フロントフォークを正立化＆ディスクブレーキ化

ネットでコツコツ集めた正立フロントフォーク、マスターシリンダー、キャリパー、ローター、スロットルハウジング、ステム、トップブリッジなどです。

純正のフォーク関連や小物部品を取り除いた図。

ステムとトップブリッジを装着してみました。
インナーチューブを嵌め込もうと思ったら、なんと入らない。26Φのはずが、26Φのステムを通らない。
拡大して差し込むところまでやりましたが、今度は26Φのヘッドライトステーもポート拡大しなければならず、その装着方法は断念。

トップブリッジを平たいものに変えて、別のヘッドライトステーを使用することにしました。
ステムを別物にすれば簡単なのですが、安物ステムはステアリングロックが使えないので、このステムにステアリングロックを移設です。
さてタイヤを仮組しようとしたら、8インチでは装着不能。
急遽10インチ化も行うことに。

届いた10インチホイールにローターを付け直して仮組すると、ローラーが内側ディスクパッドに圧着された状態に。
キャリパーにワッシャをかませてキャリパーの位置合わせを行い、組付け完了。
後はせっせと、ヘッドライトやウインカーやタコメーターを装着し、配線を完了。
や、ウインカーが作動しない。アース取りがうまくいかない。後日二本線のウインカーに交換しますが、とりあえず走れる状態に。

4センチロングのリアスイングアームにしていますが、10インチ化は見た目ぎりぎりなので、後日やることに。
また、メインスタンドも使えなくなり、サイドスタンドも長いものに変える必要があります。（部品あり。）
ホーンの取り付けもまだやっておらず、今後装着場所を検討して、ウインカーと同時に実行します。