クラッチスタートシステム解除

ふむふむ…。

これがあるとエンジンスターターは付けれないんですか?
冬の寒い時期にエンジンスターターが欲しいって思っていたんですよ…。(春になったから今はあんまり思いませんが…。)

これはハイマウウントストップランプほど簡単じゃにですよね?
でも、シフトが入っている時にエンジンかけると急に飛び出しますよね?

おっちょこちょいの私は今のままが良いかも…。

あのぉ～。ここで訊くことではないのでしょが、ターボタイマーって必要ですか?
高速でのアフターアイドリングが面倒で付けたいな～って思うんですけど…。
良かったら教えてください。m(_ _)m

これがあると、エンジンスターターではエンジンがかかりませんよ。
エンジンスターターは便利ですよ～。北陸の冬も厳しいので、私には必携です。朝、こたつに入ってぬくぬくしながらポチッとスイッチを入れます。古い機種ですので、アンサーバックはありませんが、家の中でもエンジン音が聞こえるので大丈夫です。
ちなみに冬場の朝しか使いません。

ターボタイマーは必要か?の件ですが、一般的な市街地走行では必要ないでしょうね。
高速走行後はアフターアイドリングが必要でしょう。でも、高速走行直後の話となると、パーキングエリアに入った時ですね。自宅に戻った時なら、高速を降りて市街地を走るのですから自然とクールダウンになりますから、さほど必要性はないのでは?と考えてます。
私は前に乗っていたEvoIIIに付けていたターボタイマーを持っていますが、ジムニーには付けてません。

こんばんは。千里浜お疲れ様でした。

私もクラッチスタートシステムはキャンセルしました。
ターボタイマーを付けているから、ギヤは一応ニュートラルになっているので安全なはず(?)です。(^-^;

私の場合は、オン・オフのキャンセルスイッチをインパネ横に取付けました。

こんばんは。千里浜は楽しかったですね。

年配の方はギアをローに入れて止める人って、けっこういますよね。このクセがを持つ人はまさに曲者で、以前、自動車整備の仕事をしていたんですが、同僚で納車直前の新車の大型トラックを他のトラックに激突させちゃったり、急発進ではさまれて肋骨をやっちゃった人がいました。
私はターボタイマーは付けてませんが、降りる時は必ずニュートラルを確認するクセをつけています。
解除は本当に自己責任となりますね。

はじめまして、自分も解除してスターターつけています。
北海道には必需品かも?エンジンを止める時もターボタイマーが効いているためニュートラ以外には入れないので、今まで怖い思いはしていません。

こんばんは。
エンジンスターターは便利ですよねぇ。
コレがないと、朝は寒くて車に乗れません。
朝は体が冷え切ってるので、私には絶対必要です。会社の帰りは仕事で体が温まってるので必要性は感じません。よって使うのは冬の朝だけです。リモコンも部屋に置きっぱなしです。
エンジンスターターは前車、EvoIIIからの移植した物で、もうかなり古いモデルです。アンサーバックもありません。私には必要ないですけどね。

私も即効で同じ方法にて解除しました。雪道走行後、パーキングブレーキ凍結防止でギアを入れて停めた事があります。実はその時に確かめずセルを回してしまいました。アクセルを踏まなかったので数センチ車が動いただけでしたが、不注意でした。家と駐車場が離れていてエンジン始動後は早めに発進するので今の所、エンジンスターターはつける予定はないです。

凍結防止でギヤを入れておくってのもありますねぇ。
昔、やってた事ありますけど、今はやりませんね。
どちらにしてもエンジン始動には注意しましょうって事ですね。

はじめまして！＾＾
みんカラに登録する前に参考にさせていただきましたｍ__ｍ
おかげで面倒なペダル踏みから解消されました♪

ねぇ、コレ不便でしたよねぇ。
最近の軽のマニュアル車はみんな付いてるみたいですね。

安全装備は大事だけど、クラッチスタートシステムは過剰装備だと思いますねぇ。