しーただのブログ一覧

今日は、仕事終わって定時ダッシュ。
s3のフロントのブレーキパッドを交換。
日が早くなってきたので、頭にヘッドランプ、そして投光器で照らしながら作業しました。
それにしても、アパートなので住民の人が物珍しいそうに挨拶してきます。。。
逆の立場だったら、これを家族団欒のネタにしてしまうかも。



取り外したブレーキパッド。もうそろそろそろお終いな感じでした。
ありがとうDC2500。今度サーキット走りたいと思ったりした時のためにとりあえずとっておきます。

今回交換したのは、マイレ品。
まだまだ馴染んでいないのかわからないのですが、ブレーキの効き方がマイルド。
今のところカックンな感じがないので乗りやすいかなぁと思っています。

車検の課題はあと1件。
いつやるか、検討中。

それでわ。

そろそろs3の車検です。
以前に日産のディラー（？）へ見積もりを依頼しました。
そこでエクストレイルの車検をお願いしたのですが、その時にシャーシ塗装をしてくれました。
また、コーヒーも美味しかったし、これまでエクストレイルの修理でお世話になったので今回はここにお願いしたいのです。

いろいろ痛んできたs3もやってほしいので、メーカーが違いますがまずは見積もりをお願いした次第です。
見積もらったら、もう一台s3が買えてしまうのではというような金額。
部品は純正で見積したので、oemを使ったり、自分で作業しないとスカンピンになりそうです。

そんなこんなで雨が止んでいた土曜日に作業実施。

まずはヘッドランプの光量が足りない。
以前の事例でプロジェクターが痛んでいることもあり、下手するとライト一式交換で数十万円かかります。。。と。
hid バルブ も交換していなかったので、まずはそこから手を付けてみようと。
hidのバルブなんて早々滅多に交換しないので、バルブの種類を教えてもらったり、どのメーカーが良いのか、そもそも原理が良く分からんなあということで調べてこれにしてみました。



hid バルブ原理を調べてみると、ガスの純度維持や電極の管理など、そして光量を管理するフォトセンサーなどが必要かもと思ったので、それなりに資金を持っているところでないと作れないのではないかということでボッシュ製。もしかしたらoemかもしれないけど最低限の管理をやってくれているはずと思いこれにしてみました。

早速取り外し。
なかなか取り外しにくい。
先日チャリンコでずっこけて肋骨を痛めたので、身体をクネクネしながら取り外し。
バネで固定されているわけではなく、ロックリングで固定しているので取り外し難儀しました。






左が取り外したもの、右が新品のバルブ。
よーくみると、光源の電極周辺が白濁していました。
経年劣化による光量不足であると良いなぁと両方のレンズを取り外し、新品をほんの少し空焼きして取り付け。



僕の目ではある程度光量が確保できたと思うのですが、まあ機械通してみないとわからないです。
取り外したhidバルブを見てみたら、2つともメーカーが異なっていました。



どーゆーことなんだろうと考えてみましたが、この車は僕で2人目。
修理した形跡もないので、多分片方切れたのかもと思ってみます。

今度は、オイルフィラーキャップから漏れがあるとのことでキャップごと交換しました。



上が新品、下がこれまで使っていたもの。
ヘッド塗った時の塗料が剥げて付着しているのですが、シールの当たり面が硬化して凹んでます。
これは交換しないといけない感じ。
僕の好きなecsはシールだけ売ってみますが、楽天ではキャップのみ販売。
という事でキャップごと交換しました。
とりあえずは終了。

まだ宿題事項があるので、来週あたりまで完了しておきたいものです。

いじょうです。

この数年、アウディのクーラントが微妙に減って来ていて修復しているのですが、それでも微妙に漏れてしまいます。
調べてみたところ、クーラントフランジから微妙に漏れている様子。

インターネットで調べてみると、ここは良く漏れるとの事で、以前に予防保全でoemに交換したのですがそれが良くなかった模様。

基本oリング面はシーラントレスが望ましいのですが、oリングがつぶれしまっているためか面圧が稼げず漏れているようです。

という事で、oリング新品にして、密着面を確保するためシーラントを塗布しました。



これで漏れなければ良いなぁ~。

作業中、最近越して来た32タイプMな人が声をかけてくれました。
もともと、実家にタイプMを置いていたのですが、25年ルールで海外の方が名刺を挟んで来るようです。
近所の中古車屋さんタイプMが100万超えていたので、海外に売れば儲かるんだろうなぁと。

メンテナンス完了したあと、出流原と足利のワイン園へ出掛けました。

出流原は水がとても綺麗なところ。
あまりにも水が透き通っているので、鯉が浮いているようにみえます。
歴史あるホテルで展示会やっており、フードコートでシャレオツなカレーと焼きそばを食べました。



ワイン園では、ぶどうジュースとマスカットジュースを飲みました。
後味がとてもスッキリスな感じでした。



今日は朝ランニングして、車の水漏れ直して、お出掛けしたのでこれまた疲れてしまいました。

いじょうてす。

先週のオイル交換にて、昨年末に交換したはずの左フロントのドライブシャフトブーツのインナー側が破れているのを確認してしまった。
という事で今日ブーツを交換しました。
2回目なのでそれなりに作業が手慣れました。
破れ方は前回と違う感じで、何か石が噛み込んだような切れ方でした。多分。



かと言って原因はよく分からずです。
前回も同じところが破れていたので、今回は交換とともに車高を6mmほど上げて様子をみたいと思います。
これで、なんとか破れないでいてほしいです。
車高あげるのに、タイヤハウス内が超絶汚い。
渓流釣りの林道走行で泥が跳ねまくりました。
このまま、車高を調整するとネジがダメになりそうな予感がしたので台所洗剤使って洗いました。

before



after


kwの文字がはっきり見えるようになりました。

ハイキングで帰ってきた後にドラシャ交換作業だったので、超絶疲れました。。。

いじょうです。

渓流シーズンが落ち着きました。
そろそろ車検の準備として、ガラコ塗布とエンジンオイル交換からはじめます。
前回のオイル交換から、5千キロ、1年たちましたのでエンジンオイルとフィルターを交換しました。
オイル交換にて下回りチェックしてみたら、以前に交換したcvブーツが破れてしまったようです。
実は、一昨年車検にて1回交換して、2回交換してます。
作業方法がまずかったのか？oem品のクオリティのためか、最近釣りで悪路走行していたので、何か引っ掛けてしまったのか？
原因がわからないのですが、とりあえず今度は純正に交換してみようかと。
また、cvブーツの交換方法を改めて勉強してみようかと思います。

それでわ。