MDiエンドウのブログ一覧

長くなったので続きっす！

同乗走行と同じ時間に

「ふれあいタイム」

という、パドックパスを持っている人とブースの人が交流する時間が設けられてました！



流石メディアのブース！
ステッカーやノベリティーなど、訪問してくれたお客さんとふれあいタイムが設けられていて、車両パドックにドライバーがいれば、サインや握手などもOK！



他にスターティンググリッドでプラカードを持つキッズ（このプレートの裏側にドライバーのサインを寄せ書きしてそのままプレゼント）に優勝予想の応募もあって、優勝予想は3名に赤いNAロードスターのミニカーが抽選で当たる！

家族3人で各々当たりそうなところを投票！

私は当たることを期待してエンジンチームへ。

ふれあいタイムではこのブログでお世話になっている「カービュー・みんカラチーム」へご挨拶に！

実は！！

明日12月6日でこのブログ開設から

「20年」

という当ブログ。
オートビレッジの時代からやっているので、長いですよね～(;^ω^)
オートビレッジなんて知らない人が殆どでしょうけどｗｗ
まああの当時から生き残っているのは私とＧＯＡさんくらいかな・・・同一車両でってのは。

カービューみんカラチームのドライバーはおそらく知らない話かな。
ミントスタビライザー
カーララテラルロッド
ヒヨコアッパーマウント
等のパワーワードが飛び交う訪問になりましたｗ

みんカラの何しているとツイッターでみんカラチームを応援したのでグッズ頂きました！
私はナンバープレートカバーを頂戴し、翌日の北関東茶会（後日アップ予定）で試着！


中々良い！(#^.^#)
カービューみんカラチームの皆さん、レース後は表彰台に！
色々ありがとうございました！





続きまして、先日45周年で富士のイベントにお邪魔した「ベストカーチーム！」
富士でベストカーステッカーの大きいの頂戴しておりました。
ふれあいタイムにて訪問！
富士の時にTwitterで書き込んだら挨拶しに来てくれた編集部梅木さんが覚えていてくれて嬉しくお話！


（写真はスターティンググリッド上）

ベストカーチームのサービス満点具合には嬉しくなりますね～
なんとエアゲージ頂戴しちゃいました！



ここまでしてもらったら貼るでしょう、ベストカーステッカー！！


この競技車に貼る用のを、しばらく空いていたビートの特等席


ドアミラー下！

頂いたご恩はなるべく特別扱いでお返ししたいと心掛けてます！

ふれあいタイムに奥に引っ込んで出てこない所もあれば、Ｗｅｌｃｏｍｅなチームもあって、中々面白かったです。

でも一番サービスしていたのは、企画したマツダの総合受付かな・・・
チームやチーム関係者以外にもパドックパスでパドックに居る人に「ホット缶ジュース無料」とか、ふれあいタイムにサーキット同乗走行等などの観客を大切にしてくれるイベントを企画してくれた。

こういうアイディアはどんどん真似したいですね！
もちろんスピリッツをですよ、来てくれた人をもてなす姿勢、その方法、見習うべき点が多くありました！
こういうイベントこそ、お金を払ってでも観戦に行きたいと思えるイベントと思います！
パドックパスを買わず中に入れない人にも、外側にキッチンカーが入っていてくれて食べ物あったし、その手配とか素晴らしかったと思います！
パドック内の人は・・・・





ドライバーズサロン（＝と言う名のパドック定食屋）で安定のもつ鍋ですわ！
5月の時は700円だった気がするけど、今は800円でしたが、量も味も変わらずだったので良かったです！
私は美味しくて一択になってますｗ

今回頂戴したもの一覧！


あと、ブリジストンカフェさんも来ていて、コーヒー100円、ラテ200円で美味しかったです！




チョコ味が絶妙でした！

なんか貰い物している間にその2も終了です。

次に続く！

２年前に走ったつくるまの走行動画を見つけました！

足元映像付き（ずれてますけどｗ）


動画を見ていただく前に注意点があります。
ビート（660ｃｃＮＡ64ｐｓ・ＡＢＳ無し）に体重100キロのドライバーです。
この走行はタイヤが十分温まった状態で走行しております。
車両の形状や使用タイヤ・部品でライン取りは変わります。
当然ブレーキポイントも違いますし、立ち上がりの加速も遅いです。

真似するのは自由ですし、真似しないのも自由ですが、コースインしてタイヤの状況と路面の状況を把握する前に100％走行をしないでください。
また、この当時以降にコース改修や経年による変化もあり得ますので、必ず同じ状況ではない事を心に止めておいてください。（これは私も注意してます）

ゲームやシミュレーターでは絶対に再現されない部分です。


そして、疲れてくる午後の最終走行やその前など、

「疲れたら諦める引き際」

これをしっかりと意識して下さい。
そうすれば部品の破損以外でのドライバーミスによる事故は８割位は防げると思ってます。

練習走行会なので抜くとか抜かれるより、自分の走りを確立する方が重要と思うためです。

次のつくるまに限らず、全ての走行会に当たる話です。

ミスを少なくするためにもグリップ走行の人は路面状況が悪化した場合は走行すらしないという選択肢も出てきます。
疲労、路面状況の悪化などが主ですが、ゴミや砂やその場での思いつき軽量化など、動きに関する変更をしたら、最初の状況把握からやり直しです。

天候で雨とかの場合は全面が同じ状況になるので対応した走り方になりますので、降りはじめとかを慎重になれば走行に問題はありませんが、ゴミは路面全部が同じ状況になるわけでは無いので、私なら走行ライン上にタイヤカスが有ったら即辞めます。

減衰一段、空気圧調整後の時間経過でも、変化は起こりますのでこういう時も状況把握からやり直しです。
（経験則で変化後の状況も把握できている場合は問題ありません、決まったセットアップ以外で走って置くのはこういう時のアジャストに役立ちます。）

事故なく次回の走行ができるのが最も良い走行と思いますので、コースイン直後、セットアップ直後は慎重に走る癖を付けても良いと思います！


タイムアタックでコースインしてインラップ、アタック２周で結果を出すプロドライバーが如何に凄いか分かると思います。
それだって事前にフリー走行でマシンを把握していて、「今日初めて運転する車で３周勝負」とかはやりません。

それだけは注意して下さいね！

無事に走りきってから「速かった、遅かった」って話です。



と、心構えだけ書いて動画をどうぞ！
２０２０年の走行です。



最終コーナーは左足使ってます。
理由はホームの真っすぐと、旋回してくる最終コーナーの継ぎ目に路面勾配の変化があり、そこを調子こいて全開で行くと軽く離陸してホームの土手に突っ込む危険があるのであえて再公開しました。
コースインして９割で行けば少し怖いくらいで気が付けるはずですが・・・もしゲームのコース化になっても再現されないアンジュレーションと言うコースの凹凸なので最初は知らなくて、慣れて疲れてきた頃に面倒・タイム狙って、

「対処しなくなくても行けちゃうかな？」

と油断するのが危険です。
あくまで老婆心の話ですので、気にしない人は是非全開でどうぞ！(*'ω'*)

大井貴之さんが運営されるドライビング・アカデミア走行会


「DIREZZA DAY（ディレッツァ・デイ）」


今年の東日本１発目！


＊引用＊
DIREZZA DAY（ディレッツァ・デイ）は、サーキット攻略法、DIREZZA ZⅢの使いこなしテクニックなど経験者のスキルアップから、
サーキット走行が初めてといったビギナーの方でも安心して参加出来るスクール付き走行会です。


って事なので、プロドライバーのスクール付き、なのに１５０００円とか激安なのが魅力！
つくるまサーキットの開催日は８月１１日（木）、この受付が開始されました！
DIREZZA ZⅢを４輪履いている人は金額から割引対象ですが、割引無くても良いなら定価でどのタイヤでも参加できます！

なのでこの機会にプロのレクチャー受けちゃいましょう！！

このスクールイベントのつくるまサーキット回が東京からもっとも近い開催です。
6/1から8/1まで受付期間が有り、8月11日（木）に開催されます。
申し込みや詳しくはダンロップHPよりディレッザデイ事務局にお問い合わせください。

私も過去に参加したことが有りますが、難しいコーナーリングしながら減速とかを区間区切って「いいよ～」「もっとこうした方が良いよ～」なんてアドバイスいただけます！

大井貴之さんは、「講談社ビデオマガジン・BESTmotoring」の元副編集長で現役レーサーでモータージャーナリスト。
１９９６年にインテRがデビューした時にレビューで「下手くそには運転して欲しくない車」ってコメントが有名かな？
現在も全日本ジムカーナの箱Dと言うクラスでチャンピオンを争ってます！
パイクスピークヒルクライムとかも参加されているようです(#^.^#)





＊＊＊＊＊＊

私にとってもジムカーナの旋回やその他のレーシング小技を色々伝授頂いた先生でもあります。
平塚でも条件が合えば使う「大井先生ターン」と言う名称。
こういう人にお布施して習うと、サーキットでポン乗りでもその日のうちにタイム叩き出せる技術が身に付きます！

本当はね、追っかけになるくらい参加して顔を覚えてもらう所から始めるのが良いですが、今回その一回目に如何でしょうか？

私は・・・・一応参加する気でいますが皆さんは如何ですか？(#^^#)

詳しく・申し込みは↓の関連URLから飛んで下さい！

https://mos.dunlop.co.jp/direzza-day

２０２２年のディレッザDAY、予定が発表になりました！



大井さんより「拡散せよ！」ｗって事で乗っかります。
皆さんもよろしければ是非乗っかってください！

直近のが申込期限ギリなのでお急ぎのほど！

https://m.facebook.com/groups/150570006184161/permalink/554512875789870/?m_entstream_source=contextual_profile_feed


敷居が低いし参加費も「プロドライバー付なのに安い」というプログラムです！
ディレッザＺⅢを４輪装着の場合に限りお値引きが適応されます！
（他のタイヤでも割引無いだけで参加は出来ます！）






特に大井さんや廣井さんの運転は「盗むには最適」なので、お勧めです！

まあ脅すわけではありませんが、助手席に乗って遊覧しちゃうと勿体ないですよ！
あと、ドライバーの操作見るとかも意味無いです。
シートに掛かる旋回Ｇと外の流れる景色をリンクさせると良いですが、「怖い」って感じたら自分の限界ですから、そこから出ないように気を付けて走ってくださいね！

さもないと大事になります。

なので、同乗走行した後に「少しだけ真似してみる」のが上達のショートカット！
プログラムの早い時間に同乗してもらって、プロドライバーの後を追いかけるスタイルがお勧めです！

参加できそうな方は是非どうぞ！

ベスモ同窓会の会長

「正岡貞雄氏」（ベストモータリング初代編集長）

が幻冬舎のHPにて五木寛之さん著

「雨の日には車をみがいて」


の登場車両について10回の連続寄稿をされてます。
その一回目を紹介！


当時の状況から今に至る時代の変転を織り交ぜて、「雨の日には車をみがいて」の登場車両を振り返る特別寄稿。

「 疾れ！逆ハンぐれん隊」

ファンの人も是非どうぞ！

この機会に五木寛之さんの世界に触れてみては如何でしょうか？


『雨の日には車をみがいて』と車たち
第1回
『ドライブ・マイ・カー』とサーブ



往年の方ももう一度！



正岡　貞雄　氏　
関連ブログ
「新人ライターに回帰した日」



よろしければこちらもどうぞ！！

「黒沢元治著　新ドライビングメカニズム　動画付き特別編」
（ステアリングインフォメーションの概念が掛かれてますよ！）