DCUATRO グランドエフェクター　DGE2124 part4

二時間前に取り付け直したグランドエフェクターを更に取り付け直しました。

先程の取り付けで高速に乗って試走しましたが、トラックを追い越すときにふらつきました（泣）

早速帰って取り付け方法を最初に考えていた方法に変えてみました。

あまり穴ばかり開けたくはないのですが、仕方なくドリルでもう一つ穴をあけてステーで固定です。

レイルのサパートバーより下側に来るようになりました。

そのことで赤い羽根が地面に２ｃｍ程近づきます。

羽根の後ろ側は穴が二つ意味もなく開いちゃってます・・・

サポートバーとグランドエフェクターの間にはスポンジゴムを挟み込んでビビらないようにしました。

バーとエフェクターの隙間は１ｃｍ弱開いていましたので約1.5ｃｍ厚のゴムを挟むようにしました。

正面下から見ると前に付けていた位置からかなり車体後方に付いていることが分かります。

クスコのロアアームバーやレイルのサポートバーよりも結構下に付いている感じです。

取り付け後にもう一度高速道路にあがり試走しましたが、今度はトラックの追い越しやトンネル出口や高架で風に横から煽られてもかなり安定するようになりました。

○７０ｋｍでも車体が安定するようになってます。

サスペンションメンバーに被せるように付ける本来の取り付け方法と比較するのは難しいですが、こちらの方がサスペンションメンバーの振動と無縁になり羽根が安定するかなという思惑で変更しました。

レイルのサポートバーと車体の間のスペーサーは結局１枚になりました。

トンネルバー部分のボルトをグラインダーで低くしておいて良かったです。

グランドエフェクターに付いてくるこのステーの穴はレイルのサポートバーを留めているボルトよりも小さいので、定番のハンドリーマで穴を拡張しました。

同じ日産のBプラットホームのK12マーチに付けていたエフェクターの位置より

３ｃｍ程後ろに付いた事になります。