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ずーっとエンジンルームの無塗装エンブレムが気になっていました。

大きさを測ると70ミリであることが分かる。

パーツリストで調べてみると、、、

3613　6758　569　がちょうどいい感じ。

ディーラーで取り寄せ、貼り付けを試みる。

浮きます・・・

下地が立体的なエンブレムのためです。

しかしながら、カラー化には成功したので、剥がれたら土台も作り直して、再チャレンジします(^_^;)

コストパフォーマンス最高！

結局ディーラー持ち込みにて、BMW GT1(診断機)でECU書き換えとなりました(^_^;

エラーが多くて、プログラミングし直しが必要とのことらしいですね。

というわけで、今日は一日ディーラー預かりになりました・・・。


さくっと直ってくれればいいですが、車検でプログラムいじったのか???
真相は闇の中。

ついでにディーラーで小パーツも買ったので、いずれZ4Mに装着予定。

３１８が車検後になって点灯するようになりました・・・。

預ける前には、一度も起きなかったのだが???

またディーラーに行かなきゃ。

なんだか最近警告灯のオンパレード。

こんなに故障するように車はなったのか?

電子制御の弊害か(^_^;

今週は暖かな一週間でした。

おかげでガレージに眠っていたZ4Mを3週間ぶりに引っ張り出し、堪能できました～

318iで走ると眠い道も、Z4Mでは寝ていられない(^_^;)



MTってやっぱり楽しいです♪

8千回転まで回す場面は少なかったですが(スタッドレスだし)、実に刺激的。

今後スクープ記事では1シリーズベースのMモデルや、E89Z4Mの開発も噂されていますが・・・

直6NAのMエンジンは出てこないかと思われるので、大事に乗っていきたいですね～。

明日からまた天気が荒れたり、雪が降りそうなのでしばらくガレージにて冬眠です・・・Zzz

本日318が車検から戻ってきました。
中古で買ったとはいえ、すぐに車検。
費用もそれなりに、、、

ちなみにオイル漏れ→とりあえず放置(推定7万円)
ブレーキライン定期交換→いらないんじゃない？放置(推定3万円)
バッテリー　→とりあえず放置(推定2万5千円)


その上で
BMW2年点検　26040
エンジンルーム＆下回り洗浄　10080
下回り塗装　10080
ブレーキパーツクリーナー　1680
シャシクリアー　3360

保安検査確認　8400
車検代行費用　11760

クーラント交換　840
プラグ交換　15372
ブレーキフルード　3360
ブレーキオイル　2000
アンチフリーズ？　6300

燃料フィルター交換　16045
マフラーブラケット劣化、交換　3780

加えてブレーキパッド＆ローター交換　　48600

法定費用61370

合計　229087円

本来ならばもう10万ちょっと必要・・・。

結論：足車にBMWは金がかかる(>_<)