じんだいのブログ一覧

炭疽菌感染シリーズ。

続編。



ハセプロ　マジカルカーボンを用いたグリルのカーボン化計画、完了！
材料費７千円くらいのカーボンシート。
と、貼り付け時間２時間半（笑）

無心の境地でちまちまと・・・。

同じ時間働いて、カーボングリルを購入した方がなんと楽なことか(^_^;

けど、DIYは楽しいですね。


仕上がりはどうしてもしわが寄ってしまう部分（Z4のグリルって、うねっています）があり、素人仕事となりましたが・・・
自分でやったことだし、それもまた味となっているので、ヨシ！

秋田市～男鹿半島～入道崎～秋田市を走破しました。
今が一番いい天気ですね。
もう少しすれば暑くなって、屋根開けられない時期がやってきますので。。。

















どうしても日本海側って、夕方は逆光になってしまいます。
写真写り良くないですねぇ。
朝方に起きて行けっていうことでしょうか(^_^;

ちなみに燃費はリッター10キロオーバーでした。
男鹿の海岸線はタイヤ鳴るペースでワインディングは流しました。
それでいてこの燃費。
性能を考慮すればMエンジンの効率性恐るべしです。

カーボンタワーバーを取り付けました。
雨降っているので、屋内で・・・。

秋田BMWで（笑）

場所をお借りして申し訳ありませんでしたm(__)m

おかげで、いい感じに装着できました。

元々Z4”M"はエンジンが大きすぎて入りきらなくて、
エンジンフードをふくらませた経歴の持ち主。
タワーバーもエンジンに１センチ無いくらい、ボンネットにも恐らく数センチのところをぎりぎり干渉せず通り抜ける設計でした。
異音がすることもなく、装着完了です。

効果は・・・

雨なのでわからず（笑）

カーボンエンジンカバーはM3だとポン付けみたいですが、
Z4Mの最終型S54だとオイル口のサイズがちょっと合わず？
今後もう少し削って調整を試みます。

昔から

限定です！

ラスト一つです！

の言葉に弱いです。


今回もやっちまいました。

1.カーボンタワーバー


シュルツ（けど国産）のカーボンタワーバーです。
Z4M専用品でCW-017M　。
明日取り付け予定。
カーボンの減衰特性が、なかなかいい感じ。

2.S54専用カーボンエンジンカバー


ヤフオク品が粗悪、との評判を受けてKITAMOプロジェクトのカバーを購入しました。
性能には一切関係なし（笑）
炭疽菌に侵され始めました・・・。

どちらも「残り一つ」の品（笑）
もともとマイナーな車種ですからねぇ。

明日取り付けます！
先日発見した傷も少し目立たなくしてもらう予定です。

仕事帰りに、ちょっとだけ寒風山を登ってきました。
気持ちいい晴れ空でしたので、少しだけ撮影を・・・。



































Canon　PowerShot　G9での撮影でした。
滞在時間正味5分。