アスロックのブログ一覧

ごめんなぁ・・・アスロック・・・・
何言ってるんだ、バカなことを言うな！
無駄だ・・・自分の給料の終わりぐらいわかる・・・
絶対もう買わないって、言ったじゃないか！
そうだなぁ・・・艦船モデルとお前のような世話の焼ける航空機モデルがなきゃ私は・・・買おうとも思わなかった・・・
そうだ・・・・いつか編集者にあったら言っといてくれよ・・・
なんだか・・・・モデルが終わると思うと、こんなのでも懐かしい・・・・
心残りはひとつ・・・ある・・・
最近のモデル出来が良いことだ・・・
だけど、おまえならやめられる・・・俺の金だ。
私が本当にほしかったのはモデルなんかじゃなかったんだ。
私は・・・買ってもよかったのか・・・・ほしかったのはその答えだった・・・・
はぁっ・・・・もう出す金もでねぇ・・・
アスロック、私がこれから言う言葉を後からみんなにつたえてくれ・・・・
みんな、そしてアスロック、今日までこのどうしようもねえ私を、週間えあくらふとの血を引くこの私を愛してくれてありがとう。

でぃあごすてぃーに～！


なんだかよくわからん茶番をやりましたが、このシリーズは70巻を予定してるようなのであと半分ちょいですね。
当分終わりそうにありません（笑）



30号はまさかのT-33A練習機。
表紙には天狗マークのT-33Aが写っていますが・・・・
本文には「第33飛行隊」とありました。
ヲイヲイ！！
そりゃ築城で発足した第33飛行隊だけどさぁ。


記事はあいかわらずのでぃあごすてぃーにクオリティですが、モデルのほうはかなり出来が良いですね。



後方から。
銀色の機体が雰囲気を出しています。
チップタンクの内側にラインがはいっていないのはちょっと寂しいかな。



こうしてみても悪くないですね。
できはかなり良いと思います。
まぁエアインテイクまわりがちょっと「くどすぎ」る感はありますけど。



今回のモデルは教育飛行隊です。
教育飛行隊？
垂直尾翼のこのマーク、どうみても第1航空団の第33飛行隊にしか見えないのですが・・・・

本当は今日は横須賀にカレーグランプリにいくつもりだったのですが・・・
先週体調崩してからなんだか思わしくなかったので近場の浜松基地広報館にいってきました。

目的は・・・


滑走路を大型バスが走ってる（笑）


そう、浜松広報館春のイベントの一つ、ランウエイバスツアーです。
名前のとおり滑走路を大型バスで行こうという、ありそうでなかなかないものです。


車内の様子。
もちろんシートベルトは必須だ！



コールサインは2台のバスだったので「エアパーク1」と「エアパーク2」。
ランウエイを使うのでちゃんと管制塔と通信して、許可を受けてからタキシーウエイからランウエイにはいしｒます。
見よ！この颯爽とタワーの横を疾走する大型バス（＾＾；



こういうランウエイ周辺の施設が間近で見られるのはバスツアーぐらいですものね。



滑走路の端の近くでバスを止めて5分程度の写真撮影会です。
これが本当の「ランウエイエンド」
よく「ランウエイエンド」って言いますけど、実際にランウエイのエンドをランウエイ側から見られることはそうめったにないですよ～。




撮影会で滑走路から見た警戒航空隊格納庫。
手前にはE-767が駐機していました。
そういえばE-767を運用する警戒航空隊の飛行警戒管制隊ってこのたび第602飛行隊に改編されたんですよね。


これ！
これがランウエイ！
ただの広いコンクリ製の道路みたいなものといってしまえばそのとおりですが、飛行機好きにとってはこの広大なコンクリこそが「聖地」です。
一度ランウエイを歩いてみたいと思ってましたけど夢かないました（＾＾）




黒くこびりついているのは焼けたゴムでしょうか。
ちょうどここが着陸時にタイヤが設置する場所なんでしょうね。
こうやって見てみると結構生々しい感じがします。



おりょ？
T-33Aですね。
これは昨年のエアフェスタハママツで展示された機体です。



管制塔。
新管制塔が悪のアジトみたいな雰囲気になってる・・・・・
ランウエイから見るとこんな感じに見えるんですね。




こちらは広報館側のランウエイエンド。
やはりタイヤの接地跡ですが、こんなのマズ見ることが出来ませんよ（＾＾）


バスに乗って滑走路を走る。
たったそれだけですが、なぜかテンションがあがってきます。
飛行機が飛ぶわけではないですが、飛行機好きにはたまらないイベントでした（＾＾）

2ヶ月に1冊のペースで発行される西部警察LEGENDの最新刊7をゲットしました。
今回は前回のLEGEND6と同じく全話ストーリー紹介なので資料集の一つとしての性格が強いですね。
これを買う人の多くはストーリーがほぼ頭の中に入っているような猛者ばかりなので物足りない・・・かも？

でも興味深かったのは阿藤海さんのインタビュー！
これですよこれ！

いいかげん何度も似たような紹介文ばかりのキャラクター紹介とマシン紹介は正直飽き飽き（だって中身同じなんだもん・・・）ですが、当時演じられていた役者がどう思っていたのか、何を感じていたのか、どんなエピソードが心に残っていたのか、こういうのを見たいんですよ（＾＾）
阿藤さんの「シャブ中の役」のエピソードは思わず笑いました。
このインタビュー記事だけでも悪役ファンは買う価値あるかも？

そろそろネタ切れ感を感じますけど次号あたり悪役特集を期待したいところです☆

流行にのった・・・・
というわけなんですが、昨日は火星が最接近ということで、いまさらながらですが、さっき写してみました。
といっても寝る前なのでコンパクトデジのオートモードで。
･･･結構写るじゃん・・・
これ私が一眼レフデジカメで設定いじって撮るよりはるかにまともに写ってるよ（＾＾；

ちなみにプロフ画像をかえてみましたが、あまり気にしないように（笑）

むかーしむかし、あるところにおじいさんとおばあさんがおった。
おじいさんは山にしばかりに、おばあさんは川に洗濯にいっとった。
ある日、おばあさんが洗濯をしていると、川から箱がどんぶらこどんぶらことながれてきたのじゃ。
おばあさんはその箱を拾い上げて中をあけると・・・・



でぃあごすてぃーに。



なんだかんだいって今回で29号。
全60号らしいので、次回でおりかえしでしょうか。
長かった･･･本当にながかった・・・
さて、第29号の今回は富士T-1Bです。




シンプルな形ですが非常に流麗で、似たような形のF-86セイバーやMiG-15と比べてもどこかそれとは異なる別の雰囲気を感じるから不思議です。
我が国が戦後に占領軍から独立したのが昭和27年。
航空技術の解禁が昭和31年。
終戦で完全に焼き払われて研究を禁じられ、文字通りゼロにされた我が国の航空産業ですが、その間の航空技術はレシプロからジェットという大革命があったこともあり「50年の遅れ」といわれました。
昭和35年にエンジンこそ輸入の物を使ったとはいえ、世界に並ぶジェット練習機T-1Aを飛ばすことが出来ました・・・・
開発のスタートが昭和30年ですからわずか5年ですよ？
コンピュータどころか電卓すらなかった時代に手探りでこんなすごいの開発しちゃったんですよ？
当時の日本の技術者を改めて尊敬します。



特徴的なエアインテイクの「豚鼻」も再現されています。
ダイカストモデルということであわせの隙間が気になりますが・・・・これは仕方ないところ。



前回のT-2と比べると今回はなかなか出来は良いと思います。
でも右主翼先端のピトー管は再現してほしかった・・・



水平尾翼の上反角がちょっと大きすぎる気がしないでもないですけど、実機と比べるとこんなもんかな？
主翼のウォークラインはちょっと狭すぎない？


出来は良いものの、気になるところがちらほら。
機首のナンバーの文字間、ちょっと広いかも。
フォントも横にちょっと広い感じが。



風防の形状も気になるかも。
あと、ここはちょっとまってよ～というのは射出座席のDANGERマーク。
あの赤い▼印ですね。
これが「どこの国の機体？」と思うほど変。
しかもやけに大きいし。
いろいろ気になるところはありましたが（ソ連の機体並にリベットがごついとか）、値段相応かなと思います。


も、もう買わないんだからねっ！

次回はT-33・・・だと・・・・？