ホーンハーネス交換

以前、純正シングルホーンから社外ユーロホーン(当然ダブルです！）に交換して配線したのですが、軽く鳴らす分には問題ないものの、強く長く鳴らしたときなど音がおかしいことに気付きました。

いろいろ調べると、やはりリレーが必要らしい・・・でこちらには電技パーツ屋がないようなので、調べてお手軽なこの商品を取り付けることに・・・

取り付けは箱の裏に書いてあるとおり配線するのですが、全部の配線を一つの図で書いてあるのでややこしい！

熟読すると、けっきょくは青線２本と黄色線２本の配線を元の配線とホーンに繋げばOKのようで・・・バッテリーのマイナス側端子をはずしてから、まずは30Aのヒューズをバッテリー近くに固定しました。

つぎにリレーの固定ですね。

この配線キットは汎用タイプなので適度にカットするか、コードをまとめないと・・・このクルマの場合、電源コード(赤）を伸ばしたほうがいいかもですね。

あとは以前配線してたホーンの線をこちらの黄色線に交換。

青線の片側をアースに接続、元のホーンの信号線をもう一つの青線にエレクトロタップで接続、最後に電源線(赤）をバッテリーに接続固定、以上ですね。

かくのは簡単ですが、日差しが強く暑くてなかなかはかどりません、やはり涼しい場所での作業がいいですね～。

実際に鳴るかテスト、住宅地なので思い切りはできませんが、イイようです！

あとはタイラップを締め付け固定して余分な部分はカットします。

コードは狭いエンジンルームのよけいな部分に干渉しないよう、後側のハーネスに沿わせて固定しました。

これでパワステへの影響など気にせず、安心してホーンが使えそうです。

じつはアルファホ－ンコンパクトⅡもあるのですが、いま付けてるモノも周波数は高音・低音とも同じ480・400ｈｚ、音圧レベルも113ｄｂと性能的にはほとんど同じ、なのでこのまま使ってみます。

いまある社外ユーロホーン２つとも周波数はまったく同じで、これが定番なんですかね～？