机上のクーロン！？回生ブレーキの製作

サブバッテリー搭載の経験で、バッテリーを充電するのには大きなエネルギーが必要で、電気を多く使うと燃費が大幅に（１０％程度）低下することがわかりました。バッテリーが満充電の状態だと、下り坂で車がとても軽く転がります。そこでひらめきました。「必要なときだけスイッチでサブバッテリーを充電状態にできれば、オルタネーターの負荷でブレーキをかけることができるのではないか。つまり回生ブレーキだ」。図にするとこんな感じです。ダッシュボードのスイッチでサブバッテリーとメインバッテリーをリレーを通じて並列状態にします。普段はアイソレーターで充電電流を抑制されていますが、並列になればオルタネーターから大きな電流が流れ、回生ブレーキになるという目論みです。

「回生ブレーキ」などという大仰な名前に反して製作は極めて簡単なのでちゃちゃっと作ってみました。リレーとスイッチとを用意して後は配線をとりまわして出来上がりです。走行中にスイッチを入れるとインジケーターが点灯してサブバッテリー充電状態（回生状態）になります。欠点はサブバッテリーが完全に充電されてしまうとブレーキ効果がなくなることです。しばらく運用してみてインプレッションは追ってレポートします。

しばらく使ってみました。とてもいい感じです。下り坂で回生ブレーキのスイッチを入れるとはっきり体感できるほど加速が鈍ります（減速させるほどは効かない）。そして、回生した電力ですが、エンジン停止状態で消費したサブバッテリーを充電するには十分な量であることがわかりました。そこで、アイソレーターへの電力供給はスイッチを介して切断できるようにしました。そして、回生ブレーキのスイッチはシフトレバーに移動して、マメに回生してサブバッテリーを充電し効率アップを狙います。