じんだいのブログ一覧

ARQ→5.5km/l(街乗り7割郊外3割)

レガシィ→5km/l(片道400メートルの通勤のみ)

どちらも悪い・・・。
参考までに、レンタカー時代のパッソは通勤でも10超えていました(+_+)

ネタが無い・・・

本日暑かったので、洗車施行（笑）
久しぶりに磨きました。
ゴールドグリッターは怠け者には手軽でぴかぴかのアイテムです。
CDチェンジャーも修理完了。1.7万円
隣は代車のパッソです。
走行距離のせいか、なんだかとても怖い反応をする車。
ブレーキ踏んで停車中にも車が突然動き出しそうになったり
ハンドルが異様に軽かったり。
うーん、なんだかなぁ。

さて、ヴィータ君には昨日ヤナセでご対面して来ましたが、

原因不明

だそうです
困ったものだなぁ・・・。

使っているといろんな箇所が壊れていくわけで。
記録のために、トラブル報告（笑）

今回はCDチェンジャーが壊れた。
CDを認識しなくなりました。交換
およそ2万円程度だとか。
認定中古車保証もオーディオは除外だそうで、修理にいよいよ自腹を切ることとなりました。
内装も一部プラスチックに剥がれが出ており、これから出費がどんどん嵩んで行くんでしょう

それ以外はいたって順調

先週の話になりますが、ＡＲＱがついに５万キロを突破しました。
とはいっても、中古購入なので実質５千キロを走ったと言うことでして(^_^;)
とりあえずお約束の一枚。
これからもまだまだ働いてもらわねば。

実際に事故を起こさないと分からないものであるが、
衝突実験で分かりやすく公開してもらえると、今後の参考になる。

サイドエアバックの効果についての実験。
詳しくは関連URLに記載あるので割愛しますが、
即死レベルを3000と言う数字にたとえると、

サイドエアバックなし：8611.6

サイドエアバックあり：134.0

もしものとき、どうなるかが分かりやすいですね。
フロントと違って、サイドは頭部部分は窓なわけで、遮るものがないんですよね。
エアバックが割って入ればこれくらいに軽くなる(可能性がある)という実験データなのでしょう。
まだまだ国産車はサイドエアバックが標準装備でない車も多いですが(一部輸入車も)、
今後は少し考えさせられるかもしれません。
事故はいつ起こるかわからない(-_-)