ナポレックス ＶＴメータークロック  

はじめまして。ジンゴロウと申します。
外気温と時計のコンビというのは何かと便利ですね。
サンバーには時計がありませんし、冬場に道路の凍結の目安にするにもよさそうです。
私はかつて、社外品のデジタル時計を車載したことがあるのですが、真夏の昼間に車内の温度が上がると、液晶が黒くなり見えなくなってしまいました。夜は温度が低くて支障は無いのですが。
ボンゴに取り付けられて使用されているとのことですが、この製品は高温によって液晶が見えなくなることはありませんか？
もし、夏場を通して使われていましたら、温度の影響など教えていただけませんか？

　はじめまして。ブログ拝見しました。中身の濃い弄りをされていますね。
　私も普通のデジタル時計を車載したことがありますが、夏は液晶が真っ黒になり、そのうち温度が下がっても真っ黒のままになり壊れました。
　この製品は、真夏の炎天下に駐車しておいたときには液晶のすべてのセグメントが黒くなっていて読み取りにくくなりますが、エンジンを掛けて冷房をいれると直ちに表示が回復します。ただし、これは直射日光を受けない場所に置かれている場合です。ダッシュボード上などにある場合には表示が回復するまでより長い時間がかかると考えます。
　車載用として高温に耐えるよう設計されていると思います。設置場所を工夫すれば真夏の使用にもまったく問題はないでしょう。

ご回答、私のブログへのご来訪ありがとうございます。
なるほど、時計の取り付け位置はダッシュボード上の直射日光の当たる位置でした。見やすいのでダッシュ上につけていましたが、日光の直撃を受けます。
液晶は性質上高温には弱いようですね。
この製品は｢電波｣「外気温」「電圧」「イルミ」など魅力的です。
取付を本気で検討中です。

車弄りは、年齢を重ねるにつれじっくりやる傾向になりました。
かつてはチョチョイトいい加減に取り付け、走行中に完全停電になったり、ホーンが鳴りっぱなしになったりしたことがありました。
今では安全第一、信頼性第一に取り組んでいます。
サンバーは中身を開いてみると、結構手を掛けて作られている部分もありますが、安全や信頼性と直接かかわらない部分などはチョチョイと作られている部分を発見したりします。
＞｢仕様ですか。　そうですか。。。」
よく言い表しておられます。

　時計の類は何種類か試しましたが、この製品が一番しっかりしているようです。
　今朝も凍結警告ブザーが鳴っていました。欧州車にはよく標準装備されているものですが、これは安全にも寄与すると思います。
　サンバーは軽のわりには凝ったメカニズムと軽なりの装備が盛り込まれていますね。耐久性（防錆など）や安全性は軽の水準をはるかに凌いでいるようですが、内装のつくりなんかは軽なりです。凝ったメカニズムのほうが気に入ってサンバーを選んでいるので簡素なつくりは気になりませんが。