座っているだけの平塚はきつかったなぁw
「走れない事が」
けど仕方ないですよね、これ我慢して走った筑波のサーキットトライアルは、痛み止め切れて痛い中走行してました。
まあだから回復しなかったとも言えるわけで(;^_^A
やはり振動と歩く距離を著しく制限したのと、薬が3割負担なのに3000円超える凄いの使って、個人的にビール(350ml)を毎日飲む。
今まで1か月、何も変わらなかった怪我の具合が、幾分肉が盛り上がってきました!
高い薬は効く!!
ヒールポーションより中級ヒールポーションの方が効く、当たり前じゃないっすか~
ただ、少し体重も増えたかな(顔がふっくら風)
まあともあれ、まだ「真皮むき出し」で、痛み止めでしのいでないと、痛みで何もしなくても凄い疲れている感じで、夜は10時にバッタリ倒れるように寝ちゃってます。
神経もまだむき出しですし( ゚Д゚)
痛み止めの効く昼間は何となく痛み薄れてますが、食事前に効きが弱くなるとチクチク痛み出して、食中でも痛み止めのまないと集中力が落ちてしまいます。
困ったもんですが、2月頭から始まったこの怪我に約2か月痛みと闘ってます。
2か月くらいエグレたまま痛みと変化のないケガの具合から、別の病気じゃないと心配になりましたが、ここに来て薬が変わって回復の兆しが出てきたので、少し安心できました。(*‘ω‘ *)
さてさて、痛い話はこのくらいで、平塚青果市場ジムカーナ・レジスタンス主催回の次回は
5月12日(日曜日)
と成ってます。
コース図はXの公式からDLしたのこちら
うん、なんか大変な事になってるコース図です。(;^ω^)
午前コースは1番パイロンを左から侵入してサイドターンした後、2番パイロンの左から抜けた先は
「自分で考えたコースを走る」
という。
これ、参加予定の人は図をDLして、
「必ずちゃんと自分でコース決めて、それを走ってください」
絶対ダメなのが、スタートした後に走りながら適当にその場で決めて走ること。
これ私の経験談なのですが、以前筑波1000でジムカーナの紹介デモ走行と言うのに参加した際に、パイロン6本等間隔に並べられて、
「適当に走ってください」
と言われた事が有って、コース定まっていないから考えながら走るわけですが・・・
「どこでサイドターンしたらカッコよく観客に魅せられるか走りながら決める」
というテーマでスタート、パイロン4本目辺りのターンまでは何となく良かったはずですが、それ以降は走る場所がグデグデにw
サイドターンに必要な旋回Gがどこ走るか考えながらだと対処に遅れ、失敗したりパイロンから離れたりと、サイドターンだけ見て嬉しい人には良いのですが、自分的に脳みそが発熱して反応が遅れて、どんどんひどくなる感じに。
その時は最後まで踏み切ったけど、これを練習会でやるとなると、
「コース考えながら走るのはダメ絶対」
です。
なので、参加される方はベテランさんも含めて
「必ず自分で走る所を事前に決めて、その通り走ってください」
今回の主催側ルールでフリーセクションは
「1つのパイロンは2回以下の通過」
との事なのと、あまり一人がずっと走ると、他の人が本数走れなくなると、まずいので、そこは自分でコース決めた段階で、大体4本から5本のパイロン通過でコース決めて頂くと良いと思います。
最後は3番パイロンを右から入って、減速区間に入ってください。
パイロンタッチなら良いですが、パイロン移動(ひき殺し)はやめてください。
コース分からなくなったら速攻ゴールに減速区間を通ってから向かってください。
なお、減速区間はグリップで回れる速度で、時速10キロ以下でトロトロ走る区間ではありません。(時速10キロ以下でないとアンダーやオーバーが出てしまう車は止む得ませんトロトロ走ってください)
何が言いたいかと言うと、
「ドライバー側に、より多くの判断をお任せするコース」
なので、いつも以上に決めて掛かることが多いから、出来る範囲で色々決めてきてください。
でないと、午後コースの走行本数に影響が出てしまう危険があるという話です。
(みんなの迷惑になりやすい)
○トロトロ走らず、キビキビ走る。
○コースが脳から飛んだら、コース図見る前にゴールへ向かう。
○行くと決めたら操作を迷わない。
サイドターンの集中練習したい人や、普段設定されないコースを走ってみたい人には凄く良いと思います。
ただ、それには事前に走るコースと走り方をしっかり覚えてから走り出さないと迷走・確認低速走行してしまう。
そういう難しさを含んだコースになりますので、新しいことに挑戦してみたい人は是非5月12日、走りに来てください!
申し込み・お問い合わせは
レーシングチーム・レジスタンス公式HP
https://rtr-motorsport.blogspot.com/
にお願いいたします。
Posted at 2024/04/04 16:44:14 | |
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