ヒキ込み(,,-＿-)

無理やりやる気を出して、腰痛の体にムチを入れます。
とりあえず、キャリパー内部にサビちゃんがきてないことを確認しておきます。

役立たずのワンマンブリーダーを改造して、このようなブツを使って引き込みます。（＾＿＾）
ペットボトルを潰す、手動の真空ポンプのようなモノも装着できますが手が疲れます。

この順番で引き込みます、通常のブレーキフルード交換時とは逆になります。近くから徐々に遠くまで送り込む作戦ですねえ。（＾＾ゞ

真空になって引き込みできるまで、案外、時間がかかりますがね。（＾＿＾；；）
時間短縮のため、吸引しながらブレーキペダルを踏みます。

引き込み1回だけなら、ブレーキフルードは1缶も使いません、半分の500ml程度でしょう。（＾＾ゞ

ABS取っ払ったとはいえども、経路が長く、エアが抜けるまで、けっこうかかりそうなので、2回め以降はかなりフルードを使うと思います。（￣∇￣|||）

時間切れ。(；´Д｀)
やはり、1回では抜けきりません、フニャフニャです。
まあ、プッシュロッドは調整してありますのでペダルの遊びはかなり減りました。(^^)

少し踏んだところで効いてるのはわかります、前回よりも若干ですが改善しております。

2回め以降は一般的なこの順番でいきます。
ブリーダーノズルとワンウェイバルブがつながっているタイプを使います。

ゴキちゃんやダイナ(4ナンバー)、ハイゼットなどのABSがない小さいクルマなら、マスターシリンダー空っぽでもこれでイケます、わたしひとりでじゅうぶんです、ブレーキ配管の経路長が短いからでしょうかね。・・・（￣▽￣◎）

ブレーキの全輪引きずりはなかったですので、プッシュロッド調整については、あながち間違いはないでしょう。
本来は、治具を使ってピッタリ合わせるものですがね。（；＾ω＾）

交通量の多いところで、強引な割り込みされても回避できるように、ゴキちゃんと同じぐらいにタッチを硬くしておきたいのですがね。（＾＾ゞ
クラウンにも、メッシュホース装着してみようかしらん。。（＾＿＾；；）

※写真は、ゴキちゃんに装着したモノです。

Aピラーの内張り
割れちゃった！！（￣∇￣|||）
思った以上にバラバラ、修復不可能なのでこれも新品交換ですねえ。。(´・ω・｀)

ピラートリム　L　62212-30310-E0
ピラートリム　R　62211-30300-E0