そねっトのブログ一覧

この車の場合は、走りの方にパラメーターが振られているため、さほど燃費を重視するような車ではありませんが、実力値を知りたい為,高速道路での最高燃費を叩き出す条件を色々と探りました.

コルトスピード製マフラー装着
K＆Ｎ純正交換、エアークリーナー装着
コルトスピード製サブコン装着
エアコンは常時on auto24℃
外気温度は約31℃
ACCで86キロに固定
Snowモード
連続走行距離は約150km
走行時は7速で約1500rpmでした

結果は25.9kmでした

十分満足な結果ではありますが、まだ伸びしろがありそうです

Q1. お車はディーゼル車（軽油車）ですか？エコフォースDはディーゼル車用です
回答：クリーンディーゼル車です。

Q2. 普段、燃料添加剤を使用されている場合は、その商品名をお教えください
回答：三菱純正の添加剤入れてます。

この記事は みんカラ：週末モニターキャンペーン【ENEOS エコフォースD】 について書いています。


※質問項目を変更、削除した場合、応募が無効となる可能性があります。

ツイーターとスコーカーの取り付け位置と方法を検討中。
ダンボールで何種類もの検討用のモックを作成
音質及び車検の取得を考えて考案中です
エンクロージャー化は必須事項です。
500cc位は確保出来るかな。





いくら音が良くても違法改造車は自分の中ではあり得ませんから

実験的に取り付けていましたが

思ったような音場が得られなかったので、オンピラーマウント方式に戻しました。自分の聴感を含め、耳の肥えた3人に試聴していただいて、自分も含め·····全員同じ感想でした。(笑)

ピラー埋め込みからの




ピラーオンマウント




ピラー埋め込みは見た目は抜群なのですが、やはりステレオイメージを考えると·····
音は綺麗に放射状に飛び出してもらいたいものです。
この方式が優れているのは、きっとやったことある人にしか理解されないでしょう。

パッシブを取っかえ引っ変え、良い組み合わせを探しました。13日に、みんトモのまさる。。さんから有毒なアイテムを数種類借りました。


向かって右側が私の車。
奇跡の?青被り


こんなのを借りました。


取っかえ引っ変え付け替えて評価三昧



いい音が出たかなぁ?
って思いながら次の日に聴いてみると、

なにか違う·····

全体的にまとまっているのだが、艶やかさが無い?
いい音なんだけど、感動が無いのですよ。


測定器を取り出して、測定してみると
やっぱりね

カメラの3脚を活用した汎用マイクスタンドは便利です



約6kHzより高域側がだだ下がり



お借りした、パッシブを全パターン試したが、全て同じ傾向でした。ここら辺は、メーカーの知見が含まれているのでしょう。
ダイヤトーンに使うことは出来ないので、自分の手持ちの弾も使うことにしました。


結局のところ、ツイーター用のハイパスは、G300付属のものを使い、スコーカーのローパスには

これまた20年戦士の（通電は初ですが·····


コイツが1番イケてました。
MAGNATですよ。ご存じですか?(笑)


タイムアライメントと、ゲイン調整と、アクティブクロスオーバー設定、パッシブフィルタを駆使して、ここまで追い込めました



部分的に定在波の影響が顔を出していますが、いい感じにまとまりました。
あとは、聴感で位相の暴れをイコライザーで調整して



最後にアンプゲインもしっかりと合わせ、
アクティブのゲイン調整も最小限に追い込みました。
最終的には、ゼロ調整にしたいですね




音色に関しては、満足出来る完成度に仕上がりました。
前作の2wayの完成度は、軽く越えられたとおもいます。
まぁ、普通に考えれば、かなり完成度は高めです。(自負)

ユニットの取り付けは、前に作ったピラーマウントを復活させました。このピラーは、アルカンターラ貼りしてあり、反射波の影響も低減できます。







このツイーターの位置は横方向音の広がりはよいのですが、3次元的に考えると、改善点があるようです。

ピター作り直して完成ってところになると思います。

完成が見えてきました。
これで、夏休みの自由工作は一旦終了です。