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雪風07の"二代目ティーダ君" [日産ティーダ]

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純正ステアリング交換　ティーダ >>

整備手帳

作業日：2017年11月6日

ティーダ　ハンドルセンター出し

Item: ティーダ ハンドルセンター出し
Author: 雪風07

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	30分以内

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ステアリング交換の時にセンターのスプライン同士を合わせるとステアリングをセンターで保持すると左に寄って行ってました！

ほんの少し右に切ってやると真っ直ぐ進みます！

普通ならステアリングを微妙に左にオフセットして終了なんですが、今回はタイロッドを調整します。

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まずはこのナットを緩めます。

ＣＲＣをたっぷり吹いて特殊なモンキーレンチで緩めました。

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その前に、分かりやすい位置に元の位置が分かるように印をつけておきます。

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今回もがっちりつかむこのモンキーを使います。肉厚のアルミパイプで延長してトルクを稼ぎます。

このモンキーは使い勝手良いですよ！

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ナットが緩んだら、ダストカバーを留めているクリップを外します。

これをしないでシャフトを回すとゴムのねじれが発生して、走行中にダストブーツが破れるかもしれません。

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今回は、インナーシャフトを左右とも６分の１回転させます。

といっても、左はインナーシャフトが伸びる方へ、右はインナーシャフトが縮む方へ回転させます。

写真は縮む方向なので右側です。

反対側も同じ向きに回すと伸びる方向になります。

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ナットをきつめに締め付けて、クリップを戻して最後に、走行しているうちにナットが緩んでいないか判別するためにマーキングしておきます。

今回の作業はやっつけ仕事なので、改めてトータルトーの計測をしておきます。ステアリングをセンターで保持すると真っ直ぐ進むようになりました。

６分の１回転で良い具合になりました。

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