じんだいのブログ一覧

昨日の傷事件があって以来、なんか気分がもやもや。

なので、新しいパーツを取り付けて、気を紛らわせよう作戦に打って出てみました。

シュルツのカーボンタワーバーをぽちっとな(笑)
Z4はエンジンルームがひたすらに大きく、タワーバーは効果ありそうですね。
体感できなくても、いいんです。
見た目重視ですから(笑)

週末あたりには届くと思われ～。

本日は久しぶりに天気もよく～

午後はまったりとオープンで仕事へ～





完璧な洗車を施し（笑）

傷発見ーーーーん(・_・)......

がーーーーーーーーん。

バンパーにひっかき傷がありました・・・。

とりあえず見ないことにします。
次もう一度バンパーに何かで傷をこしらえてしまったら、その時塗装へ。。。
やっぱり走れば傷も増えるってもんですね。

ハイブリットやISのカブリオレが発売になっているので、ちょっと気になりレクサスへ行ってきました。
駐車場に着くなり・・・
仕事場から電話・・・すぐに来いと・・・

入り口をくぐることなく、降りることなく、Uターン(笑)

気を取り直して、もう一度向かおうとするも・・・
またも呼び出し・・・


これはレクサスに入ると、良からぬ事(？)があるから行くなと言う天のお告げか(笑)
おかげでいまだにRXを見たことありません・・・。
アウディからはQ5orQ7を勧められ、
BMWからはX5在庫車を勧められ、
（ベンツには無視されているので、何もなし)
しかし、Z4Mローンが残るため新たなローンは組めないので、結局は替えないんですけど(^_^;

おろしたて、走行49キロのZ4　25iに試乗しました。
乗り込んでの感覚は“乗りやすい”
旧型はもっと乗りにくい。ややインパネ含めて、フレンドリー。
シートはホールドイマイチ。
ゆったりと乗るには、きつくなくていいことでしょう。

ボンネットの先は同様に見づらさ変わらず。
ミラーが大きくなり、横の視界は増えましたね～。
後ろは相変わらずロールバーに支配されて、視野狭いです。

乗り心地は優しく、洗練され、ボディ剛性も十分。
2.5リッターエンジンは出足こそあれですが、伸びがよく滑らかに回りまさにシルキー。
内装の質感はすばらしく向上しましたが、サイドブレーキ廃止が少し寂しい。ボタン式です。

総じて、現代的に進化していました。
優しく、快適に、風と戯れるには最高の一台かと思います。
特にスタイリングはかっこいいので、旧型のアクの強さはなりを潜めて、一般ウケしやすいとも思います。
35iの加速は体験できていませんが、新型車の進化の魅力はたまらなかったです。

ただ、高い。

ARQ恒例、半年ごとの警告灯点滅が本日やってきました。
今回もまたオイルレベル減少の警告灯です。
一応6リットルくらいは入る車なのですが、うちのペースでは半年ごとにオイルが無くなり警告灯が付きます。


こうなると、常に警告音と表示が出てしまうため、うっとおしい。
しかもだいたい休日に出てくるので、ディーラー休み（笑）

こんなこともあろうかと、オイル缶1リットルを備蓄済み。


こいつを注ぎます。


入れる前はレベルゲージでも下限を下回っていました。
1リットルで上限へと復帰。
前回は11月にオイル交換をしているので、ちょうど半年ペースですね。
６千キロで1リットルのオイルが減少した計算になりました。

改めて教訓。
ARQは予備の純正オイルは持っておくべし。
（社外オイルを入れている方は、除く）