そねっトのブログ一覧

この連休中には音出したいです

難所は乗り越えました
まだユニットは組み込んでいません。





ちょっと内向き過ぎかもしれませんが、
広拡散するけど中心の芯が強めな音するこのツイーターには、これくらいがちょうど良いと判断。

高音域の反射が位相を狂わせて不快な音を出していたので調査していました。
不快だけでなく、嘘の像も生成していますた。

当初は、音が広がりすぎてフロントガラスからの反射だと思っていたが、実際は赤丸の部分の反射がほとんどでした。

さて、作り直し決定という所でしょうか·····
もうちっと足掻いてみましょうか·····


また完成から遠のきました。

ディーゼルになってから、高速道路走行の燃費が軽く20km/L出るようになりました。
カタログスペックを軽く上回ってるのですが·····

メーター読みで、常に90～100km/hの範囲で走行しての値です。アップダウンのない区間ではACC使い、その他では足制御です。

1足先に取り付けしました
もしかしたら、純正よりも静かかもです。

抜けがよくなったみたいで、エアクリの換装と相まって、ポンピングロスがまた低減されました。
なので、更にエンジンブレーキがきかなくなりました。

燃費は上がってそうです。


見た目は、個人的にかなり好みです。
後ろから見て見える配管も、無理な引き回し感もなく綺麗になってるので〇

田舎道(県道)を走っての記録です。おおよそ、速度60km/hで巡行
DPF再生直後
吸気チューン(k&nエアクリーナー換装)
エコモード
EGRゴニョゴニョ
水温86℃
エアコン常時ON

気が付いたら20キロ超えてました
最終的には21.2キロまで伸びました。

重さ1.7トンの車が
一般国道での燃費21.2キロは優秀だと思います。