じんだいのブログ一覧

今週は法定速度順守の会の忘年会もあり、
色々スーパーな車の洗脳話を受け、
その気になったまま東京にいます。

ホテルはまたまたグランドハイアット。
そういや、3月にも宿泊していましたねぇ。。。
前回よりフロアが低く、景色はイマイチ。







部屋の形も前と同じだ(^_^;)

周りはイルミネーションだらけ。
プラプラと散歩でもしてきますか〜♪

追加〜



普段のけやき坂は青色の電飾ですが、、、






今だけ時報のように定時で赤色に変化。
クリスマスですなぁ。

さて、爆弾低気圧でひどい天候ですが、
そんな大雨でもバンがやってきました。

今日は持ち手の曲がったラチェット。
単に曲がっているだけなんですが、作業する時にやりやすい(らしい)です(^_^;)

ついつい、、ですね。

だんだんネタが尽きてきたうちのスロットカーシリーズ(^o^;)

今日はアナログカー、カレラの918スパイダーです！
セット品ですが、バランスよく初心者向き♪



ちゃんとモーター付近にマグネット入っているので、
コースアウトしづらいです。

最強の加速力を誇るGT3は？




小さい丸いマグネットのみ(>_<)

道理でコースアウトするわけだ。
まだ早すぎた武器でした。

レベル5位で、武器だけロトの剣、みたいな感じだ(笑)

5台目の紹介は、速い、と紹介されたNSRの車です(^_^;
NSRっていうメーカーで、イタリア製のスロットカー。
Carrera製の2倍もする高級品です(+_+)

とはいえ、この車はアナログの車ですので、コースをアナログへと変更しなくてはなりません。

ここで問題・・・。
電源部のみをアナログユニットに変更したところ、どこかで短絡が発生し一つのコントローラーで反対レーンの車も動きます。
電流も過剰に流れており、原因探しをしてみました。

スナップオンでゲットしたブルポの電圧抵抗テスターを用いて、一つ一つチェック・・・。

犯人は・・・






こいつでした。

このレーンチェンジするパーツで、短絡が起きておりました。
デジタルカーにとっては常時電流がかかっているので問題ありませんが、
アナログカーにとってみると死活問題。
こいつを外して、組み直し(短くなったけど)無事完成。



ちなみに、↑これは問題ありませんでした。



アナログですので、2台までしか走れませんが、
メーカー問わず好きな車種を走らせることができます。


ちなみに、このバカっ速の９９７GT3はきれいにコースアウトしていってくれました・・・

腕の問題を直さなきゃ。