SSPに純正レザーシートを

レザーシートかエスケレートか。
ND購入前から悩み続け、結論を出せずにSスペシャルパッケージを選択した案件に遂に決着。
悩んでいる間に、あまり好みではないレッドステッチが廃止されたのも追い風となりました。

お安く入手できた運転席側レザーシート。
・2019年式VS用。
・首元にBOSEのバッジ。
・サイドサポートには若干のほつれがあるものの許容範囲。

裏側を比較。
カプラーの中身（数）が明らかに違うので不安になるが･･･、

しかし車体側（初期型Sスペシャルパッケージ／非BOSE／クロスシート）の配線は6個来ている。こりゃ事前の情報収集通りにポン付け可能の予感。

無事に装着完了。
以前乗っていたVRリミテッドBのようで思わず涙。とは言え、革の質感や乗車感は別モンです。

なお、非BOSE車にBOSE（たぶん）レザーシートを乗っけたけど、とくに支障は感じません。ナビの音声もクリアに届きます。
この辺り、詳しい御方にとってはドン引き案件なのかもですが^^;

当初は運転席側だけ交換する予定でしたが、助手席だけ赤ステッチのままってのも目出度い水引のようで紅白歌合戦のようで。
勢いでナビシートもレザーに交換しました。これも中古品。

助手席側の配線の様子は、
残念ながら撮影・記録モレ。

更なる勢いでシートヒーターも有効化。
インジケータを交換するだけでシートヒーターが使えるようになります。

コイツは新品を手配。
純正部品、物凄く値上がりしてませんか･･･？

コネクタ取り外しに難儀。
写真だと、マツダマークの上に見える白い物体が車体側のコネクタなんですが、配線が短くてどうにも手が届かないんです。
結果、手探りの作業に。
今回最も苦労したポイントでした。

数年越しの夢であったシートヒーターがようやく降臨。
照明が眩しすぎて眩しい（何
もう少し控えめな明るさになってくれんかねぇ。

しっかり養生することと、ラスペネを吹きかけておくことと、バッテリーを外しておくことが注意点でしょうか。

とくにバッテリーはエアバッグの問題もあるけど、経験上、バッテリーを外さずに実施した作業で電装品がトンだ事もあるもんで、些細な作業でも必ず外すようにしています。


追記。
一冬越しました。
もうシートヒーター無しには戻れません。
運転席（私）よりも助手席が喜んでいます。