後席ヘッドレストの製作

ボンゴバンは貨物なのでずいぶんあっさりしたリアシートがついています。背もたれが短くてヘッドレストがありません。小学生の息子が座っても頭はヘッドレストからはみだしてしまいます。これでは追突がこわいのでヘッドレストを作ることにしました。荷室と後席の間のパーティションバーにイレクターパイプを組み合わせて強度的にもしっかりしたものを目指します。頭の当たる部分にはウレタンを貼り付けてソフトな感触にします。

パーティションバーはヘッドレストのあるべき位置よりも後方にあるのでその間をイレクターで連結してあります。高速度で追突されてイレクターの部品が破損してもパイプが室内に突き出してこないようにパーティションバーとの接続部分はフリーにして回転して逃げるように作ってあります。

このようにして組み立てたフレームを車体に取り付けます。シートを一旦前方にスライドさせておいて、フレームをシートの脚の間に差し込み、パーティションバーを固定します。シートを後方に戻すとパーティションバーと背もたれと床の３点でがっちりと固定されます。頭があたる場所のクッションは子供部屋の角に貼る衝撃吸収フォームを利用しています。ゴムのように硬いのですが、スポンジのようにふにゃふにゃだとすぐにつぶれてしまって衝撃吸収性がないので不適です。この衝撃吸収フォームに穴をあけ、接着剤とタイラップでパイプに固定してあります。

またしても、作り変えてしまいました。床まで届く大きさだと後席を畳んだときに正直邪魔なので、ワゴン仕様では３列目シートのアシストグリップが付くビス穴を利用してイレクターを固定することにしました。

後席を使わないときにはこのように天井に沿わせて格納することができます。

またまた作り変えました。リアシートをリクライニングさせたままスライドを後端に下げることができるということに気が付いた（取説の記載は不親切でわかりにくい）ので、リクライニングに合わせてヘッドレストを前後に３段階に調節できるようにしました。これで、後席の子供ががっくりとうなだれて眠ることはなくなるでしょう。

再度作り直し。前作は前後調節式にしてあったので、可動部分が磨耗してガタが出てきました。また、高さが足らず、私が座ると頭が上に出てしまっていました。
　今度のは高さを上げ、固定式（取り外しは可）にして強度を増してみました。これで完成になると思います。