昨年一回出ただけで方針変更して止めた「サーキットトライアル」ですが、なぜか表彰式に出席の案内が来たことは前にも書きました。

その後出欠の返信を出さぬまま書類を見失ってしまいました。
元々２月１１日は別件が有るので気が抜けてました。

発行元から出欠の確認電話が届いて、なんで１戦しか走っていないのに表彰式に呼ばれたのか不明だったのですが、電話で理由が分かりました。


「2023年筑波サーキットトライアルでシリーズクラス６位のポイント」



との事でした。
クラスも何も良く分かっておらず、出走して楽しかったなと終わったのですが、クラス６位のシリーズポイントを取れていたようです(;^ω^)

参加費高いけど参加すると良いことあるイベントのようなので、是非如何でしょうか？

筑波サーキットトライアル


JAF公認戦ですがAUTOWAYさんが販売するファイナリスト595EVOは走行タイヤとして使えました！

昨年参加したtcー2、筑波２時間耐久レースのシリーズ決着が最終戦で決まらず、どうなったかと、結果を気にしておりました。


先日公式の発表があり昨年（２０２３年シーズン）、参加したチームEMSC・96号車GK5は


「シリーズ優勝！」


になりました！
同率１位のチームも優勝扱いで同率優勝の２チームとなりました。


私自身がシリーズチャンピオン初めての栄冠となりました！(#^^#)


わはわは！！(*^▽^*)




証拠

チーム員揃っての話ですけどね、耐久レース初勝利・初シリーズチャンプ！！

この前の年は某イベント手伝いで参加できず、その前の年は参加した２戦ともリタイヤだったので、メッチャ嬉しい！！

やっぱ私は走って無いとダメだな・・・・

昨年３回勝利してますが、もう一つ、優勝が増えました！！


協力してくれた皆さんに感謝m(__)m

良いマシンをドライブさせて頂き、壊すことなく後続へ渡せたこと、良いリーフにセットアップを施して廃盤になった私と縁の深い「ATR-K　sports」で勝てた事！


本当にありがとうございました！


まあ終わった話ですが、やきもきもしていたのでスッキリできました！

また本年、仕事も大きいの抱えていたりしてますが、頑張りますのでよろしくお願いいたします！！

何かお話あったら是非お声がけください！


とにかくシリーズ優勝！
人生初で嬉しい！！！
家族と仲間と協力いただいた皆さんに感謝です！
今年も頑張るからよろしくね(#^^#)

新年も経過して、すでにいつもの通り。

私も一生懸命仕事してますが、そろそろ走りたいｗ


そんな訳でジムカーナ練習会のお誘い！

ジムカーナはモータスポーツの最初の一歩！
最近はオートテストなんてのも有りますが、車を全開に持っていくには

「ヘルメット必須でかぶって走る」

その視野が狭まる感じが本気っぽくて私は好きです(*^▽^*)


さてさて、昨年から案内出してますが、いよいよ一か月まえを過ぎたので、ここから本腰入れて紹介していきます。

場所は「神奈川県平塚市」

通称「お野菜の国」と言われております


「平果地方青果卸売市場」


神奈川県平塚市四之宮１-７-1

の駐車場敷地をお借りして開催されます！

私も参加者の一人なのですが、今回常任講師のはやと先生がイベント参加で不在になるので私がコースの調整をします。

初めて参加とか、ジムカーナ初心者の方を対象にサイド無しでもなんとかなるように、サイドターンに挑戦してずっこけても何とかなるように調整のつもりなので、是非この機会に初参加して下さい(#^^#)

「怖くないよ！」

サーキット走る人も「ジムカーナのパイロン並べられたのはコース覚えられねぇ」なんて方にも、通常１分前後の走行パイロンだと覚えきれませんが、ここのコースは３０秒くらいなので普通の半分なのと、反面で走行する本数が多いですから何とかなると思います！
飽きないように6本走行でコース変わりますし、完熟歩行の時間もしっかり確保されてます！


ジムカーナは自分で走行ラインを見つけ出すトレーニングになります！
サーキットにはラインが有る！！・・・・その通りですが、そのラインが本当に自分の車両で走行するのに的確でしょうか？

「え？」

「え？」

車両って一杯ロックまでハンドル切った時に旋回できる範囲が車の設計・大きさ・全高・重心で違ってきます。

どのラインがその車両にとって最良なのか？

これは車体からも部品からもセットアップからもタイヤグリップからも全部違ってきます。

だから同じ車両だったとしても走行ラインが変わるのはセットアップからもタイヤからも十分あり得ます。

その車体とセットアップを知るためにもハンドルをロック位置まで回しきって、車両がどう動くのかを把握するのは

「サーキットを走る上でも知っておいた方が良い情報」

と思います。


今回はベテランさんに難しいコースを攻略してスキルアップする回ではなく、

「初めてや初心者の方でも走りきれるコース設定」

を宣言しているのは、上記のような自分の車の動きのバランスを知って欲しいのをテーマに設定されたコースを調整します。

もう１７年くらい通っているのでビートに有利とかコスイ事はしませんｗ大きい車でも十分通れるような設定にしますが、いかんせん大きいとはいえ駐車場なので、難しい所は出てくると思ってます。

むずかしくせざるを得なくなったらその時はラインの考え方を提供しますので安心して申し込みとご来場をお願いいたします。


2/11は受付開始されてますので、申し込み・お問い合わせは
レーシングチーム・レジスタンス公式HP
https://rtr-motorsport.blogspot.com/
です、よろしくどうぞ！



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HE-12型ノートeーpower（ニスモ含む）の方には、純正のままでサイドターンできる設定と走法を教えることも可能です。

ビートも純正でサイドターン（180度くらいまで）ならＬＳＤ無くてもできますで、クルクルサイドターンに挑戦したい人は是非どうぞ！

いずれも向きを変えるための切っ掛けサイドになりますが、緊急回避的にできるのか出来ないのかは公道での逃げるための選択肢が増えるので、価値はあると思います！