いちのすけのブログ一覧

今日も仕事はお休み♪

慣らしも兼ねて、国道17号を北上してみました。
といっても、目的があるわけでもなく、、、

あ、そういえばドライビンググローブが欲しいなぁ・・・
（運転してると汗がでてくるからねぇ）

と思い、スーパーオートバックスをハシゴしてきました（またかよ！）




桶川、熊谷と見てきたんですが、
レーシンググローブはあるんですが
ドライビンググローブは無いんですね。
指先が出てるタイプが欲しいのに～




その熊谷にて遭遇！


駐車場にＧＲＢが2台も停まっていました！
どちらもＷＲブルーでしたけど。



さすが、熊谷だなぁ。
インプレッサに強いだけにインプレッサ乗りが集まってきますねぇ。。。





さて、これはシリーズ化できるのか？

ども、いちのすけです。
既報の通り、12月2日にＧＲＢが納車されまして、
今日まで走り回っていました。
今日までのところ、６６１ｋｍを走破！
慣らしも早く終わりそうです。





12月3日は秩父方面へドライブ。
なんかお祭りしてましたが？

12月4日はTC1000へ チーム六連星走行会の見学へ。
高速テストをしてみました。

12月5日は適当にブラブラ街中を走行。

ってな感じでした（笑



そろそろＧＲＢの特徴なども掴めてきましたので、
ちょっとずつですが感想などを書いていこうと思います。





今回はタイトル通り、インテリジェントモードについて。


まだ慣らしのため、レブ・インジケータは2800回転に設定して
エンジンは3000回転までに抑えています。
その中でのインプレではありますが。。。



インテリジェントモードにはシフトアップインジケータってなものがありまして、
「ここでシフトアップするとエコですよ」
なことを勝手に指示してくれます。



そのシフトアップのタイミングがなんと！





2000回転なんですよ！





ＧＧＡなら2000回転ではトルクが少し足りなくて、
2500回転あたりがシフトアップのタイミングだったんですが
ＧＲＢでは2000回転でも十分シフトアップ可能なんですよ！

そこでシフトアップすると1700回転ぐらいになってしまうんですが、
街中の走行ならそこからでもそこそこ加速してくれます。
GRBは結構 下からもトルクが出るようになってますね。


さらに燃費もかなり良くなってます。
インフォメーションメータには平均燃費が表示されているんですが、
今は9km/㍑強を表示しています。
回転を抑えているとはいえ、結構良い燃費ですよね！
ＧＤＢ乗りのみなさん、いかがですか？


でもね、
エンジンブレーキの効きが今ひとつ？
エンブレが効き始めるタイミングがちょっと遅いんですよ。
アクセルから足を離してもスーッと流れて、
少し遅れてからエンブレが効いてきます。
「ＡＴ？」って思っちゃいました（＾ ＾；）