たかし＠１．６スイフトターボのブログ一覧

２０１６のスズキの初売りが今日で終わりました。

昨年末から今日までに、アルトワークスの５ＭＴ車を３回、５ＡＧＳ車を２回試乗してきました。

で、昨日、２度目のアルトワークスＡＧＳ車の試乗で・・・決意できました。

前回のブログで１度目の試乗のワークス５ＡＧＳ車について書きましたが、今回は１５分程試乗でき、もし購入したら想定運転が出来ました（単なる普通運転です）ｗ

前回の感想通り、ワークスＡＧＳ車はターボＲＳより出だしトルク感やＡＧＳの変速スピード＆半クラの短さはＲＳよりも上ですが、ふと試乗中、自分は何のためにアルトターボＲＳを購入したのかを思いました。

それはファーストカーのスイフトが今はほぼサーキット仕様なので、セカンドカーは快適＆イージードライブ＆楽しめる＆家族で旅行も出来る（実はここがかなり重要であったｗ）車選びをしてターボＲＳを選んだことを。

アルトでサーキットも結構走るのでしたらワークスの５ＭＴだなと感じ、街乗りメインであればターボＲＳで十分というか、ターボＲＳでもワークスＡＧＳ車と思ったより差が無いことを２度目の試乗で感じとれたので、とりあえず今はターボＲＳに乗り続けることにしました。
これでマイターボＲＳを弄る決意も出来ました（＾＾）

１度目のワークスＡＧＳ車の試乗で買い替えに心がかなり揺らぎ、Ｄラーの初売りで詳細見積もりを出してもらい、ハンコを押すに近いところまで行きました。

今日のＤラーからの帰りもターボＲＳに乗ってて楽しく、これから弄れるワクワク感が出てきました！！

ワークスのノーマル外観は、私的に正直カッコイイと思っていません。
下記のようなローダウンしたホイールセンスの良いワークスを見たらメチャカッコイイと思い、急に買い替えしたくなりました。

↑ＲＡＹＳさんのＨＰから拝借です！！

ということは・・・ターボＲＳも似たような仕様にすればメチャカッコイイと思えるのではないかと！！

２０１６年はまずメガネガーニッシュをブラックメッキにしてみたいと思います（＾＾）
ロアガーニッシュは赤白が好きですが場合によってはワークスと同じダークグレーメタリックもありかなと思います！！
排気系も変えたいが、順番的にはフルバケ→車高調→排気系→ブレーキ（サーキット走るならば必須ですが）→電子制御解除パーツ→？・・・的な順ですかね。

色々と楽しみが増えて本当に良かった良かった(≧▽≦)

気になってるのがＫＣテクニカさんで販売しているＡＧＳ専用のＭｏｔｙ’ｓオイルで、今入れてるニューテックのＮＣ－７０（７５Ｗ－９０）と比べどんなフィーリングに変わるのか凄く試してみたいです。
皆さんの評価も良いですし。

何度も言ってますが、やっぱり私的にＡＧＳを一番楽しめるのはオーバーテックさんのＷＲシフターです！！

ところでワークスがターボＲＳと同じエンジンは良かったのですが、まさかクラッチの大きさが違うとは。。。
これを流用してどうにか同じＥＣＵ＆ＡＧＳプログラミングに出来れば良いのですが（＾＾；

さーて、今年は絶対に車高を落とすぞー！！！
家族の不満が出ないように気を付けつつですがｗ

最後に・・・情報提供して頂いた神様ｗ＆同じターボＲＳ赤色乗りな方、クロさん、後押ししてくださいまして本当にありがとうございましたm(__)m