アスロックのブログ一覧

といっても今日じゃないんですが。

まずこの写真を見ていただきたい。

ごく普通のどこにでもある何気ない日常の洗車風景ですが、フロントガラスをよくみてください。



お分かりいただけるだろうか。



そう、HUDを搭載したんです。
このHUDは非常に高性能で、操縦者の肉眼で得られた視覚情報を操縦者の脳内で処理し、操縦者の脳内に投影するという人間工学に基づいたものとなっています。

これで西日もまぶしくないぞ！

すっかり忘れてました。
実は去る8月30日で

ダイナミック号ことレヴォちゃんの納車1周年となりました。
ちなみに昨年10月12日の日記に9月はじめとかいてあるのは思いっきり誤記です（笑）
なんか早いですね。
あっという間でした。

思えば1年ちょい前までBPレガシィに乗ってました。

BPレガシィのハンドルを握ったのが10年前ですか。
レガちゃんとは

海に行ったり


御殿場にいったり、いろいろ思い出がありましたね。
本当はもうしばらく乗るつもりだったのですが、1年ちょっと前のもらい事故で全損・・・・
十分乗ったからもういいよね？という納得のいくようなお別れではなかったのでかなり心残りではありました。


実は事故にあう前はレガシィ後継車はいくつか候補はありました。



クラウン。
誰がなんと言おうが日本が誇る名車中の名車。
日本を代表する乗用車を1台選べといわれたら迷わず選ぶのがクラウン。
憧れ中の憧れの車ですが、「いつかはクラウン」のコピーのとおり、これは将来クラウンを買えるだけの立場や地位、お金を手にするときまでとっておこう。
でも50代半ばまでには必ず手にしたいですね。



インプレッサ/XV。
BPレガシィと比べるとサイズ的にそんなに違和感が無いんですよね。
試乗も何度かしましたが見た目もかっこいいですし使い勝手もよさそうですし有力候補でした。
ちなみに事故にあってから2週間ほどインプレッサはレンタカーで借りてました。



レガシィ。
BPレガシィに乗っていたのですから次もレガシィ！
と思うのは当然で、有力候補でした。
ただ、やはりサイズがかなり大きい！
・・・のと排気量が2.5Lと大排気量車になってしまったので悩みどころではありました。
ちなみに小牧基地オープンベースで、小野寺防衛大臣のSPがレガシィB4にのってたのを見たのですが・・・めちゃくちゃかっこよかったです。

ちなみにモデル末期で

新型レガシィの情報が出ていた頃でした。



軽装甲機動車。
・・・ちょっとハードル高いや。

他にアクセラやプリウス、マークXなど結構乗りたいとおもう魅力的な車は多かったわけですが
名古屋モーターショー2013でみた

このインパクトはやはり強かった。
実際BPレガシィが全損ということがわかったとき、ほとんど悩まずレヴォーグを選んでました。
悩むのはオプションぐらいか。





で、迎えた納車。
何気にサイズがでかくなって、注文書に「本当にサインしていいのかな？」と思ったのは内緒ですｗ。
だって「こりゃ大きい！」と思っていたBR型レガシィと幅同じなんですから。
レーンキープやアイサイト3、坂道で下がらないための自動電子パーキングブレーキ・・・
印象としてはかなりのハイテク車両だと感じましたね。
BPレガシィをF-4EJ改とするなら、その後継はF-16ブロック50をイメージしてたのに実際はF-35だったような感じでしょうか（さっぱりわからんｗ）
とにかく理解するのが大変でした。
納車して2日間は会社までの通勤経路を8往復（片道25キロ）ぐらいしたかな？
まずは車両感覚、車幅感覚をつかむための習熟をメインでやりました。
BPレガシィと車幅感覚はあまりかわらないのですが、幅が広がったのに感覚が変わらないってことは同じ運転をしたら事故にあうかもしれませんものね。
ダイナミック号の車幅をつかむのには力を入れました。
結局習熟は2ヶ月ぐらいかけたかも。
ダイナミック号の運転はすぐになれちゃいましたが、慣れた頃が危ないですからね。
1000キロのところではじめてのオイル交換。

9月。
初めてレジャーに使いました。

浜松広報館へエアフェスタハママツのリハーサルを見学。

10月。


愛知県豊川市にある豊川駐屯地に駐屯地祭へ。


浜松広報館へ観閲式のために浜松基地を離着陸するF-4、RF-4をみにいく。





11月。
成約キャンペーンで入手した折りたたみ自転車が来ました。

乗ってみたらケツがいてぇ。



初めての遠出・・・かな？


愛知県の新城市へ新城ラリー見学に行きました。




12月。

一見見た目はかわらないですが、初めてのダイナミック号のチューニング。
アイドリングストップから復帰時に急発進防止制御がはいってるので、右左折時危険になる場合があるのでウインカ作動時にはアイドリングストップにはいらないようにしてもらいました。



4月。

浜松広報館に戦闘機地上展示を見学に行く。

5月。

浜松広報館にC-1輸送機地上展示の見学に。



愛知県の豊橋市で開催されたヒストリックカーミーティングを見学。


6月。



愛知県常滑市にある中部国際空港へ飛行機を見るついでにスバルパークに。
これが事実上はじめての遠出になるのかな？


7月。

浜松広報館へドライブ。



浜松広報館へペトリオット地上展示の見学に。

8月。

国道1号にある潮見坂道の駅へドライブ。




浜松広報館経由で静岡空港までドライブ。



・・・・ちょっとまて！
ほとんど浜松広報館やんけ！
遠出といっても静岡空港とセントレアぐらいしかないし。
でも通勤距離が長いのですでに総走行距離は15,000,000,000mmですよ。
トライデント2SLBMの公表されてる射程の約2倍、B-52戦略爆撃機の航続距離まであと1歩まで走ってるわけですから、何気に結構走ってますね。


2年目にはいったわけですが、大事に乗っていこう。

朝起きると天気が良い。
・・・いいかげんに軽く雨ふるとかして気温下がってくれよ・・・
なんて思いながらデーラーにってきました。
私のレヴォちゃんの1年点検だったんですよ。
前車のレガくんを事故で失って、その代替という形でレヴォちゃんを迎えたので、必ずしも喜ばしい出会いとはいえませんが、それでもデビュー前から興味津々でいつかは（予定ではマイチェンの前なので来年かな）と思ってはいたので、納車されたときはそりゃ嬉しかったですよ。
あれから1年（正確にはまだですが）、あっという間だったかも。
あれ？
そういえばレヴォちゃんになってから遠出してないぞ？
総走行距離の14,000,000,000mmのうち39,600,000尺を通勤で使ってるのはなんともむなしいですがｗ

さて

（※レヴォちゃんの写真を撮り忘れたので、代わりにR2ちゃんの1年点検のときの写真です）

1年点検のほうは特に問題なし。
オイルは7月に変えたのでワイパーとエヤコンフィルターだけ交換しました。
アイサイトのほうも異常はなし。
ただ残念なのはトランスミッションオイルの状態を見ることが出来なかったこと。
そっか・・・フィラーチューブないんだ・・・
メンテナンスフリー（実際は変なショップでいい加減な油を入れられてトランスミッションを壊させないことが目的のひとつだったりする）ではありますけどこういうのはちょっとだけ残念ですね。


さて、午後は暇になってしまったので、国道1号の潮見坂道の駅へ。


ここも久しぶりだなぁ。
できたばかりのときはちょいちょい来てたのですが（くるくるソーセージが好きでしたｗ）、レヴォちゃんに乗ってからは初めて・・・かな？


それにしても暑い。
暑いときはカキ氷か卵かけご飯かソフトクリームと相場は決まっています。
TkGはうどん屋で食べるのが至高だとして、ドライブインではソフトクリームが定番でしょう。
抹茶ソフトは苦手（合わないのか抹茶系は胃もたれひどいんですよ）
ここはなんのひねりもないけどヴァニラ・・・かな？









・・・なぜこうなった？
葱としらす干しがたっぷりですｗ
甘いヴァニラソフトにほんのり塩味のしらす干しと強い香りのネギがアクセントになっています。
えっと、えっと・・・・（＾＾；
海が綺麗だなぁ。


道の駅からは海岸に下りることが出来ます。

「あははっ、アスロック、おいで～」「まてまて～」
いつか、いつかこんなきゃっきゃうふふなことをするんだ。
・・・・300年以内には・・・・


海岸から振り返ると


なぞの生物ににらまれた。
やべぇ・・・・食われる。


と、なんだかわからんドライブしてきました。
おみやげは近所の本屋で。


さて、アキバレンジャーを6時間耐久で見ようかな。

少ないながらももうすぐボーナスが出ます。
出る・・・でるよね？
出るといってよ！！！
車検分では無理でもその足しにはなるぐらい・・・いやそんなに多くはないか。
ということで何を買おうかな？
原子力潜水艦でも買おうかな？
う～ん2400億円か・・・・
少し足りないかな。
なんて思っていたら

オイル交換時期じゃないですか。
総走行距離が12,000,000,000mmを超えています。
交換時期は一応9,900,000尺ごとと決めていますので今回が3回目の交換になります。


ということでディーラに。

インプレッサのHVが展示してありました。
先に出ていたインプレッサXVのHVのシステムとほぼ同じですがver.2になってるそうです。
燃費のほうは　　　　とか（＾＾；
ええわかります。
その辺の事情はよくわかります。
自動車業界はどこも大変なんです。



オイルはもちろん純正だお☆
オイル交換で2473バーツぐらいかかりますが、来月1年点検でそのときのオイル交換券が使えるそうなので今回の支払いはゼロ。
そうか・・・・レヴォーグに乗ってもう1年近くたつのね。


さて
オイル交換したら走りが軽くなりました。
な～んてのオイルソムリエでもない私にはわかるはずもありません（＾＾；

でも気分は良いですよね☆
よくオイル交換すると走りが軽くなったっていいますけどアレ本当なのかな？
以前オイル交換ほったらかして8000キロまで交換しなかったことがありましたけど、新品に交換しても全く違いわかりませんでしたよ（汗）


そうそう、今日”池○彰のニュースそうだったのか”をチラっとみましたけど、全体的には間違っていなくても肝心な部分を省いたりして印象操作を感じちゃったぞ。
さらにギリシャ危機でいえばロシアがギリシャに接近してることをもう少しマジメに取り上げるべきでは？と思ったなぁ。
今欧州ではウクライナのこともあってかなり緊迫しています。
欧州はイギリスとかフランス、ドイツなどは軍事費を抑えていますがロシアに近いところはGDP比で2%やそれを超えるよう厳しい財政で努力しています。
米国がポーランドやバルト3国に戦車や装甲車両250両を展開させるなど、湾岸戦争後はもう発生しないと思われた戦車がにらみ合う状態になっています。

欧州各国が金ほしさに中国に接近していますが、その一方でギリシャにロシアが接近してるわけです。
万が一ユーロ脱退となったとき、ギリシャがロシア化したらキューバ危機がEUの至近距離どころかEU圏内でおきることになるんですけどね・・・・

めずらしく自動車ネタだぁ。
昨日27日に中部国際空港セントレアにいってきました。
目的はこれ。
スバルパークというイベントが行われてるからです。
しばらくセントレアにもいってないので良い機会なのでいこうか。

いつもは名鉄を使うのですが久しぶりに車で行くことにしました。
高速道路は嫌いなので下道で3時間ぐらいの距離なのですが、あれ？
そういえばレヴォーグを買ってからロングドライブって初めてかもしれない。


写真は帰るときに写したもの。
せっかくなのでB787が見える位置に移動させて写したのですが・・・
よく見ると駐車場の線からはみ出てるorz
下手だなぁ、自分。


さて
会場はセントレアの敷地内で行われたのですが何気に遠い。
駐車場から徒歩で出るには空港ビルにはいってそこから1階に下りて徒歩・・・なので結構歩きます。
大々的に看板があるわけでもないのでわかりにくいぞぃ。

さてぶつぶついいながら会場に来ました。


おお、展示車がならんでます。
赤いSTIってなんだか新鮮です。
赤はランサー、青はインプレッサというイメージが強かったですしね。


では装備品展示です。



歴代の名車が展示されていました。
初代レガシィ、スバル360、スバル１０００、写真写し忘れましたけどラリーカーが展示されていました。
台数的にはちょっと寂しいかんじ。
どうせならアルシオーネとかT-1とかT-3とかももってきてほしかったなぁ（あれ？）




装備品展示ではインプレッサHBも展示されてました。
この色はいいなぁ。



進撃の巨人のコラボ。
ボンネットに鎖は傷がつくと思うんだ。



メインとなるアイサイトの走行展示も行われていました。
試乗は申し込みが既に終わってたのでできませんでしたが・・・乗ってみたかったなぁ。



はい、ぢつは本当の目的はこれだったりします（笑）