たかし＠１．６スイフトターボのブログ一覧

２０１６０２１１に満を持して（？）愛知県に１０日（水）の夜に前泊で乗り込みスパ西浦モーターパークを走行して来ました！！

１１日（木曜の祝日）は１４時枠のみと事前から決めており、体調も整えいざ走行。


目標タイムは・・・５９秒台


万が一出なかった場合、翌日１２日（金）の９時枠を走行予定とした。

で、当日、走行台数・・・私含め３台！！
願ってもないチャンス！！
でも・・・気温が・・・１２℃（＞＜）
まだ１１時枠の方が涼しかった（８～９℃位）

あと、７日に出たＳ字先のヘアピンのオイル処理はされてましたがクリップから先が
結構滑りました。

簡単な車の仕様ですが

スイフト　ＺＣ１１Ｓ改
エンジン　Ｍ１８Ａ（１８００ｃｃ）＋スーパーチャージャー
ミッション　ファイナル４．７
ホイール　Ｆ：ＴＥ３７ＳＬ １７×９Ｊ＋２２（更にスペーサー１０ｍｍ）
　　　　　　 Ｒ：ＴＥ３７ＳＬ １７×７．５Ｊ＋４０（更にスペーサー５ｍｍ）
タイヤ　Ｆ：ＲＥ－７１Ｒ ２５５／４０Ｒ１７
　　　　　Ｒ：ＲＥ－７１Ｒ ２１５／４０Ｒ１７
ＢＥＳＴ時空気圧（温間）　Ｆ＆Ｒ：２．１ｋｇ
ダンパー　ＴＭスクエア（全１５段）　Ｆ＆Ｒ：５戻し
バネ　ハイパコ　Ｆ：１０ｋｇ＋パーチェ　Ｒ：１２ｋｇ
軽量化　カーボンボンネット、ナビ＆リアシート外し、軽量リチウムバッテリー
ＢＥＳＴ時ガソリン量：メモリ１／６位



当日、もんちゅんさんとの約束もあり絶対に５９秒台に入れたいと思いました。

あと、みっき～～さんが来て下さって、みっき～～さんの黄色いスイフトを見たら何故かすぐに５９秒台に入りましたｗ

幸せの黄色いスイフトですね！！

２０１４ディレチャレ決勝の時も、もんちゅんさんの黄色いスイフトを見てオープンクラス奇跡の６位入賞でしたｗ

ＢＥＳＴの５９秒７６０です↓

まだＧｏＰｒｏ初心者で車載の角度がイマイチでごめんなさい（＞＜）



昨年２月、フロント２３５／４０Ｒ１７で走行した際、ストレートで５速まで入ってしまったので、今回、５速をアールズさんの巡航５速から純正５速に変えていったのですが・・・フロント２５５／４０Ｒ１７で走ったところ、４速ＲＥＶ手前で５速入らずでしたｗｗｗ

走行後、もんちゅんさんとＲｕｕさんと楽しいお食事会をし、大満足でホテルに帰りました！！
もんちゅんさん、当日お仕事にも関わらず遠い所まで本当にありがとうございましたm(__)m
Ｒｕｕさんも本当にありがとうございましたm(__)m


そう、結果的に目標の５９秒台が出たので１２日の走行はキャンセル致しました。
なのでゆっくりホテルで後泊し、１２日の１０時頃にチェックアウトしたところ・・・雨が降ってきました。

まぁ９時枠はドライで走れたと思いますが１１時枠は完全にウェットでしたね。
良かった良かった。

これでスパ西浦は、イベントが無い限りスイフトでの走行はしないと思うので、音量対策のクソ重いセンターパイプともサヨナラです！！

心残りは・・・まだ少しタイムが削れたことです。

ＲＥ－７１Ｒは正直、まだまだ使いこなせてないので次の０２２７のＴＣ２０００でまたお勉強ですね。。。

みっき～～さん、もんちゅんさん、Ｒｕｕさん、この度は本当にありがとうございましたm(__)m

２０１５０２２０の平日金曜にスパ西浦モーターパークを走行して来ました！！


今回は、ともちゃんさんとご一緒させて頂きましたが・・・走行枠は別枠でした（＾＾；


ともちゃんさんは９時枠のみで、私は１１時枠と１４時枠。


昨年のディレチャレ決勝では、音量規制に引っ掛かり納得のいく走りが出来なかったので、ある意味リベンジということで計画を立ててました。


０１１１の本庄走行後から、ここまで辿り着くのに色々なトラブルがあり、時間が掛かりましたが・・・結果から言いますと、走行してすぐにまたトラブル発生でした（ＴＴ）


まずギアがかなり入りづらい症状が出て（２～５速）、次にブレーキフルードを今回、ＨＫＳ製（ＤＯＴ４）からトラスト製（ＤＯＴ４）に変更したのですが、それが裏目に出てしまい、ＨＫＳ製のヤツがまだ抜け切れてなく、トラスト製との相性が悪いのか（クロさんとの談話で）、３周するともうブレーキがスカスカに。。。
危うく１コーナーで飛び出しそうになりました（＾＾；


それはともかく、９時枠走行のともちゃんさんは、なんと・・・１分１秒４を出しており、しかも気温は私のスイフトの外気温時計では６℃。
０２１９の深夜１時に蒲郡駅近くのビジネスホテルに着いて、かなり疲れてたのもありましたが・・・私も９時枠走れば良かったと、後々、超後悔することにｗｗｗ


＜今回の主なスペック＞
タイヤ　Ｆ：ＺⅡ☆235/40R17　Ｒ：ＺⅡ☆215/40R17 （共にユーズド）
ホイール　Ｆ：ＴＥ３７ＳＬ17×9J+22（更にｽﾍﾟｰｻｰ10mm）
　　　　　 　R：ＴＥ３７ＳＬ17×7.5J+40(更にｽﾍﾟｰｻｰ5ｍｍ)
車高調　ＴＭスクエア（全１５段）
バネ（ハイパコ）　F：10kg＋パーチェ　R：12kg
ファイナル　4.7（アールズ製）
音量対策品　サイレントセンターパイプ改（アールズ製）
軽量化　運転席のみ、ｶｰﾎﾞﾝﾎﾞﾝﾈｯﾄ（ｶﾞﾚｰｼﾞD/R製）、ﾁﾀﾝﾘｱﾋﾟｰｽﾏﾌﾗｰ(ｱｰﾙｽﾞ製)、軽量ﾊﾞｯﾃﾘｰ


そして１１時枠の走行へ


１１時枠　５台
路面ドライ
気温１０～１１℃


＜１１時枠ＢＥＳＴ時のセット＞
空気圧（温間）　Ｆ：2.3kg　R：2.5kg
減衰　Ｆ：7戻し　Ｒ：7戻し
ガス量　メモリ半分より少し上


１１時枠のBEST　１分０秒２６６（当日２ｎｄＢＥＳＴ）

この周は、後半からギアがかなり入りづらい状況で無理やりシフトしてましたが、最終コーナー立ち上がりでギアが３速に入らず・・・で、まぁシフトミスと言えばシフトミスですね（＞＜）
あぁぁぁぁ痛恨のシフトミス（ＴＴ）
いつものシフトチャンジではなく、時間は少しロスしますが、クラッチをしっかり切り、２速→３速にシフトアップしていればぁぁぁぁぁぁぁぁ（ＴＴ）
でも、それでもやはり分切りは難しかったのかな。。。
車載です↓



気を取り直せず１４時枠へｗｗｗ


１４時枠　１１～１２台？
路面ドライ
気温１２℃位


平日なのに１４時枠は台数多過ぎ（ＴＴ）


＜１４時枠のＢＥＳＴ時のスペック＞
空気圧（温間）　Ｆ：2.3kg　R：2.4kg
減衰　Ｆ：６戻し　Ｒ：６戻し
ガス量　エンプティマークが付くか付かないか辺り


１４時枠のＢＥＳＴ　１分０秒２５３（当日ＢＥＳＴ）

このＢＥＳＴタイムは１４時枠の最後（終了４分前位）に出したのですが・・・この１４時枠のＢＥＳＴ時も、自分のミスでエアコン入れたままアタックしてしまいました（TT）
もうパドックに帰ってきて泣きそうになりましたｗｗｗ
なんでエアコンを入れてたかと言いますと、最後のアタック前のＰＩＴアウト時に車内がとても暑かったので、アウトラップのみエアコンを付けてアタックラップに入る前に消そうと思ったことが、こんな事態を招いてしまったのです（＞＜）
帰宅時にｉｚｍさんとこのことを電話でお話したところ、今度から絶対にエアコンは使用しなければという話になり・・・取っ払っちゃえばと（ぇｗ・・・いやぁ、ｉｚｍさん、それは私にはもう無理ですｗｗｗ
でも、まあぁ、１１時枠と同じだと思いますが、エアコン入れてなくてもやはり分切りは難しかったような気がします（＾＾；
ということで車載です↓



今回はとにかく自分のミスに呆れてしまいました。


最初にも書きましたが、ともちゃんさんと一緒に気温の低かった９時枠を走っていれば良かったと。。。


後悔先に立たず！！！


で、またトラブル回避しないと走れないので、次はいつになるやら。


ともちゃんさん、当日はお疲れ様でした！！


そしてクロさん、ｉｚｍさん、電話対応ありがとうございましたm(__)m


あっ、そういえば、良かったことが１つありました！！


アールズさんのサイレントセンターパイプ改（タイコが市販よりも長いので重いｗ）のお陰で音量は無事に９５ｄＢ未満でした（＾＾）
松野社長、本当にありがとうございましたm(__)m


次は絶対に分切りしてやるーーー！！！

２０１４０５０２に満を持して（？）今年の初走行に望むべく午前にアールズに車を引き取りに行き、そのままスパ西浦モーターパークへ。

まず、浜松駅からアールズまで送迎して下さった某黄色い３２スイスポのt○kaさん、ありがとうございましたm(__)m

そして、アールズからスパ西浦へ行く際、引き続きt○kaさん、そしてアールズから合流（？）ヨメフトさん＆イチぼうさん、お伴して頂きありがとうございましたm(__)m

それにしても移動中後ろのアールズ３２フルバンパー装着のヨメフト号の威圧感が凄かったです（爆）

お昼はスパ西近くの『SANKAI』でランチを皆で食べ、いざスパ西浦へ！！

今回は１５時からの１枠を予約しており、準備をして、時間になりいざコースへ。

余談になりますが、今年に入ってからのブレーキ不具合の原因が、まさかフロントのワンオフハブの破損（亀裂が入っていた）が原因だったという衝撃的トラブルがあり、アールズさんにてZC31S純正ハブに変更しました。
実はZC31S純正ハブに交換するのは２回目で、過去はリアもディスク化（５Ｈ化）しましたが、今回はリアはドラム（４Ｈ）のままの仕様にしました。
スピードセンサーの取る所の違いからABSが作動しなくなります。
過去にやった時はリア効きになり、ＴＣ２０００のヘアピンのブレーキングで即リアがブレイクｗ
今回は大丈夫だろうか。。。

話は戻りまして、昨年のマイスター以来のサーキット走行＆上記の過去のABSレスでのブレーキングのトラウマもあり、ブレーキの確認＆ドライバーの要リハビリも兼ねて初めはゆっくりと走行。

気温は暖かく（？）２７℃と半袖日和ｗ

タイヤは前後クムホＶ７００（Ｆ：２３５／４０Ｒ１７　Ｒ：２１５／４０Ｒ１７）で共に１年落ちの中古。

シートは運転席のみ。

画像の計測結果が全てですが、何故、今回、これだけしか走行できなかったかと言いますと・・・結論から申し上げまして、入れてあった冷却水が古く量も足りてなく、流し走行でも２周走るとすぐにオーバーヒート状態（水温１１０℃～１２０℃）になってしまったため、走行を断念（ＴＴ）

今回のトラブルで助けてもらったt○kaさん、ヨメフトさん、イチぼうさん、本当にありがとうございましたm(__)m
自分１人だけだったら、超パニくってたと思います。

スパ西ではさわやかになれず、がっかりでしたので、その後、またアールズに寄り、ＬＬＣ交換、そして、爽やかになるため、皆でさわやかにｗ
やっぱりアールズに来たら、さわやかでげんこつハンバーグでしょ！！！
皆で食べたディナーは、とっても美味しかったです（＾＾）

スパ西は絶対にリベンジしたいと思ってます！！

今回、すぐに対応して頂いた松野社長、並びに現地等で助けて頂いたt○kaさん、ヨメフトさん、イチぼうさん、本当にありがとうございましたm(__)m
走行周回がかなり少ないのにも関わらず写真も撮って頂き本当にありがとうございます！！
もう感謝感激で言葉も出ないです（ＴＴ）

また機会がありましたら宜しくお願いしますm(__)m

お疲れ様でした（＾＾）

２０１２０５０４にスパ西浦モーターパークのフリー走行に行って来ました。

走行するのは昨年の２月以来でまだ１３００ＳＣ時代でした。
あの時はグラベルに突っ込みＴＭバンパーを破壊ｗ
まぁ、その話はさておき、今回は１３時枠と１５時枠を予約。
タイムによっては１５時枠はキャンセルで・・・という感じで行きました。

まず、『何シテル？』で、ライバルのてっちゃんさん（勝手にライバルと思っていますｗ）が０５０４に走るということが書いてあり、この時すでに私は予約を入れてました。
なので、たまたまバッティングしたので・・・当日はガチンコ対決（勝手にガチンコだと思っていますｗ）となりました（＾＾；
で、Ｄ５４０さんはＺＣ３２Ｓにチェンジしたばかりで、車もドノーマルなので三つ巴とはいきませんでしたが、とにかく３台で楽しく走れました（＾＾）
他に応援でＴＡＫＡさん、ヨメフトさん、ミューさん、ＺＣ３１Ｓ-ＭＯＮＳＴＥＲ ＴＵＮＥさんも来ていて楽しくお話させて頂きました（＾＾）

で、肝心の走行ですが、１０時枠も走行されてたライバルのてっちゃんさん（勝手にライバルと思っていますｗ）が１分１秒フラットを出してるとのことで、これが私のターゲットタイムとなりました。

気温は２３～２４℃位で強風・・・体感は風の関係で日陰は肌寒い感じでした。

１３時枠はまず、タイヤ（ＺⅡ）の空気圧を冷間Ｆ１．７（２３５／４０Ｒ１７）、Ｒ１．９（２０５／５０Ｒ１６）にして走行開始。
そしたらなんか車がかなり不安定でまともに走れなく・・・３周目で減衰設定をし忘れてることに（最弱のまま）気付くｗ
すぐにＰＩＴに入り、ＺＣ－ＰＲＯをＦ１０戻し、Ｒ１２戻しに設定
そしてまた走り出すが、なんか各コーナーで不安定さが直らない、アクセルをガツンと踏むとオーバー気味になる。
結局１３時枠ＢＥＳＴは不完全燃焼の１分２秒３１０

あまりにも納得できないのと、今後のことも考えて１５時枠も走ることに。

とりあえず空気圧を高目にセット、温間Ｆ２．３、Ｒ２．５に変更。
減衰もＲ１０戻しに変更。
ウイングも一つ起こす。

で、走行開始・・・いくら頑張っても１分２秒２までしか出ず・・・ここで、ライバルのてっちゃんさん（勝手にライバルと思っていますｗ）、ヨメフトさん、Ｄ５４０さん、ミューさんにタイヤに関してのアドバイスをもらい、Ｒの空気圧をより高目の３．０にセットしてもらい、ＰＩＴＯＵＴ。
そしたら、すぐに１分１秒６８８が出て、最終的には１分１秒３６９までタイムアップできました。
ＢＥＳＴが出た後の上り調子での最後の２周、同じ外車の方に引っ掛かりタイム更新ならずでしたが（＞＜）
でも・・・結局、弱オーバー症状が直らずじまいでした。

で、０５０５に秘密基地Ｚにて、その症状を言いましたら・・・多少の予測はしてましたが、ミッションオイルの関係でＬＳＤの効きが良くなっていたとのことでした（＾＾；
そりゃアクセル踏めばいつもより巻き込んで行きますよね～ｗ
オイルに関する完全なる知識不足でした（ＴＴ）

で、昨日いつものオメガ６９０に交換してきたので、次回の走行時はいつも通りな挙動になるでしょう！！

今回、車載は・・・なんと・・・ＢＥＳＴが出た４周位前から切れてしまい、３ｒｄＢＥＳＴの１分１秒６８８の車載です。
１５時枠はブレーキがもう終わっており、１００Ｍ看板手前辺りからでないと止まりませんｗ
あと、結果論ですがデフが扱いきれてなく全然踏めてません（＞＜）


１０時枠でライバルのてっちゃんさん（勝手にライバルと思っていますｗ）が出したタイム１分１秒フラットはボンネットのクーリング用穴のカバーを外し忘れでのタイムでしたので、それを取っていたら・・・もしや１分０秒台に突入してたかもなので、次回はお互いに万全な体制で勝負（勝手に勝負してましたｗｗｗ）しましょう（＾＾）

ブレーキ対策もしなくては・・・もう素イフトの純正ローター径（２４０φ）ではかなりキツイです（＞＜）

最後まで残っていたライバルのてっちゃんさん（勝手にライバルと思っていますｗ）、ＴＡＫＡさん、ミューさん、本当にありがとうございましたm(__)m

今回、ミューさんとも初めてゆっくりお話できたので良かったです（＾＾）
次回はミューさんともコース内でご一緒したいです！！

今回接して下さった、ライバルのてっちゃんさん（勝手にライバルと思っていますｗ）、Ｄ５４０さん、ＴＡＫＡさん、ヨメフトさん、ミューさん、ZC31S-MONSTER TUNEさん、本当に温かく接して頂き感謝感激です（ＴＴ）
また次回お会いできた際は宜しくお願いしますm(__)m

そういえば、帰りの東名が事故渋滞で、ＰＡで休んでたら帰宅がＡＭ３時位になってしまいました。

ちなみに夕食は新東名の浜松ＳＡで餃子定食を頂きました（＾＾）






それにしても何故だか新東名は走ってて目が疲れる感じがしました（爆）
あ～、やっぱりＧＷに行くのは疲れますね（激爆）

２０１１０２２０にＳＮＭＰのフリー走行に行って来ました。

←あれ！？リップが無いｗｗｗ
まぁ、このことはさておき・・・

走行枠は９時からと１１時からの２枠。

毎回のことながら前泊での遠征。

０２１９にアールズにて八宝菜さんやＭｉｙａｓａｋａさんと遭遇、そして八宝菜さんとアールズ常連さん（お名前分からずすみません）と３人で夕飯を食べに行き、Ｍｉｙａｓａｋａさんとは明日の約束をし、私は蒲郡駅近くのビジネスホテルへ。

０２２０の朝、現地ＳＮＭＰにて遠征約束をしていたかんたさんと会い・・・そして、本日の強力なサポーターのＭｉｙａｓａｋａさんと合流。
さすがＭｉｙａｓａｋａさん、スイスポ１型に乗ってるだけあり、シート外しはかなり速かったです！！
９時枠は、８時に開門されてから１時間しか時間がないので、非常に助かりました（＾＾）

前日の０２１９が貸切だったということもあり、結構混みこみでした（＾＾；
９時枠の台数は１７～１９台位！？
１１時枠は１９台でした。

チーム浜松のヨメフトさん、おきぞぅさん、こ○だれぃしんぐ、代表の木のこえださん、ジーエヌさん、daiさん、他の皆様も来て頂き本当にありがとうございましたm(__)m

あまり長文は苦手なので、結果報告ですｗ

９時枠のＢＥＳＴは１分１秒４４２（全体ＢＥＳＴ）でした。
車載です↓
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そして同じ９時枠の同セッションの１分１秒５７７と１分１秒５７２の連続ＬＡＰです↓
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そして１１時枠のＢＥＳＴは１分１秒６０３でしたが、動画は・・・自走最後のＬＡＰですｗ
自分でもなんで脱輪してしまったんだろうと頭が？マークですが、カウンターが上手ければタコ踊りしなくてすんだんですが・・・やはりテク不足ですね（爆）
何度見ても悔しいです。
ちなみに前を走っているのはチー浜のてっちゃんＲＳさんです。
さすがにＭ１６のＳＣは速いです（＾＾；
タイヤサイズ見て・・・え～っでしたｗ
てっちゃんさん、凄いっす！！！
ＢＥＳＴタイムは私が１本目に出したタイムの１００分の１秒差でギリで勝ちましたが、聞いたらクリア取れてないらしいです・・・完敗ですね。。。
で、遠征先での悲しい車載です↓
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ちなみにカーボンリップは砕け散りましたｗｗｗ
上部のバンパー側も補修不可能な状態になってしまったので、近日中にスイフト純正Ｆバンパーに戻す予定です（＞_＜）
トライフォース社長様、例の件、ご連絡お待ちしております！！

そんなこんなで、グラベルから牽引で脱出した後、ローダーに乗り、パドックの端っこへ。
そこで、砂利を落とす作業が結構大変で、皆で手伝っていただき、やっとのことで終わりました。
お手伝いしていただいた皆様には心から感謝しておりますm(__)m
本当にありがとうございました！！

こえださん、お土産ありがとうございました（＾＾）
帰宅後ですが、美味しく頂きました！！

そして、ＳＮＭＰからの帰りに、チー浜のヨメフトさん、おきぞぅさん、てっちゃんさん、そして一緒に走行したかんたさんと５人で食事をし、その後アールズへ。

てっちゃんさん、高速で石攻撃すみませんでした（＞_＜）

アールズ到着後、２Ｆでダベり、先にかんたさんが帰り、私は１９時頃にアールズを後にしました。
ここからは１ＳＴＯＰ作戦を決行したら２２時には自宅に到着してしまいましたｗｗｗ

とりあえず、車は無事ではなかったですが、自走できたので良かったです。

最後に当日一番お世話になったＭｉｙａｓａｋａさんには言葉では言い表せない程感謝しております！！
メカニック兼アドバイザーとして凄くありがたかったです（＾＾）
ステッカー、引継ぎましたので宜しくお願いしますｗ

次にＳＮＭＰに行く際はおそらく何かのイベントだと思いますので、それまでにまたドラテクを磨いてチャレンジしたいと思っております。

今回接して下さった皆様、本当にありがとうございましたm(__)m

そういえば、今回、ＭＴの入りがかなり悪かったので、原因を探らなければ・・・。
そろそろクラッチの寿命かなぁ！？
なんだろう・・・。