そねっトのブログ一覧

やっと車が戻ってきました。

ディーラーに持ち運んで解析してもらったけど、なぜか普通にエンジンがかかってしまい状況を再現せず…

ECUのエラーログ覗くと
オーディオいじくりすぎていて、バッテリー関係のエラーログでいっぱいだったようです。肝心な原因に関しては、わからずでした。

落ちるまでの前触れの状況から推測すると、
点火系が怪しかったので、プラグではなくイグニッションコイルを全部新品に交換してみました。

エンジンの回転ムラが全くなくなり、トルク感も向上。
高回転時の頭打ち感も少なくなり、なんだか違う車というか新車に戻った感じです。
体感できるということは、ある程度の劣化はあったようですね。
コイルも消耗品みたいなものなので、交換時期としては良いタイミングだったかなと思うことにしました。

あれから、症状は全く出ていません。
とりあえずは、高速走行中にストールしなくて良かったと思うことにしました。



で、

4日間くらい車がなかったわけですが、期間をおいて改めて自分の車の音を聴いてみると、違和感があるところが沸いてきますね。
断続的にいじくっていると、その変化に耳が慣れてしまって、絶対的な評価ができなくなるものです。改めて実感できました。

車がないときに検討しておいたセッティングをサクッとメモリに書き込んで、視聴してみるとこれがビンゴ

思っていた以上の音が奇跡的に出てしまいました。

位相管理・F特管理・ゲイン管理

がツボにはまり違和感を全く感じなくなりました。
ステレオイメージとトランジェント特性が絶妙です。


いつも効果の確認で行っている方法で、
朝試聴（起床後1時間以内）・昼試聴（14時頃）・夜試聴（疲れた20時頃）
をして、どの時間帯でも嫌な感じがしなかったので、
今回の設定に間違いないと思います。


変更のテーマは
「RTAでF特性を一定に合わせるだけでは位相は揃わない」
「スピーカーから試聴位置が変化しても、初期到達波の位相は変わらない」
な感じでした。

休みがあるといろいろと考えられますね。

肩特性・傾斜度を考慮して、カットオフ周波数制御で位相を管理するスキルが向上しました。

私がパッシブではなく、アクティブフィルタにこだわっているのは、
受動素子の特性に影響されずに論理が正しく反映されるからでもあります。




サブバッテリー化の方も順調に進んでいます。
まだまだ技術介入できそうな部分があるので、ちまちまと検証しています。
給電システムを含め、実験電源並みの電源環境は出来上がったと思います。

（高級車が余裕で買える）まともなオシロで解析しながらやると面白いですね。
多少の残存ノイズはありますが、車が発する電気的ノイズからは完全に分離されている事は確認できました。
あとは、ノイズをどこまで落とせるかと、バッテリー種類による音の方向性の決定ってところです。


つづく

2次電源の形が大分出来上がってきました。



サブバッテリーの搭載はサブでしかなかったりします。
本当の目的は、車の電源系の雑音から完全に分離することです。


実際のところは、サブバッテリーのコールド側を基準電位として2次電源を再構築しています。
目指すところは、電池レベルの低ノイズ環境！
今のところ、リップルノイズは3mV位まで仕上がってきました。
まともなオシロでないと評価できないレベルまで来ました。


車体からの送り込み（給電・充電）電力は360Wで設計してます。
私のシステムでは、最大音量で鳴らすと消費電力は185Wでしたので、今の設計で十分余裕はあるはずです。
2時間ぐらいランニングしましたが、特に問題はありませんでした。
ダメだったら、機器の追加で720Wまで拡張できる設計となっております。
充電電圧も0.1V単位で自由に設定できますので、ひとまず13.8Vでの動作させてます。


2次電源の波形をオシロで解析すると、
電源のスイッチング周波数帯のノイズらしき物が数ｍV程度乗っかっていますが、
それも対策すべきかどうか・・・・
可聴周波数帯からとても離れていますので、実際に音として影響があるかどうかって所です・・・
簡単に対応できそうなので、後ほど確認してみようかと思います。


さて、電源の安定性としては、外来ノイズの影響も皆無です
・エンジン回転をREDまで叩き込む
・HIDランプ点灯
・エアコン全開
・シガーライターにいろんな機器を抜き差し
・急激なオルタネータ負荷変動
・・・etc

何をしても音質が変化しません。
コレは素晴らしい。

その他の効果とすると、
静粛性がとんでもなく上がりました。
今まで表現できなかった「無音」がしっかりと表現できています。
高域も綺麗に伸びるので、空気感も素晴らしいです。
視界が凄く晴れ、ケーブル一つの違いが顕著に分かるようになりました。


バッテリーは、とあるショップのゴミ箱に転がっていた廃棄品レベルの物を仮に搭載していますが、低域のエネルギー感も良くなりました。ここに関しては、積載するバッテリーの種類で制御できそうな感じです。


弊害として、ナビの車速パルスを認識しなくなりました。（汗
基準電位が異なっているので当たり前ですね・・・分かっていたことです。
認識してしまった時点で失敗です！

ここの部分は、フォトカプラ使って信号を作って対応予定です・・・

もう少しつめたら、しっかりと作りこんで車載します。・・・・



積載すると間な感じでしょうか