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3回目の車検を終えたX5。
ブレーキパッドは社外品にて持ち込み交換してもらい、
総額16万円のリーズナブルな車検。

というのもつかの間、壊れました。

BMWの持病、アクティブステアリング故障。
ある程度の年数でみんな壊れているようですね。
エラーが出ると、
めちゃ重ステ
DSCも効かない
バック時のカメラ連動もなくなる
など、深刻な症状となります。

一応手持ちの診断機にかけてみると、



とまあ、賑やかなことに(｀・ω・´)
てな訳で、代車と引き換えにディーラー修理へ。。。

2010年導入の我が家のX5。
気がつくと最古参の車両となっています。
意外とBMWの自然吸気直6のフィーリングは良いんですよ。

で、いよいよ車検。
故障箇所はちょいちょい修理しているので、今回は大型出費も無く。
リアブレーキパッドは取り寄せが間に合わなくて、
メーカー制作中にて後日交換予定。

代車は225Xe　アクティブツアラーです。
こう見えて、500万円以上の車両です(´д｀)



試乗記としては、
通勤だとモーターのみでまかなえました。
結構速い。
フィーリングも割と自然だし、４WDだし、結構いいんじゃないの？という感じ。
ただ、この値段はね・・・。
NOTE　e-powerの登場でかなり霞む気がするんですが・・・。
お金があれば、結構欲しいかも。

とは言え、手元にスポーツカーが無く禁断症状がぁ・・・。

ATオイルパンからのオイル漏れと定期点検をかねてドッグ入りしていましたX5.
本日帰ってきました。

代車はMINI　クロスオーバー　クーパーS！


116iと同じエンジンとはいえ、パワーはやはりこちらの方がある。




チューニングの妙ですね。
シャシーはまんま現行型のX1。フィーリングが一緒でした。

借りた時にはまだ走行100キロも無い状態。


燃費は116iの方が少しよかったかな？

X5はこのまま当分維持の方向で～♪

なかなか時間取れず、タイヤ交換をやっとおこなえました。

X5は安藤タイヤさんで。

320iは自分で。費用節約。
工具分の元は取れないでしょうが(^_^;)

ノベルティーのボールペンいただきました。







引き出すと、広告入りで面白い♪

ようやくテールの交換終了！
パーツはすぐに入ったのですが、
担当の不在でしばらく我慢。
毎日警告灯がついてうざかった～(T-T)

反対側のパッキンも予防交換。
ついでにパッドも減っていてこれまた警告。
プロジェクトミューのパッドを作ってもらいまして、
装着しました。

鳴きもしないし、制動も問題なし。
ダストも減るはず～♪