たかし＠１．６スイフトターボのブログ一覧

2020年6月ブログを書き忘れたので、本日アップ💦

実は初ペッパーランチして来ました😅
ビーフペッパーライスMにソーセージをトッピング！
マジ美味かったです👍

そして、またアルトのリア用にホイールを購入。
A-LAPの今年の限定のヤツで14×6J＋45を2本。




色はダークブルーみたいですが、ホワイトに塗装したいです😆

以上

２０２０年５月は、自粛の月となりました。

最近、お腹が出てきて、うーん、以前はこんなことなかったのになーと、自粛のせいか？それとも？？と考えてたら。。

そーだ、以前は週末となると必ずマニュアル車（スイフト）ばかり乗ってたのに、今はアルトターボRSの５ＡＧＳ（ＡＴ）ばかりで、運動になってないと、分かりました！（本当かw）

まぁ、自分の年齢を考えるとその考えは間違いだと確実に気付いてはいるのですが、マニュアル車に乗ってないという口実にしたい（笑）

私のアルトターボRS（５ＡＧＳ）は、ＴＣ２０００のホームストレートとバックストレートで５速に入るとかなりの速するんですよね。

そこで改めてアルトワークスのカタログを見て、５ＭＴと５ＡＧＳのギア比を見てみました。




うーん、５速はかなり違うのか😅

でも、２、３、４速は悪くないなと。。
４速までしか使用しない日光みたいなミニサーキットだと、若干５ＡＧＳの方が良いのかな。
でも、ファイナル変更が出来ないので、タイヤ外径が命的な。

ということで、お腹が出てきたので、ワークスの５ＭＴに乗り換えようかな（笑）





以上、つぶやきタカシローでした。

先月（4月）ブログを投稿し忘れたので、本日（5月10日）投稿😅

4月5日のK-1スポーツさんのTC2000の走行会が緊急事態宣言のため、中止になりました。

とりあえずスイフトのシェイクダウンでしたが、エンジンオイルだけ交換して、そのままです💦

あまりにも考える時間があり過ぎて、また変な企みをしてしまいました😅

スイフト＆アルト共に、ホイール変更大作戦を決行！（笑）
と言いつつも、まだアルトのみですが😅



TE37VのSLが欲しかったですが、アルトに関しては14インチが無いのと、スイフトは、変換スペーサー付けての話しですが、それでも自分が納得出来る良いフェイスが無さそうなので、SLか通常版のガンメタか迷い中。
SLカッコイイんだけどなー。。

早くホイール来ないかなーって、その前に57Vのオレンジ４本どーしよー😅

昨年１２月から預けていたスイフトスポーツ（ＺＣ３１Ｓ）が作業を終えて戻って来ました。

今回は軽量化メインです。

フロントガラス以外をアクリル化。

あとは細かな部分の軽量化。

リアガラス外したついでに、ウイングステー＆翼端板をリニューアル。

来月のＴＣ２０００でシェイクダウン予定。

リアバネも変更したいところですが、間に合わないのでそのまま走行予定。

１年落ちのＲＥ－７１Ｒでも、絶対に５秒台は出さないとマズい感じ（＾＾；

来シーズンには０５２か０５０を投入したい。
どうせなら０５０Ｇ／Ｓですね。
それに伴い足も変更しないとですね。。
エンジンも今よりもパワーアップした物を早く載せたい。

でも、一番の問題はドライバーかな（爆）

とにかく頑張るぜ！！

今月は０２２４のエクスプロージョン走行会のためのアルトのチューニング＆メンテと走行、０２２２にＡｔｔａｃｋ筑波２０２０の見学に行って来ました！

まずアルトのチューニング＆メンテですが、アールズさんのブローオフキャンセラーを取り付け。
フロントローターにジャダーが出たのでアールズさんのスリットローターを新品に交換。
フロントのスタビを純正からクスコに変更。
あとはエンジンオイル交換にアライメント。








以上チューニング＆メンテです。

そして０２２２のＡｔｔａｃｋ筑波２０２０ですが、当日は条件が悪い中でも、皆さんとても速く、どの車もメチャカッコ良かったです(≧▽≦)

その中でも一応（？）ＹＦメンバーとして、かれこれ２０年のお付き合いになるＲＫさんを応援して来ました！！

話は少し反れまして、ゴールデンミートのから揚げ＆ポテトが超絶に美味かったです♪



なんと、から揚げはかなりの早さで売り切れになったとのことです。。。

ＲＫ号です！！

結局、ＦＦ・ＮＡでの５５秒台はお預けになりましたが、速い車はメチャメチャカッコイイっす(≧▽≦)

ＧＯＯＤＲＩＤＥさんのデモカーの９０スープラ。


そして噂の（？）１億円カーのマクラーレンセナ（＾＾；


画像撮るのを忘れてしまいましたが、メガーヌ乗りのnoriさんも走られてました！！
やっぱりnoriさんのメガーヌは、いつ見てもカッコイイですね！！

来年は、スイフトで絶対に出たい・・・です。。。


で、０２２４にエクスプロージョン走行会にてアルトで１年半振りに走行して来ました！

新品タイヤを買おうかと思ってましたが、１５インチ化があるので、やめました（＾＾；
でも、走ってみて、ミニサーキットはやはり小径タイヤだなと改めて思いました。

２月にしては暖かく、でも、条件は悪くなかったです。
ＢＥＳＴは２本目１１時頃～。

Ｓｅｃ２がビビりモードで伸びず（＞＜）
私の車の方が良い条件なのに、波多利呂さんが持つＳｅｃ２のＢＥＳＴに０．２秒も負けてます。。。

ＢＥＳＴ４３秒２８０（８／１６）
Ｓ１　９．９１６
Ｓ２　１９．２８３
Ｓ３　１４．０８１












＜アルトターボＲＳの仕様＞
車重　７１０ｋｇくらい
エンジンフルノーマル
ＥＣＵ(ＡＧＳ含む)：アールズ
ＡＧＳ：ワークス用ＡＧＳユニット換装
タービン：アールズ
インジェクター：アールズ
スポーツキャタライザー：アールズ
インタークーラー：アールズ
エアクリ：アールズ製　純正交換タイプ
マフラー：コンプリートスピード（メイン６０Φ仕様）
フロントパイプ：アールズ
ホイール：Ｆ TE37 14×6.5J+15　Ｒ ESﾀｰﾏｯｸ 14×6J+35
タイヤ：Ｆ＆Ｒ RE-71R 165/55R14
ＬＳＤ：クスコ タイプＲＳ 1WAY 35度
ミッションオイル：クスコ８０－９０Ｗ
車高調：Ｆシルクロード 12段調整(BEST時6戻し)　バネ６ｋ
　　　　Ｒクスコ 14段(BEST時0戻し)　バネ２.５Ｋ
ブレーキパッド：F エンドレスＣＣ－Ｒｇ
ブレーキライン：エンドレス
ブレーキローター：アールズ製 ＲＲＰスリットローター
プラグ：ＨＫＳ　＃８
冷却系：アールズ製　ミドルテンプサーモ
　　　　ビリオン製クーラント　タイプＰＧ＋
　　　　ＲＧＮ３連ダクト
その他：アールズ製リアキャンバーシム特盛（並盛＋大盛）、アールズ製ブローオフキャンセラー、トラスト製エンジンオイルクーラー、クスコ製フロントスタビライザー＆リアスタビバー、特注延長ロアアーム
外装：テイクオフ製フロントリップ、ＲＥＩＺ製ドアミラーカバー、ＥＳＢ製オーバーフェンダーＳＳサイズ（フロントのみ）
軽量化的な物：運転席フルバケ、バッテリー
助手席＆リアシートありでの走行
ガス：残２／３辺り

リアをもう少し硬くしきゃなダメかなー。
あとはＬＳＤが効いてるのかよく分からん（＾＾；
早くＯＨしないと。
また出直してきます。