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イイね!
2013年11月10日

半年点検

半年点検 今日はレガシィの半年点検に行ってきました。
来週あたりR2の1年点検にいかなければ・・・
やはり車2台の維持って結構負担ありますね(^^;

点検時に必ずやらなければならないこと、それはオイル交換。
実は交換タイミング時期に対して既に6000キロオーバー。
今回交換したときやはりオイルは真っ黒くろすけになってましたよ。

夏からばたばたしてて交換しなきゃならないと思いつつすっかりわすれてたんですが、あんまりよろしくはないですね。
さて、今回の点検で指摘されたことは2つ。
一つはブレーキランプのバルブ切れ。
ブレーキランプって自分じゃ切れてもわからないのでちょっと怖いですね。
確か前回交換したのって1年半ぐらい前でしたが、そんなに持たないもんなんだ・・・
予防的措置で生きていたもう一つのブレーキランプも同時に交換しました。

もう一つは・・・これが結構深刻。
パワステのオイルポンプの故障。
オイルが漏れてました・・・・だだもれじゃないですけど。
パワステオイルの量はとりあえず問題なかったものの、周囲にオイルが飛び散っていましたから、少量づつ長い時間(1~2ヶ月?)漏れてたんでしょうね。
すぐに交換・・・といきたいところですが部品もないのでリビルト品をオーダーしておきました。
ああっ、また痛い出費が・・・
まぁ深刻な状態になる前に気がついてよかったですけど。
ブログ一覧 | 自動車 | 日記
Posted at 2013/11/10 23:07:17

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この記事へのコメント

2013年11月11日 18:24
二台維持は費用と共に体力も使いますな~。
北国はこれからスタッドレス・タイヤへの交換が控えてるので尚更・・・。

テール・ランプのバルブが一年半で切れるのは早いですねー。
当方のヴィヴィオは年間2万kmで夜間走行が多いですが4年くらいは持ってます。
ライフなんて所有してから年間1万km走行でも一度も交換してませんし・・・。

パワステ・ポンプはやっかいですね。
やはりヴィヴィオが5年ほどまえにダダ漏れになりましたが、シール交換に特殊工具が必要なので先代の20万km走行ヴィヴィオからポンプを丸ごと移植しちゃいました。
それから念のためにSTPの漏れ止め剤入りパワステ・オイルを使うようになりましたが、トータルで28万kmは仕様してるハズなのに漏れが一切発生してないのでおススメですよ。

コメントへの返答
2013年11月12日 1:01
こんばんは。
2台を自分だけで乗ってるわけじゃなく、家族の車として所有(でも維持管理は私もち)してますが、お金はきびしいですね・・・
こちらでは冬タイヤに履き替える必要性はさほどありませんが、ひとたび雪が降ると壊滅します。
どうせ1日2日ですから雪が降ったら車に乗らないで我慢するほうが早いのがこちらの状態でしょうか。
でも名古屋までいくと雪がちょいちょい積もりますから条件はかわっていくかもしれません。

テールランプ早いですよ~
前回交換したときは3年ぐらい持ちましたが、切れるときは結構あっさり切れるのがバルブですね。
しかも後部だとブレーキ踏んでるときは自分は車内ですから気がつくこともありませんから危険です。

パワステはオイルがなくなっても重くなるだけですからステアリングが切れなくなるわけじゃないとはいえ、走行中に突然重くなったらちょっと危険かもしれません。
新品を進められましたが6万円ちょいと大変高価なのでリビルトを選択しました。
そうですね、今度は漏れとめ財入りを選定してもよいかもしれませんね(^^)
さぁ次はベルト交換が迫ってきてます・・・orz

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