SEKISUI / 積水化学工業　カルムーンシート　アルミタイプ

レアルシルトの元になったカルムーンシートです。

アルミタイプを選択しました。

ロードノイズが比較的低周波だということを聞いて、今まで使っていたカームフレックスみたいなスポンジ吸音材ではだめなことが分かったので制振材に切り替えることにしました。アイフォンアプリで簡易的に計測してみました。32～500あたりが発生音みたいですね。

そこでたどり着いたのがカルムーンです。

貼る場所によっては水分が付くと思うので金属面をクリアで塗っておきます。金属面が0.2ミリなのでカッターやはさみで切れました。

色々調べていくと、実は レアルシルトの元になった物のようで効果はほぼ同じということでした。

確かに低周波数の制振に良い様です。アルミタイプより一般用のカルムーンシートのほうが制振効果が高い様です。

曲面への貼り付けがなければ、一般用のほうが良かったと思います。カルムーンシートは制振したい面の全面に貼らなくても効果がちゃんとあるようなので、曲面を避けて貼れば一般用でいけたとも思います。

カルムーンシートアルミタイプはレアルシルトとほぼ同スペックです。

グラフをみると一般用のほうが損失係数が大きいので、追加で一般用も買ってみようと思います。だだし60℃までの使用温度です。

サイドシルプロテクターを装着する前にプロテクター内に貼っておきました。この後、シートの四辺をシリコンコーキングで軽く固めてます。

ついでにフロントタイヤハウス近くの目立たないところに貼り付けて軽くコーキングしてます。

車内はシートをはずしたりは面倒なので、ちょっこっと内装をはずして貼れそうなところにだけ貼ってます。

フロントのフロアの発泡スチロールも外すの面倒なので見えるとこだけ貼ってます。

リアシート横のクッション見たいなのは簡単に外せるので外して貼りました。ボルト外して上にひっぱると外れました。

車内のフロント回りは他にもけっこう貼りました。

リアのタイヤハウス周辺やスペアタイヤハウスは貼り易いのでベタベタ貼っていってます。

300ミリ×500ミリが５枚で10,800円で送料1,620円と送料が高めでしたが、ベタベタ結構貼ってもまだ二枚半ほど残っていますのでまた暇を見つけて貼っていこうと思います。

レアルシルトのほうが流通量が多い分安売り店で購入すれば安上がりだったかも知れません。

ちょっとした隙間でも貼っていってます（笑）

効果は凄いです。どこに貼っているのが効果が大きいのか分かりませんが、ロードノイズが柔らかくなってます。

段差を乗り越える時のタイヤのバタンという音はまだ聞こえてきますが、通常走行のフゴーとかシュゴーとかゴーって音はかなり低減されています。ティーダは３０００回転ぐらいまでのエンジン音が静かな為にロードノイズが気になるので低周波ノイズへの対策が必要な気がします

引き続き、フロント周りのフロントサス周辺にも貼っていきます。カルムーンシートアルミタイプは使用温度範囲が80℃となっているのでエンジンルーム内のサス取り付け面もいけるかもしれません。