そねっトのブログ一覧

ひとまず完成しました。 部分的に追加したユニットもありますので、エージングをしながら調整を追い込んでいきます。 まずは、TAとアンプゲインのみ取っておきました。 サブは、1発追加して２発になりました。 ステレオで鳴らすためです。 ひとまずポン置で最適な間隔探っていきます。 波長の干渉を気にす ...
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とりあえず、カスタム完了です。 取り付けアライメント、素材にはとても拘りました。 スピーカーからの音の放射角度や耳への到達角度は、解析や実験を何度もやって決めています。 縦方向のTA不要な程に練られています。 最終的に、音場はビックリするくらい広くなりました。 ダイヤトーンG300のポテンシャ ...
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製作途中。 色々な想いが込められて、このような形になりました。
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長岡花火１日目を、絶好のスポットで観覧できる権利が当たったので行ってきました。 毎日のように通過しているし、お買い物までしている場所なのに、ありえない人混みで遠く感じます。 場所は、長岡ジャスコの立体駐車場屋上です。 フェニックスは、真正面に観覧できて、全方位見れます。 このスケール感、たまりま ...
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とりあえず、木工作はプロのお仕事です。 自分では、ようやれません。 こんなふうに、位置検証して スピーカーグリルの上に作りこんでいきます。 着脱式になります。
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お世話になっているショップさんに預けて、製作を開始しました。 取り付けアライメントは十分に検証したので、あとはマウントの具現化のみです。 材料も拘っています。 圧縮圧を上げてもらった特殊仕様? TWスタンドの台座出来ました。 この台の上に造形していきます。 出来上がりが楽 ...
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サブバッテリーのサルフェーションが心配なので、フロート電圧上限の13.80Vまで充電電圧を上げました。この電圧が、今回製作した電源回路の変換効率が最大になる電位であり、約９３%になります。 この炎天下の中、なんとかファンレスで運用できました。さすが工業用、周囲温度が85℃で保証されています。 内部 ...
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充電用の電源評価が終わらなかったので今まで見送っていましたが、やっとサブバッテリーを搭載しました。 オーディオ機器に電圧変動を与えないようにするため、フロート充電にすることにしました。 キネティックのバッテリーをチョイスしましたが、このバッテリーのフロート充電電圧が、13.5～13.8Vと範囲が ...
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今年も、新潟の胎内スキー場で開催される、カーエンジョイフェスティバルに参加します。 その中で、サウンドコンテストがあるのですが、アドバイスクラスの６５↑クラスのアドバイザが、なんと三菱電機の寺本氏なんです。 寺本氏の視点で、順位付けもして貰えます。もちろん、システムや音のアドバイスも頂けて ...
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この連休、天気もよかったので、愛機のCVT性能を確かめるため尾瀬までドライブに行ってきました。 わざわざ茨の道を選択し、途中のバイパス区間も無視して旧道を突き進み、御池Pより尾瀬沼を目指しました。 今までの歴代の車、全てで酷道３５２の険しい部分のみを走破しましたが、速い遅いは別として、歴代で1番乗 ...
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