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雪風07の"二代目ティーダ君" [日産 ティーダ]

整備手帳

作業日:2015年7月20日

カーメイト/CARMATE TE-W1800 + TE438

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 30分以内
1
今年は今から凄く暑く、車に乗るたびに汗をかきシートが湿っぽくなるので前車のティーダから外しっぱなしだったエンジンスターターを付けることにしました。

双方向通信でエンジンが掛かったかどうかもアンサーバックで分かる高級仕様です。(笑)

ドアロック、アンロックも出来るので車から離れた後でロックし忘れたかなって思う時もこいつでロックできるので重宝します。

電池はティーダのインテリジェントキーと同じCR2025を二個です。

今まで放置していた事が悔やまれる程に本当に便利です!!
思えば2002年にBetimeのエンジンスターターをレグナムに付けて以来、やる事無くなるとエンジンスターター付けるといった具合です。
2
赤丸のところでカプラーを割り込ませて、紫丸のところにイモビアダプターTE438を割り込ませたのですが、エンジンが掛からなくて焦りました。

カーメイトのHPで確認したところ、ティーダ前期の初期モデルとそれ以降ではイモビアダプターの割り込ませる箇所が違う事が判明しました。

なので紫丸のところは撤収しました。
3
グローブボックスを外して、その上に見える赤丸のコネクターを外して割り込ませます。

TE438にはハーネスが幾つか入っていて2のハーネスとは違うハーネスを使うことに。取っておいて良かったです。
4
こんな感じで。

TE438は助手席側に固定しました。
5
フットブレーキの配線も念のためしておきます。

白カプラーの赤線に割り込ませます。

エンジンスターターでエンジンを掛けておいて、車に乗り込んでフットブレーキを踏むとエンジンが止まる安心仕様です。
6
本体のディップスイッチをこんな感じに変更します。

前車ティーダに付けた時のままでは付かなかったので正直故障したのかと思いましたが、これで正常に機能しました。

イモビアダプターの配線方法が違うことに気づくまで2時間ほどかかり焦りました。

本体は前車ティーダと同じで、運転席右方のダッシュボード裏手にインシュロックで固定しました。
7
エンジンスターターでエンジンを起動中もリモコンでドアのロックアンロックが出来ます。

ショッピングモールの巨大な立体駐車場とかで、どこに停めたか分からなくなる事が良くある私は、このリモコンの機能で結構離れたところからドアロックさせてハザードが光るのを頼りに自車を見つけてました。(笑)

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