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久々に救急車で運ばれました(笑)

病名は尿管結石～ｗ画像のニ番目の症状で、外回りの仕事中に猛烈な痛みに襲われて

現在地から見える総合病に電話するも、受付時間外で診れる先生がいないのでと断られ、他の総合病院があるところまで運転しようと出発しましたが途中のコンビニで力尽きて呼んじゃいました救急車





めちゃめちゃ痛いですね！尿管結石！

横っ腹と背中のあたりがひきつるような感覚で、会話もできないほどの激痛でした！

病院について診察中に吐くしｗ横になったままだから顔の半分がゲロに沈むし最悪でした

そして途中、浣腸での痛み止めをねじ込まれて「ひゃー」って感じでした。


そして二時間ぐらいして落ち着いたら、財布が無いことに気づいて、またへこみましたよ(笑)

どうも最初に激痛のきたショッピングセンターのトイレに忘れていたみたいです！



実は私の財布にはちょっと厚いクレジットカードぐらいの「Tile」というものを仕込んであったのでiPhoneと財布が離れた最後の位置情報がアプリに表示されていたのでショッピングセンターに電話だけ入れて取っておいてもらえたので助かりました！見つけてくださった方には感謝しかないです。

この「Tile」はアップルのエアタグみたいなものなんですが、海外では結構有名なんですが、アップルのiPhoneを使用している人が多い日本ではイマイチその性能を発揮できていないような気がしますねｗBluetooth接続できる範囲内にあるときにはアラームを鳴らす事も出来るので、あれ？どこに置いたっけ？ぐらいのときはアラームで位置を知らせてくれるので便利です。

でもまぁ本当に助かりましたよ！

ATOTO S8ネタですが、

Disney＋（ディズニープラス）をGoogle playから
インストールしようとすると、

そこにはディズニーDXしかなく！
ディズニーDXを入れてもディズニープラスにアップデートしろと言ってくるだけという仕様（笑）

著作権ガン無視の中国らしさ爆発ですね。ディズニーもNetflixも中国外しを行なってますが、他のサービスも追従するでしょうか？

色々楽しいATOTO　S8です。


ひとつ気になったデフォルトの設定の中にサウンド設定がありました。「端末」→「サウンド」の中のラウドネスの設定が「ON」になっているのですが、これがONになっているとSEが派手に大きな音がでて聞きづらかったです。

次はネットフリックスがGoogleプレイからインストールできない問題ですが、
Netflix 4.16.1 build 15145というバージョンのAPKを使えばインストールできる事が判明しました。



が、画面下方にでるシークバーが再生直後は表示されるのですが、再生が進むとこの画面にすることができなくなります。
画面をタッチしても一瞬しか表示しなくなります。

アマゾンプライムはちゃんと動作します。やはりandroid10に対応するネットフリックスのバージョンを入れないと動作しないのでしょうか？最新バージョンを入れられない状態なので検証しようがありません(笑)



あとはTVerですが、画面の下方が切れている状態でちょっといただけませんね。
まぁ見れないことはないので、良しとしてます


ホームアプリに関しては、今のところ「Car Launcher」というアプリを気に入ってます。




「Car Launcher Pro」は800円かかる代わりに画面を自由にカスタムできるっぽいです。

メガーヌ乗ってる時にアリエクで色々androidナビが売られているのみてて、導入しようか迷っていたので、このS８はいじってて本当に楽しいですね。


純正ではないので、車両制御には全く影響を与えないのでテスラのようにはいかないですが、車載androidシステムは世界では当たり前になりつつありますよね。

ルノーの新型車も今までのandroid4ベースの「RーLink2」から新しいandroidOSベースでの新車載システムの「OpenRスクリーン」に置き換わっていくようなので、今はこの動きがトレンドのようです。

まだリアシートも内装も戻していない状態で、うだうだしてますが、セイワのコンソールトレイ EE-38とヤックのラージトラッシュ1を取り付けようと手こずってます。





運転席のシートがベンチシートぽくて左足が外に開きすぎるのが嫌でやってます。

正規の取り付け方法だと左足のホールド感には全く寄与しないので色々とゴソゴソやってます。

画像は転載になりますが、ボルトの締め付けトルクは重要です。

内装やバンパーのちょっとしたネジならそこまで厳密に管理する必要はないと思いますが、

足回りや、シートの取り付けボルトやエンジン関係のボルトのトルク管理はしっかりしてほしいものです。

DIYで作業を行う事には大賛成ですが、トルク管理が必要なものとそこまで厳密に管理しなくても大丈夫なものとの区別がついていない人が多いですよね。

素人が簡単にいじれないようにトルクスになっているとか、簡単にいじれないようにキツク締められている等といったようなコメントを見ると愕然とします。



トルク管理が必要なボルトとナットでの締結は、ボルトが少し伸びて、その反力でしっかり留まるようにできています。なので強い締め付けトルクが必要な個所のボルトなんかは再利用不可になっているものも多いです。

理由は、ボルトはある程度の力までは伸びても元に戻ろうとしますが、それ以上の力で伸びてしまうと元に戻らなくなり変形します。何度も繰り返すと、ついには破断、折れてしまうという性質を持っています。一発で折れなくても指定されているよりも、あまりにも大きなトルクで締め付けてしまうとボルトは伸びたまま元には戻らないです。そして期待される締結力を発揮できなくなります。



整備工場でも、未だにインパクトレンチで目いっぱい締めてオッケーとか言ってる人がいますが、場所によっては恐ろしくなってきますね。緩めるのはそれで良いですが、締結用のインパクトでも無いもので締めて固くしまってるから良いとかはあり得ないですよね。余談ですが、レースのタイヤ交換で使ってるインパクトとか値段ハンパ無いですね


普段トルクレンチを使い慣れている人は、普通のレンチでも大体のトルクが分かるようになります。←これ本当ですよ(笑)
また緩める時にもトルクレンチを使う方もいますが、出来るだけ締める時だけ使う方が好ましいです。実はトルクレンチは長く使っていると設定トルク通りに締まらなくなる場合もあります。トルクの校正が必要になったりもするので余裕が有れば校正かけるなり新しいものを買ったりするべきだと思います。安いトルクレンチはそこまで精密では無いですが、無いよりは有った方が一万倍安心できますw
また使い方も勢いよく締めるのではなくジワっと力をかけるのが正しい使い方です。もう嫁いびりの姑状態ですが・・・・持ち方やソケットのボルトへの掛け方等色々注文をしたくなったりもします（笑）


なので車をＤＩＹで整備する人は絶対にトルクレンチを買ってほしいです。
素人ＤＩＹの場合はボルトが悲鳴を上げている事が多いです。トルクレンチ使うだけで素人卒業だと私は思っています
(*´ω｀*)



悲鳴を上げているボルトは折れるかも知れませんし車の本来の性能を発揮していない可能性もあります。うるさいことを言うようですが車は走っているだけで凶器なので走行中にボルト一本折れるだけで人の命を奪う事もあります。

慎重に整備して楽しいＤＩＹライフを楽しみましょう。

↓これは画像なので押してもリンク先に飛ぶようなことはありませんｗ