たかし＠１．６スイフトターボのブログ一覧

２０１４年もあと残すところ２日となりました。


今年はトラブルの年でしたね。
今年の目標はノントラブルということでしたが・・・残念無念（＞＜）


まず２０１３のスイフトマイスター戦後・・・というかマイスター戦中からだったのですが、ブレーキが思うように効かないトラブルが発生し、アールズさんで車検ついでに調べてもらいましたが症状が改善されず、車が戻って来てからＤランゲージさんでマスターシリンダーＡＳＳＹを交換しても症状は改善されず・・・結局この時はあまりよく分からずでした。


で、運良く（？）、走る予定だった０２１６の走朗弐千（ＴＣ２０００）と曲げてナンボ（本庄）が雪のため中止に。


０４１３のプロアイズのＴＣ２０００もブレーキ不具合のため、スライドさせて頂き、アールズさんに緊急入院・・・そこでやっと原因発覚！！
２０１２年のスイフトマイスター戦前にワンオフで作った５Ｈハブに亀裂が入っており、かなり危ない状況でした（＾＾；
どうしてもまた５Ｈにしたかったので、スポーツ用の純正５Ｈハブに変更しＡＢＳレス仕様にまたなりました。
最近の車はコンピュータ制御の部分が多過ぎて、なんだかＡＢＳレス仕様はフィーリングがイマイチなんですよね。。。
昔のＡＥ１１１とかは全然大丈夫だったのですが。。。


とりあえず０５０２にアールズに車を引き取りついでにスパ西浦を走行。

↑Photo by イチぼうさん


↑Photo by ヨメフトさん

が、しかし、走行してすぐに水温急上昇・・・ガスケット抜けの予感。
この時、イチぼうさん、ヨメフトさん、ＴＡＫＡさんに助けて頂き本当に感謝感謝でしたm(__)m
で、すぐに走行を切り上げ、アールズへ・・・社長が忙しく、あまり見れなくてとりあえずクーラント交換をして帰宅。


そして０６０１のプロアイズのＴＣ２０００にエントリー。
走行開始してからすぐに水温急上昇＆ラジエターキャップ開けるとにクーラント無し。
リザーバータンクからクーラント溢れてるし。
はい、ガスケット抜け確定。

ｉｚｍさん、ｋｏｂａｄａｉさん、助けて頂きありがとうございましたm(__)m


とりあえずアールズさんにて新しいエリオ用Ｍ１８Ａを探してもらい、新しいブロックに。
とにかく壊れないエンジンを・・・と神様にお願いし、レブリミットもかなり下げることに。


で、やっとのことで車が戻ってきたのですが、今度はミッションのバックラッシュが（ＴＴ）


もうスイフトで走るのを本当に止めようと思ってしまいました。


そこから次期愛車探しｗ
まず５ＭＴのハスラーを試乗！！
イイネ！！ｗ


ですが、今年は何としてもディレチャレ（クラス２）に出たいという強い思いがあり、日光のエリアカップにはエンジントラブルでエントリー出来なかったので、このことをダメもとでディレチャレ事務局に言って、オープンクラスでどうにかとお願いしたところ・・・数日後ＯＫの返事を頂きました（＾＾）
マジで嬉しかったです・・・が２８５／３０Ｒ１８での勝負なのと、予選は苦手の本庄ですが、出られる喜びの方が大きく、楽しもうと決意しました。


そして０８１９に本庄にライセンス取得＆練習走行に行って来ました。
やっと今年初全開走行が出来ました！！




そして０８２４のディレチャレ予選、オープンクラス８台中８位！！
撃沈してきましたｗ
でも、念願のディレチャレで走れたので大満足で帰宅したのを昨日のことのように覚えています（＾＾）



そして、もうスイフトで走ることはないかなぁ～と思い、また次期愛車探しｗ


マーチニスモＳ等、色々と探し、かなり心揺れ動いていたところ、１１１１にディレチャレ事務局から私の携帯に電話が・・・ワイルドだろ～って、掛かって来ました（ぇｗｗｗ


そして１１２９のディレチャレ決勝（スパ西浦）のオープンクラスのワイルドカードとして走行し、音量対策が上手く出来てなく、全開走行が出来ませんでしたが、オープンクラスは他の車も同じ音量対策で苦しんでたこともあり、奇跡の６位入賞！！！
それにしてもダンロップさんは、エントラント毎にテントを用意して下さったりと、とてもありがたかったです。
これからもダンロップタイヤを買おうと思います！！
そしてもんちゅんさん、悪天候の中、応援に来て下さり本当にありがとうございましたm(__)m
ディレチャレ２０１４結果




そしてこのディレチャレ決勝大会に出られることが、今年のスイフトマイスター決定戦に出る動機にもなりました。


そして１２１３のスイフトマイスター決定戦、レギュレーション上、フロントは２３５／４０Ｒ１７のＺⅡ☆に履き替え、アタック。
そして予選上位１５台によるスーパーラップでチャンピオンに無事帰り咲くことが出来ました！！

↑Photo by もんちゅんさん
正直、マイカーは他の車よりもかなり戦闘力があるので、チャンピオン当たり前というプレッシャーはかなりありました。
ＦＳＷショートで目標だった３３秒台に入れられなかったことは凄く残念でしたが、また頑張ります。


↓Photo by ＮＥＩＮさん







↓Photo by もんちゅんさん







↓Photo by ぱふーさん






今年も私の車なんぞの写真を撮って頂き本当にありがとうございましたm(__)m


そして、今年一年お世話になった方々、本当に感謝しております！！


また来年も宜しくお願いしますm(__)m


そういえば、売りたしパーツありです。
・５７エクストリーム　１７×７Ｊ＋４２　ＭＰ　４Ｈ－１００　２本　街乗りで少し使用
・ＲＰＦ１　１７×９Ｊ＋２２　マットブラック　５Ｈ－１１４．３　２本　＋　ＺⅡ　２３５／４０Ｒ１７　２本（ホイールにタイヤを組んだ状態です）
・ＴＣ－１０５Ｎ　１５×７Ｊ＋３５　２本
・ＲＥ－１１Ａ　２１５／４５Ｒ１７ ｆｏｒ gymkhana　２本　１３年２６週製造　バリ溝
・ＲＥ－１１Ａ　２１５／４５Ｒ１７　２本　１２年２１週製造　バリ溝ですが１本フェンダー干渉傷あり（走行に問題無し）
・ＲＥ－１１Ａ　１８５／６０Ｒ１４　２本　１２年３８週製造　バリ溝
・ＲＥ－１１Ｓ　２２５／５０Ｒ１５　タイプＲＳ　２本　１１年４７週製造　バリ溝
・ＲＥ－１１Ｓ　２０５／５０Ｒ１５　タイプＷＨ　２本　１１年２１週製造　バリ溝
・Ｖ７００　２２５／５０Ｒ１４　２本　１２年２３週製造　バリ溝
他にもありますが、興味ある方画像あります。
金額はまだ決めてません。
もしかしたら来年の１月中にブログアップするかもです。


では、少し早いですが、皆様、良いお年をお迎えください！！！

２０１４１２１３にＦＳＷショートコースにて行われたスイフトマイスター決定戦で走って来ました。

先月１１２９のディレチャレ決勝を終え、スイフトマイスター決定戦レギュレーションのため、フロントを２８５／３０Ｒ１８のＺⅡ☆から２３５／４０Ｒ１７のＺⅡ☆に変更し、戦って来ました！！
昨年のＳＬでＶ７００で痛い目にあったので、エントリーするんだったらと早々に履くタイヤは決めていました。

今回、事前の情報等、他の方ブログを見たり、聞いたりと・・・予選通過も危ういと思っておりました。

当日、大井松田ＩＣでｉｚｍさんと待ち合わせということで、首都高３号を走っていると・・・チバーズ隊長号のＺＣ３１Ｓを積んだ積車のクロさんに遭遇、追い越した際、ハザードを２回たいたのですが、暗くておそらく分からなかったかもです（＾＾；

そしていつものようにｉｚｍさんとＦＳＷに到着し、出走準備を始め、ウォーミングアップ走行へ。

昨年のマイスターから１度も走ってないので、縁石とラインの確認をじっくりし、いざ練習走行へ！！

私はＢグループでの走行。

ホイール
Ｆ：ＴＥ３７ＳＬ　１７×９Ｊ＋２２（更にスペーサー１０ｍｍ）
Ｒ：ＴＥ３７ＳＬ　１７×７．５Ｊ＋４０（更にスペーサー５ｍｍ）

タイヤ
Ｆ：ＺⅡ☆　２３５／４０Ｒ１７　新品
Ｒ：ＺⅡ☆　２１５／４０Ｒ１７　ユーズド

サスペンション
ＴＭスクエア車高調
Ｆ：ハイパコ１０Ｋ＋パーチェ
Ｒ：ハイパコ１２Ｋ

ミッション＆ファイナル
ＺＣ３１Ｓ２型純正
アールズ製４．７ファイナルギア（神様の４．７とも言うｗ）
アールズ製５速ギア

練習走行①
ＢＥＳＴ３４秒９２２（１０／１６）

練習走行②
ＢＥＳＴ３４秒４７６（１７／１７）

↓練習走行②の当日ＢＥＳＴ３４秒４７６の車載です。


そして午後の予選へ。

予選は３４秒９０２の２位でスーパーラップ進出！！

そして上位１５台のスーパーラップが始まる。

周りを見渡すと、ほとんどの車両が自作タイヤウォーマーを使用。

１１位で出走のりゅうくんさんが３５秒３の昨年の優勝タイム３５秒４を早くも上回る。
内心ヤバイと思いつつも・・・タイヤウォーマーが無いことから途中から開き直るｗ

予選４位のフクチャンさんがトラブルを抱えつつも・・・やはり来ました・・・３５秒１５８とＴＯＰに立つ。

そして私の走行順になり、頭の中で走行イメージを繰り返し、とにかく左側のタイヤが温まるようにウォームアップランをし、アタックラップへ。

無我夢中でしたがタイヤウォーマーをしてなかった分、１日の走行の中で１番集中出来ました。

コントロールラインを通過し、Ｐ－ＬＡＰでは３４秒９の表示・・・でしたが実際は３４秒７６２でした。
ＰＩＴに戻るまで心の中でガッツポーズでした！！

あとは１位のまーしさんを残すのみ。

そして・・・まーしさんのタイムは・・・私のタイムに届かず・・・よって再びチャンピオンになれました。

今回のスーパーラップは、今までで１番楽しかったです！！

↓ミノルさん、画像拝借致しましたm(__)m


＊スイフトマイスター決定戦でのスーパーラップとは・・・アウトラップ→ウォーミングアツプラップ→アタックラップ（チェッカー時のコントロールライン過ぎた後は直進）→インラップという流れ。

↓３４秒７６２のスーパーラップの車載です。


私のＺＣ１１Ｓ改はまだ来年１年は車検残っていますが、来年はどうするかまだ未定です。

今回、お世話になった皆様、本当にありがとうございましたm(__)m
皆様のお陰で優勝出来たと言っても過言ではありません。

やっぱり・・・スイフトって最高ですね！！

２０１４１１２９にスパ西浦で行われたディレチャレ決勝大会のオープンクラスのワイルドカードにて走って来ました！！

とりあえず一番気にしていたのが音量規制。

事前に走りに行くことは不可だったので、とりあえず前日の１１２８にアールズさんにてマフラー出口を下向きに加工してもらいました。





そして当日を迎え、天気は朝から雨。
スパ西浦に着き、雨だから荷物とか大変だなーと思っていましたら、なんと各エントラント毎にテントを配備してあるではないですか！？
大変ありがたかったです！！
ダンロップ様、本当にありがとうございます（＾＾）


で、私のエントリーしているオープンクラスは全部で９台。
しかもワイルドカードでエントリーしているのは私のみ（＾＾；

セッション③に進めるのは８台・・・ということはやはり１台のみ落ちるということ。


気温は１１月末辺りにしては結構高め。


とりあえず各１クラスから順番練習走行が開始して、走行を見てると、VTEC勢他、皆ほとんど音が静かでした。
この時、自分の車がヤバイと感じました。


そしてオープンクラスの練習走行で現状マフラーで初走行。
雨が降ったり止んだりと目まぐるしく変わる天候で、とりあえずオープンクラスは雨は止んだ状態で練習走行開始。


音量の件でストレートでかなり意識はしてましたが、とりあえずオレンジボールは出されませんでした。
ちなみに練習走行ＢＥＳＴは１分６秒４８８で６位／９台でしたが、５台が音量規制に引っ掛かってました（＾＾；


そしてセッション①の走行が始まり、状況は雨も降ってる状態での走行。
練習走行で音量で引っ掛からなかったことで安心したのか、走行が始まり全開でホームストレートを駆け抜けて行き、なんと３周目にオレンジボールが私に出ちゃいました（＞＜）
セッション①ＢＥＳＴ１分１０秒９０１（２周目）でしたが６位／８台


そこで、今年クラス３で２連覇された（結果話です）ピンケロ２号さんに音量対策を聞きに行き、アクセルハーフか測定器のある手前でシフトアップが良いということを聞き、セッション②で実行してみることに！！
ピンケロ２号さん、クラス３セッション③前のお忙しい時に本当にありがとうございましたm(__)m



オープンクラスのセッション②が始まり、天候は午後から晴れ始め、どんどん路面は乾いていき、最後のオープンクラス時にはセミドライ的な路面に。
気温も１５℃越え（＞＜）


そしてセッション②、ここでセッション①の上位３台はファイナル（セッション③）進出決定のシード権の関係で走行できないので、６台でのアタック。


音量規制対策走行の測定器手前でシフトアップ（ちなみにアクセルハーフでも私の車ではアウトになりそうな感じでしたのでシフトアップ作戦の方にしました）にてＢＥＳＴ１分１秒５９１を記録し４位／６台でなんとかファイナル進出に！！



そして立て続けのファイナル（セッション③）の走行に。

ここでセッション①でシードの３台と合わせて８台でのラストアタック！！


私はもうコース上のお邪魔虫状態（ＴＴ）
ここでも音量規制対策走法でしたが（確か他の方も音量規制走法されてたと思います）、ＢＥＳＴ１分１秒３７８の僅差で奇跡の６位入賞！！！

もうビックリですｗ
でもとても嬉しかったです（＾＾）


ファイナリストステッカーまでいただいちゃいました！！

何処に貼ろうか悩み中。。。


今回はメディアの有名人な方々や速い有名人な方々含め、色々な方とお話できて凄く楽しかったです！！
特にもんちゅんさん、わざわざこの天候で来ていただき本当にありがとうございました（＾＾）
とても嬉しかったです！！
またスイフトマイスター決定戦の際も宜しくお願いしますm(__)m


エントリーされた皆様、本当にお疲れ様でした。