88NSRのブログ一覧

205/55/17 のミシュランは楽勝で手組で来ます。ピレリはくそ固くて二度とやりませんが。　笑


ついでに新兵器導入


結局使いませんでした。

最後に先月まで使ってたプジョー208で使ってたホイルとオールシーズンタイヤ。
誰かいりませんか？ただというわけにはいかないので缶コーヒー４本位で。　笑
108-4h　65.1かな？　+25位。純正アルミのボルトがそのまま使えたはず。
４本。取りに来るなら持って行って下さい。ただし知っている人で、ちゃんと使う人限定。
明日の蒲郡のポルシェ930の会場位ならもって行きますよ。

車を変えてから1か月、
ようやく安心して使えるようになりました。
納車前にサンルーフ部遮光部位が壊れてたり、タイヤが0部山だったりと色々問題ありました。
その分かなり安く買えましたが、無償修理のサンルーフの修理に時間がかかってしまい、納車が2週間以上遅れました。
作業を見てましたがASSYで交換をしない場合、かなり面倒な修理でした。
・・・・・で　納車してからまず着手したのが　タイヤ。
納車時のタイヤは0部山＋パンク修理もしてあり、一部タイヤの内側にコブが出来ており、そのまま使うと即死レベル。
何も考えずに納車したその日　裏山の峠道を走り回ってましたが・・・、次の日タイヤの状態を見て血の気が引いた。　笑

まあ、そのあたりは了解の上で買ったんですが・・・。前のオーナーもう少しちゃんとしろ。・・・と言いたい。
ちなみに車載工具もつけとけ。と追加で　言っときます。
・・・で　どうせだから純正ホイールも変えたいと言う事で　ホイールはトゥーランでも使ってたOZのウルトラレッジエーラを購入。　
このホイールの形が好きなんです。7.5J+40なのでぎりツライチ。（と思います。）　PCD108 の5Hの中古はあまり流通してませんね。
タイヤはBSのRV2？　エコピアの型を再使用したBSの安タイヤ。しっかりしていて　結構良いタイヤです。

次にオイル。納車時に新品オイルに変えてもらったんですが、鈴木系のディーラーなので、純正オイル（エクスター）にディーゼル用があるのか？不明で　何のオイルが入っているか不安でした。
今回1か月で2000キロ走ったので、交換。　エンジンがヨーロッパのクリーンディーゼルなのでグレードはC2,C3辺りを入れなきゃいけないので、安いペール缶の適合オイルを買ってきて交換。交換はバキュームで上抜き。ちょっと抜きにくいけど標準より細いテフロンホースを追加して4.8L抜けたので、まあ良しとします。時間はかかりますが・・・・・。


これで終われば普通のクルマなのですが、問題はここから。
ETCが6回中、2回しかゲートが開きませんでした。久しぶりに嫌な汗をかきました。　あまりにも怖いのでそれ以来　ETCがついていながらチケットで高速に乗ってます。
エラー履歴を見るとカード挿入不良となっているのですが、そんなわけはなく、恐らく本体がダメ。
今回、1か月点検でこの話をしましたが、無償交換してもらえるようです。　一安心。

・・・で最後の問題。2週間前に寿司屋の駐車場であてられました。　泣
人気の回転寿司屋で1時間待って、席に座った瞬間。放送で呼ばれて行っていると警察が現場検証中。寿司は1皿しか食べれませんでした。怒
車はフェンダとドアのこすり傷と軽傷ですが、相手10割負担で修理確定となりました。レンタカーとか手配が面倒なので　金だけもらって自分でやるか1日でやってくれる板金屋を探す予定。

・・・と色々ありましたが、グランドピカソは良い車です。燃費も優秀で高速で20キロ近く走るし。軽油だから安いし。
家族は視界の広さとか乗りごこちが観光バスみたいと言ってますが、変な揺れ等もなく　峠道等走ると結構シャキッとした良い脚です。高速は浮いてる感がありますが、レーンチェンジ等はシャキッとしてます。
あとは、同じ車が全くいませんね。色違いのガソリン車は何台かみましたが、この色のディーゼルは今の所見たことがありません。
他、純正のパナのナビがバカです。使いづらいし。プジョー208も同じナビでしたがやっぱり最悪でした。今はスマホつないでDAとして使ってます。
高速の運転支援は結構楽しいです。　前の車がいなくなると設定速度まで全速力で加速するのは怖いですが・・・。
他の整備についてはフィルタもフューエル以外は全交換しましたし、バッテリも交換しました。あとはブレーキ関連をやるだけですが、暑くてやる気が起きません。パッドが終わっているので早めに変えたいですが・・・・

ガレージがパットしないので、TEMU でレトロ看板を買ってつけてみました。
ちょっとアメリカンでしょ？



ついでにネオン風LEDも買って見ました。
夜　点灯したら良い感じ?
下品にならなきゃ良いけど。　笑

プジョー系のホイールのマニアックネタです。
一部の方には大うけ？かも？

今度買うクルマのホイルを探してます。グランドピカソのディーゼル。
7J-17,+50,PCD108, 5H、ハブ65.1,M12 です。
タイヤは205/55/17です。　16インチもギリギリつきそうです。（ウエイト位置注意）

同じ車種のホイルはまず出てこないので（出てきても　くそ　高い）、
まずは　プジョー308とか　メジャーな車のホイルを探してますが　ヤフオクとかで探しても結構高くてこれ　と言うのが　中々出てこないです。

ココであきらめるのいやなので、深堀します。
PCD108の5H　と言えば　
有名どころでプジョー　308,406,407,508,605,607,RCZ　これはハブも65.1なので問題なくつきそう。
他のプジョーもハブは65.1かそれ以上なので　合わないことはなさそう。
他シトロエンの一部のC4 とC6なんて辺りも　問題なくつきそう。C5ツアラーも良いかも？（この辺はオフセットが違うかも？）
ルノーの一部も使えそう。スポールの細い方だけ2セット買ってくると言うのもありかも？　最近のルノーは114.3ですが・・・・・。
ココからさらに深堀。（マニアック路線）
ボルボとかジャガーとか、マセラッティーとか昔のフェラーリ、フォードフォーカスなんてのもPCD108の5Hがありますね。
但しハブ径が63.3？が多いのでハブが干渉してだめですね。（削ればつくけど危ないからやりません。）
もっと深堀して、ボルボでもXC90とかはハブ径が大きく67　これはつきますね。
もっと調べると　850とか940とか古い目のボルボはハブ65.1でドンピシャです。　ボルトはM14 かもしれませんが・・・・・。
あとランドローバー（イヴォーク？）とかも108の5Hですね。
他色々とありますよ。PCD　108の5Hは・・・・・。
ちなみに昔のアウディ（80とか90とか）は108の4Hがありましたね。ドイツ車なのに・・・。このころのドイツ車はPCD98ってのもありました。イタ車のPCDですね。
話はそれますがアメ車の一部にPCD127ってホイルがあります。アメ車のホイルはボルト穴付近形状が肉抜きされていない　単純なものが多いのでポルシェのPCDである130の穴を72度ずらして追加すれば
ポルシェ用　加工品が比較的簡単に作れます。アメ車はマイナスオフセットのホイルも多いので、誰ともかぶらない　安い展示用ポルシェのカッコいいい加工ホイルが作れますが　絶対に公道では使用しないで下さい。

・・・で結論です。　ジャガーでハブ径もピッタリのものがありそうです。ボルボの850辺りも探してみます。
フェラーリのOZフッツーラとかもさがしてみますがくそ高いんでしょうね。フェラーリと名前がつくだけで。
ハブとオフセットがダメかもしれないし？

今晩のお楽しみと言う事で探してみます。

半年前にトゥーランのDSGが壊れて、つなぎで買ったプジョー208ですが、
家族から狭い❗と大不評。狭いと言うよりリヤのシートがリクライニングができず、デフォルトのシート倒れ角が立っていて、長時間座ると腰とケツにくる。
実際に座ると確かに言うとおり。
4人と1匹では旅行は無理です。
車はエンジンも実用ターボなので頭打ち感はありますが軽快で燃費も良く(オートマは2000回転基準で切り替えるのでマニュアル的に乗ればの話ですが。)
よい車です。
先週から色々探して良い奴見つけてきました。
今から誓約と納期と整備内容の調整してきます。
pcd 108　5hのハブ65.1以上の16インチ以上探さなきゃ。